THEMA:

Hallo Leute,
ich habe vor einer Woche eine 100Ah Mobilektro LiFePo4 anstatt der beiden serienmäßigen Varta verbaut.
Konfiguration:
Clever Celebration 2018
230V-Ladegerät CBE 516-3
Solaladeregler Votronic MPP250
Nun stehe ich in Kroatien auf dem Campingplatz und habe das Problem, dass nach etwa 20-24 Stunden die Batterie entladen wird, obwohl Landstrom angeschlossen ist. Nach Aus-und Einstecken der 20A-Sicherung im CBE 516 beginnt der Laadevorgand wieder bis 100%. Das ist bei beiden Ladekennlinien Nass und Gel der Fall. Die Solaranlage lädt immer etwas nach, aber nur wenig, da schattiger Standplatz.
Nun habe ich das Verständnisproblem, dass die Batterie nun die Arbeit übernimmt, obwohl der Landstrom angeschlossen ist (und funktioniert, denn eingesteckte 230V-Geräte laufen).
Warum macht das CBE "dicht"? Am BMS der Batterie scheint es nicht zu liegen, da sie Solarstrom aufnimmt und auch bei Wiederstart des CBE fleißig 16A einnimmt.
Wer hat einen Tipp?
Ja, ich weiß, die Ladekennlinien des CBE passen nicht perfekt, aber sollte das CBE nicht dennoch die Versorgung der 12V-Verbraucher übernehmen?
Danke im Voraus!

Das CBE ist ein Ladegerät welches sich bei angeschlossenem Landstrom um deine Batterie kümmert, 12 Volt Stromversorgung im eigentlichen Sinne stellt es nicht zu Verfügung. Was heißt denn entladen, richtig leer oder wird nur etwas verbraucht ?

…ich hatte eine ähnliche Situation, habe die ersten Wochen meine LFP mit dem 516-3 geladen. Das hat irgendwann abgeschaltet. Habe es aber nicht weiter untersucht.

Viele Grüße,
Mat

Das 516 schaltet nach 10 Stunden ab. Erst wenn die BB unter 13v fällt schaltet sich das 516 wieder ein. Auf Grund der Eigenart der Lithium sich lange darüber zu halten ist das normal. Zieht man den LS Stecker fängt das 516 wieder an.

Danke Leute, das bringt Beruhigung. Ich habe absichtlich die Situation bis heute Morgen bis 25% SoC gelassen, die Spannung lag immer bei 13-13,1V. Das CBE ließ sich wie beschrieben nur durch Trennung wieder zur Arbeit überreden.
Ich weiß, die Geister scheiden sich in bezug auf die weniger schlechte Ladekennlinie (Nass oder GEL), ich habe jetzt mal wieder auf Gel gestellt, mal sehen, ob sich etwas ändert.
So richtig toll ist das freilich alles nicht, dass die Batterie öfters ge- und entladen wird bei angeschlossenem Landstrom. Wieder zuhause lese ich nochmal alle threads, was die beste Abhiilfe sein kann.
Gruß Axel

Dieses Laderverhalten ist völlig unproblematisch. Mach dir keinen Kummer

Hallo,

ich warte auch schon seit Wochen auf meine Bulltron und habe daher viel Zeit zum überlegen.

Ich plane das 516 mit einem extra Schalter zusätzlich zu schalten (der Schalter am Gerät ist unterm Tisch beim Clever schwer zugänglich).
Dann kann ich das Laden der Lifepo über Landstrom einfacher steuern und den Kasten mal an Landstrom hängen ohne gleich die Baterrie zu laden.

Gruß Frank

navpott schrieb: Dann kann ich das Laden der Lifepo über Landstrom einfacher steuern und den Kasten mal an Landstrom hängen ohne gleich die Baterrie zu laden.

Ich würde an deiner Stelle das Ladegerät dauerhaft ausschalten und nur bei Bedarf einschalten.
Du wirst sehen, dass der Bedarf gegen Null geht
VG Jürgen

navpott schrieb: Hallo,

ich warte auch schon seit Wochen auf meine Bulltron und habe daher viel Zeit zum überlegen.

Ich plane das 516 mit einem extra Schalter zusätzlich zu schalten (der Schalter am Gerät ist unterm Tisch beim Clever schwer zugänglich).
Dann kann ich das Laden der Lifepo über Landstrom einfacher steuern und den Kasten mal an Landstrom hängen ohne gleich die Baterrie zu laden.

Gruß Frank

Der einzige Grund für Landstrom bei Vorhandensein einer Lithiumbatterie wäre doch die Batterieladung , der Sinn Deines Vorhaben erschließt sich mir nicht ganz ?

Ivh habe auch schon Steckdosenblockierer beobachtet, die stecken sich an, weil eventuell Strom benötigt wird. Zumeist Abends, die TV-Junkies.
Einen anderen Sinn ergibt sich mir sonst auch nicht…..