THEMA:

....sorry Jürgen, es werden meiner Meinung nach die Aufbautterien getrennt. Als ich ihn mal ausgeschaltete habe ging das Control-Panel und die Truma-Anzeige aus. Allerdings habe ich mich schon damals gefragt, was mir dann der Trennschalter bringen soll...

Bei mir unterbricht der Trennschalter nur die Minusleitung der Starterbatterie. Der Rest (Panel, Kühlschrank, Beleuchtung usw.) funktionieren weiter.
Wolfgang😁

@Hannes:
Die Frage "wann ich gemessen habe" verstehe ich nicht ganz...
Es waren nur 11,5 V, das ist deutlich zu wenig und auch nicht mehr gut für die Batterie.
Am Landstrom wurden die Aufbaubatterien mit ca. 13,6/13,7 V geladen. Das passt zu dem von Dir genannten Wert einer Erhaltungsladung, da die Aufbaubatterien proppe voll sind. Dies zeigt auch das Control Panel richtig an.
Aber wie schon geschrieben, an der Starterbatterie liegt keine Ladespannung an, obwohl sie vermutlich max. halb voll ist, eher weniger.

Zu Deiner Anmerkung:
"Das heißt eine wirkliche Mitladung der Starterbatterie erfolgt nur wenn die Aufbaubatterie mit 14,7V geladen wird. Das ist bei längerer Standzeit aber meistens nicht der Fall."

Was würde das für einen Sinn machen, dass die Starterbatterie nur geladen wird, wenn die Aufbaubatterien mit 14,7 V (also mit voller Ladepower) geladen wird?
Das erschließt sich mir nicht...

tivi schrieb:

....sorry Jürgen, es werden meiner Meinung nach die Aufbautterien getrennt.

Dann wird das Ladegerät bei Landstrom wahrscheinlich nicht arbeiten, wenn es keine Aufbaubatterie "findet".
Somit wird auch die Starterbatterie nicht erhaltungsgeladen!
VG Jürgen

@Wolfgang: Bei mir werden definitiv plus-Anschlüsse getrennt, hatte beim Einbau der Solaranlage schon mal hinter die Vergleidung geschaut.
Wenn ich mir aber so die ganzen Kommentare und Varianten dieses threads anschaue komme ich schon ein wenig ins grübeln, ob Clever da einen durchgängigen Plan für das Elektrokonzept hat😁...

Ich habe das Gefühl, dass bei dir irgendwas an den Aufbaubatterien getrennt ist. Bei mir ist nur das Minuskabel der Starterbatterie trennbar. Dadurch wird nur verhindert, dass sich die Starterbatterie bei längerem Stillstand entlädt.
Wenn der Trennschalter nicht betätigt ist, werden bei mir die beiden Aufbaubatterien und die Starterbatterie bei Landstromanschluss gemeinsam geladen.
Wolfgang

Tach
"Was würde das für einen Sinn machen, dass die Starterbatterie nur geladen wird, wenn die Aufbaubatterien mit 14,7 V (also mit voller Ladepower) geladen wird?
Das erschließt sich mir nicht..."
Das funktioniert wenn man das Fahrzeug nicht benutzt zB. im Winterlager.
Wenn das Fahrzeug Artgerecht benutzt /bewohnt wird ist die Starterbat ja vom Bordnetz getrennt und es entstehen keine Entnahmen hat sich der Erbauer gedacht ,und es wird ja auch gefahren ,WoMo ist je kein Dauercamping.
Wenn aber Das Radio ,die Fahrerhausbeleuchtung ,USB Ladegeräte oder sonst was betrieben werden wird die Bat. entladen.ZB Zentralverriegelung Auf /Zu kostet Strom ,besonders dann wenn zur Bestätigung die Blinker Antworten.Der Einzelverbrauch ist klein ,aber die Summe ist es.Besser wird es nicht wenn minimal Batteriekapazitäten in den Autos verbaut sind.

@ Jürgen:
...der R37 ist ein Wiederstand oder eine Brücke im CPE Verteilungskasten (mit den Sicherungen)?

Vielleicht ist ja da schon das Problem, das das vergessen wurde....

Hallo Jürgen,
ich habe ihn gefunden, der R37 ist durchgetrennt (und fachmännisch mit Schrumpfschlauch isoliert).

Ich habe noch mal direkt an den B1 / B2 -Anschlüssen gemessen:
-B1 Starterbatterie ca. 12 V (ich habe vorhin mit einem externen Ladegerät 2-3 Std. geladen, daher keine 11,5 V mehr)
-B2 Aufbaubatterien 14,5 V, also voller Ladestrom

Nach meiner Sicht bedeutet das, die Starterbatterie nicht geladen wird. Stellt sich die Frage, warum. CBE Ladegerät oder der CBE-Verteiler defekt?....


@roma2: Ich muss Dir insofern Recht geben, dass ich in den ca. 8 Wochen Standzeit unzählige Male im und am Kasten "rumgefummelt" habe, heißt Türen permanent auf/zu, ich würde sagen fast täglich...
Da geht natürlich viel Strom weg und das Auto war bis heute zu keinem Zeitpunkt am Landstrom.
Allerdings wie eben geschrieben verstehe ich noch nicht, dass die Aufbaubatterien (die ja voll sind) einen Ladestrom erhalten und die Starterbatterie, nach meiner Sicht fast leer, keine Ladung erhält...

tivi schrieb:

Nach meiner Sicht bedeutet das, die Starterbatterie nicht geladen wird. Stellt sich die Frage, warum. CBE Ladegerät oder der CBE-Verteiler defekt?....

Leuchtet die Landstrom LED im Panel?
Ist die große blaue Sicherung an der Starterbatterie intakt?
VG Jürgen