THEMA:

und sie erhöhen doch.
Das liegt an der Kombination mit dem PTC der dadurch weniger Leistung verbraten muss, nicht ganz so heis wird und deshalb den R über alles senkt.

OT on
So langsam frage ich mich wie ich vor 40 Jahren ohne den ganzen Kram klargekommen bin.
OT off

Moin, moin,
erstmal danke für die Bilder, ich habe mich schon gefragt, was in dem Votronic-Charger wohl so verbaut ist.
Und sicherlich kann man das leicht nachbauen, Materialkosten landen aber für Bauteile, Gehäuse und Versand auch schon bei vielleicht 15,-€, wenn ich in zwei Shops bestellen muss sogar noch mehr...
Da stellt sich die Frage, ob die knapp 30,-€ inkl. Versand (Artikel Nr. Bucht 152399689368) tatsächlich so viel sind.
Platine bauen, vernünftige Anschlussklemmen etc. muss man alles erst mal machen und dann die Zeit...
Viele Grüße,
Stefan

Das ist nur deine Ansicht. Lassen wir mal den OT-Kram.....

Fazit:
Die Starterbattereie wird nur bei ausreichender Spannungsdifferenz zur Aufbaubatterie geladen.
Wenn keine Sonne da ist reicht das 516 an Landstrom meist nicht aus da das erst bei <13V wieder aktiv wird.

Hallo Bernd,
das ist mit den <13V am Landstrom war auch meine Erfahrung beim Messen.
Aber wo siehst Du dabei ein Problem?
Das reicht doch für einigermaßen geladene Batterien aus, sofern man den Kasten dauerhaft am Landstrom hängt.
VG, Stefan

Man muss nur aufpassen das man nicht mit einer leeren LiFepo losfährt.

flat schrieb:

d75cbe974caa757f1f1c284f026e20fb schrieb:

. Der Widerstand erhöht den Strom noch etwas.
.

Falsch, die Widerstände begrenzen den Strom und sind überflüssig.

Mit Verlaub, da liegst Du diesmal daneben. Der Widerstand erhöht seltsamerweise den Strom, da er einen Teil der Verlustleistung übernimmt und der kühlere PTC später abschnürt. Ich hab das übrigens experimentell nachgeprüft, weil ich zunächst auch nicht die Funktion des Widerstandes verstanden habe.

Ok, überzeugt....
Ich werde einfach einen weiteren PTC und Schottkydiode parallel schalten.

d75cbe974caa757f1f1c284f026e20fb schrieb:

Der Widerstand erhöht seltsamerweise den Strom, da er einen Teil der Verlustleistung übernimmt und der kühlere PTC später abschnürt. Ich hab das übrigens experimentell nachgeprüft, weil ich zunächst auch nicht die Funktion des Widerstandes verstanden habe.

Hast du eine Idee, warum da zwei verschiedene Widerstandswerte parallel geschaltet werden, dazu noch in unterschiedlicher Bauform? Es würde doch ein Widerstand mit entsprechender Verlustleistung reichen?

Könnte sein, dass eine Schaltung bewusst entwickelt wurde, die sich nach den Daten/Kennlinie der Bauteile und einer bestimten Funktionalität der Schaltung gerichtet hat. Es gibt vielleicht auch nicht alle Widerstandswerte in einer bestimmten Leistungsklasse? Und ich glaube auch nicht, dass die Leute von Votronic, oder wer das Ding auch immer baut, die Bauteile aus der Krimskrams Kiste nimmt.

Warum 2 Widerstände:
wahrscheinlich schon mal wegen der Verlustleistung I²xR kann bis 3W je nach nach Diff.Spg. betragen. Hier in #33 habe ich das auch nochmal beschrieben. Wie man sieht, kann aber auch mit dem Widerstandswert das Strommaximum verschoben werden.
Ich habe das Bild aus einem anderen Forum und wollte ursprünglch mit meinen Untersuchungen den Lader im CBE300 aufpimpen, ist ja die gleiche Schaltung bis auf den Widerstand.