THEMA:

htkw schrieb:

Das Sarkasmus Tag ist hier für einige schwer erkennbar

Ahh, Sarkasmus Tag - der Tag als im Kindergarten bekannt wurde, dass der Coca Cola Automat entfernt werden könnte. Ich bin dann mal weg

Der BF KO2 funktioniert einwandfrei unter allen Reimogegebenheiten und sieht dazu noch super aus. Was will man mehr? Ja ich besitze auch Apple-Geräte.

Paul.B schrieb:

Horsti11 schrieb:

...auf Schotter und Wiese wesentlich bessere Eigenschaften...

Auf Böden wie z.B. auf Schotter, Kies, Sand, etc., deren Tragfähigkeit auf einem Materialverbund beruht haben Geländereifen teils erhebliche Nachteile.
Für eine Untergrund wie z.B. auf einer nassen Wiese, bei dem es auf Traktion und die Selbstreinigung des Reifenprofils ankommt, sollte das Profil dem Fahrzeuggewicht angepasst werden:
Je höher das Gewicht desto geringer der Negativprofilanteil.
Heisst: Je leichter das Auto desto grobstolliger können die Reifen sein.
Bei einem schweren Auto mit zu grobstolligen Reifen steigt die Gefahr des Eingrabens der Reifen.

Hm, 30m mehr Bremsweg mag im Test sein. Wird bei meinen Bummelfahrten aber nicht so ins Gewicht fallen. Was für mich zählt ist, was in der Praxis passiert. Und da ich annähernd ganzjährig fast jedes WE irgendwo in Feld / Wald / Wiese alleine mit den KO2 wieder rauskomme, scheint es zu passen. Auf dem leichteren (2.8t) Transit hatte ich an den selben Stellen zuvor mit Somme und Winterädern weniger Glück. Und der Jumper hatte mit seinen originalen Camping Reifen an diesen Stellplätzen auch mehr Gras glatt gerutscht als sich nach vorne bewegt.

Wie glaub schon einige bemerkt haben: Jeder fährt das für Ihn taugliche Material und trägt dafür die Verantwortung

Horsti11 schrieb:

...fast jedes WE irgendwo in Feld / Wald / Wiese...

...natürlich immer mit Erlaubnis des Grundbesitzers, sonst wäre es ein klassischer Hausfriedensbruch und würde somit eine Straftat darstellen
Im Ausland könnte man dafür sogar je nach Rechtslage vom Grundstückseigentümer getötet werden

13aa9e9b8cf667e7598072beb9e508d8 schrieb:

Der Reifen ist in DE zugelassen und hat Alpin, was wollt Ihr denn noch ? Muss denn alle ausdiskutiert werden und immer einer Recht haben ?

Ich kann aus den Beiträgen nicht ersehen/erlesen, daß jemand Recht haben will. Es wurden Testberichte und Erfahrungen angeführt, das war's auch schon.

Den BFG AT ko2 habe ich auf einigen SUVs gefahren, meine Fahrweise bei Nässe dementsprechend angepasst. Den alten BFG AT habe ich auf dem Iveco gefahren: ein unschlagbarer Kompromiss für Sand, Schotter und Matsch. Bei Nässe ohne Allrad für mich kaum fahrbar. Aber der alte Daily war eh noch ein "richtiger" Kastenwagen und ich habe es mit ihm ruhig angehen lassen. Mit dem Jumper, der ab und an als Alltagsauto genutzt wird, bin ich auch mal flott unterwegs und bevorzuge den Testsieger der Ganzjahresreifen.

Allerdings muss ich zugeben: der BFG sieht schon obergeil aus ...😍

Gruß Michel

htkw schrieb:

c2f485f095d58263fe3078188904a0e3 schrieb:

immer Sommer- und Winterreifen gefahren werden und wer nicht den aktuellen Testsieger gerade fährt muss wechseln. Zur Not auch jedes Jahr.

Das Sarkasmus Tag ist hier für einige schwer erkennbar

Hallo,

Sarkasmus ja. Aber warum geschrieben ist die Frage.

Wenn es hier Bordern um den besten Bremsweg geht, muss man so handeln. Ansonsten verschenkt man 1 m,2 m oder mehr an Bremsweg und baut einen Unfall. Selbst Reifen verhärten und der Bremsweg wird länger. Wie lange darf einer gefahren werden? Müßten keine Testsieger eigentlich aus dem Verkehr gezogen werden?

Fragen über Fragen und ich weiss nicht mehr weiter

PS: Es sind draussen Kontaktbeschränkungen und habe Zeit in die Tasten zu hauen. Verzeiht mir meine Worte im voraus

Avanti on Tour :
40000 KM mit dem KO2

Ich hätte dann einen neuen "Opfer Reifen"...
Es gibt den BFG KO2 als "Kopie" aus China, nennt sich Roadcruza RA 1100 , gibt es auch in 225/75 R16, gibt es auch als LT Variante, hat dann 8 Lagen statt 6.
Hat das E Kennzeichen und hat das Alpin Symbol, also erlaubt in DE

Und los gehts ...

Guten Rutsch
LG
Alex

324d4e3d4a71d0eda4c62fc655c1ec4a schrieb:

@Paul.B
Logik und Optik sind zwei verschiedene Dinge und schließen sich oft genug aus...

... oder braucht man einen geländegängigen PKW englischer Herkunft in der Stadt

Kein Argument. Mein britischer (Inbegriff von) Gelädewagen hat 3,97m mit Reserverad, 3,78 m ohne. Golf 5 4,26 m

Absolutes Argument, geht ja nicht um die Länge, was hat das damit zu tun?
Es war die Rede, ob man einen geländegängigen PKW in der Stadt braucht. Definitiv nein, selbst wenn er nur 1m lang wäre.
Aber natürlich fahren alle die einen geländegängigen PKW hab und in der Stadt wohnen regelmäßig ins Gelände, ja ne...is klar.

LG Stefan

324d4e3d4a71d0eda4c62fc655c1ec4a schrieb:

... oder braucht man einen geländegängigen PKW englischer Herkunft in der Stadt

Brausetablette schrieb:

Es war die Rede, ob man einen geländegängigen PKW in der Stadt braucht

In Strassen in denen sogar die Häuser zusätzliche Flutschotten an Türen und Fenstern haben ist ein PKW mit ausreichend Wattiefe manchmal nicht so verkehrt.
Auf der Suche nach so einem PKW bleibt man "zwangsweise" an einem britischen Geländewagen-Hersteller hängen