THEMA:

Hi zusammen,
ist ein Thule ER940.
Zugriff in Heckgarage natürlich nur teilgeöffnet.

Gruß Andy

Beiträge zum Thema StZVO hier ausgelagert:
poesslforum.de/forum/zubehoer/9353-ahk-k...cht-stzvo-zugelassen

Habe den Atera DL3 der passt wenn man die Türen noch aufbekommen möchte.
Nur den dann für 3 Räder nehmen und den ersten Träger frei lassen.

Hallo zusammen,
nachdem ich nun den ganzen Thread gelesen habe, sage ich erst mal danke, für die vielen nützlichen Informationen und Anregungen zur Optimierung. Da sind ein paar Dinge dabei, die ich sicher umsetzen werde.

Allerdings bleibt bei mir immer noch ein großes Fragezeichen. Ich habe noch keine Ahnung welche AHK ich mir kaufen muss, damit sich bei der Belegung der beiden hinteren Schienen des Atera DL3 die Hecktüren komplett öffnen lassen. Relativ sicher scheint die starre GDW, Anhängebock mit 2-loch Flanschkugel. Ansonsten habe ich verstanden das es eine abnehmbare von Brink (ehem. Thule) und auch eine abnehmbare von Westfalia tun. Aber leider habe ich keine genaue Typbezeichnung zu den AHKs im Thread gefunden.
Bei Westfalia komme ich bei der Suche nicht weiter, da ich in meinem Schein natürlich keine HSN und TSN habe und über die Typenauswahl keinen Jumper finde (ich glaube sie Scrollleiste auf der Seite ist defekt)
Bei Brink werden gleich mehrere abnehmbare Typen angeboten, die allesamt unter der gleichen Bezeichnung, aber zu unterschiedlichen Preisen angeboten werden. Welche ist da die richtige?

Wäre super, wenn sich einer von Euch, bei dem das komplette Öffnen der Türen funktioniert, hier mal eine genaue Typenbezeichung (Typenschild) veröffentlichen könnte. Denn zum „Rumprobieren“ ist mir so eine AHK zu teuer und der Einbau zu langwierig.

Allen eine schöne Saison und viel Spaß mit Euren Kastenwagen.

Ralf

Hallo Ralf,

habe mir von Ram...r die GDW-Kupplung einbauen lassen.
(Art.-Nr. 136497 KS 2-Loch & 13pol Jumpe/Ducato/Boxer 11- EAN4051329396288)

Wie man sehen kann mit der Befestigung an den unteren Löchern. Hatte einen Atera DL3 dran, den ich aber wieder zurück geschickt habe, da der Träger auf dem
Kugelkopf nicht fest saß.
Nun zu deiner Frage mit den Öffnungen der Türen. Die rechte Tür geht an dem Träger vorbei und ist komplett zu öffnen. Die linke Hecktür bleibt, war zumindest bei mir so, mit der
Gummidichtung und der Blechfalz hängen. Es fehlt nur ca. 1cm. Eventuell passt es mit Rädern drauf, da dann etwas mehr Gewicht an dem Rollenauszug wirkt.
Aber wie gesagt, den Ateraträger wegen sicherheitstechnischen Bedenken wieder verworfen.

Gruß Falk

Eventuell liegt es an der AHK oder einem Bedienfehler?!
Auf meiner Westfalia AHK sitzt der Träger so stramm, dass ich Mühe hab die Verriegelung runterzudrücken. Der Atera ist immer noch einer der besten Träger, den man für den Ducato bekommen kann.

Hallo Ralf,

auf deinem Bild erkenne ich eine Kugel nach ISO 50, hätte also passen müssen. Die 50 bezieht sich natürlich auf den Durchmesser in mm, sprich Ø50mm.....

Das müsste deine sein:
Flanschkugel mit Diameter 50mm, genehmigt nach der europäischen Richlinie EC 94/20 und R55
Flanschkugel 50T: Max. Anhängelast 3.500kg, Lochabstand 95mm oder 90mm, Diameter 15 (2x), D-Wert: 17kN, maximale Belastung Fahrzeug = 3.420 kg

Gruß Detlef

Steht doch die EAN-Nr. dabei
Außerdem sind das doch immer A50X Kugelköpfe. Was aber nicht heißt, dass jeder Träger auch auf jede Kupplung passt, denn auch der D-(Dauerhaltbarkeits-)Wert ist wichtig. Er findet sich in der Betriebserlaubnis und gibt an, wie viel Last die Anhängerkupplung verkraftet.

Auf der Website von Rameder ist die starre AHK von GDW und Brink, zumindest lt. Foto, gleich. Dazu 2 Fragen:
1. ist dem so?
2. wer hat die starre AHK von GDW oder Brink verbaut und einen Atera DL 3 in Betrieb?

Hintergrund meiner Frage: ich habe mir bereits den Träger besorgt und in Kürze möchte ich eine starre AHK von Brink verbauen, aber nach dem letzten Bericht jetzt verunsichert.
Danke und Gruß
Sepp

Hallo Falk,
danke für Deine schnelle Antwort. Ja, das ist genau was ich meinte, eine genaue Typbezeichnung. Nur schade dass es bei Dir nicht so gut gepasst hat. Ich frage mich jetzt natürlich ob die Fertigungstoleranz bei Atera so groß ist, oder bei den Herstwellern der Kugelköpfe. Aber ich will um Himmels Willen keine Diskussion anschieben, die am Thema vorbei geht.

Hallo Sepp,
ja, die Verunsicherung nimmt auch bei mir zu. Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der eine wirklich nützliche Information zu einer passenden Anhängerkupplung hat und von der auch eine genaue Bezeichnung nennen kann.

Gruß
Ralf