THEMA:

"Einen Vorsprung im Leben hat, wer da anpackt, wo die anderen erst eimal reden"
John F. Kenndy (1917-1963)
35. Präsident der USA

Noergelseff_1 schrieb:

"Einen Vorsprung im Leben hat, wer da anpackt, wo die anderen erst eimal reden"
John F. Kenndy (1917-1963)
35. Präsident der USA

[Ironie an]
Aber andererseits:
Wäre er nur ein klitzkleinwenig langsamer gewesen, wäre er älter geworden!
[Ironie aus]

heaDrOOMx schrieb:

Alter Schwede
Ein Quelle-Gerät aus DDR-Produktion.

So wird das aber nichts mit Wirtschaft ankurbeln durch privaten Konsum ( kauft ohne Nachzudenken schneller unsern Mist)

heaDrOOMx schrieb:

@flat:
...wenn das so ist und dies Auswirkungen auf das Fahrwerk hat (dem ist wohl so), dann dürfte in den Papieren das zGG nicht so hoch und uneingeschränkt angegeben werden.
Auf Deutsch: Wenn die Konstruktion nicht dafür geignet ist, die angegebenen Werte auch zu vertragen, dann ist das ein Mangel, der entweder dem Hersteller, spätestens aber den Prüfern zuzurechnen ist.
Mir geht es nicht um Schuldzuweisungen, sondern nur um die Vermutung von Basotto, dass dort lauter Spezialisten alles bedacht hätten. Ist eben nicht so. .

Das Auto hat eine Zulassung, wird in hohen Stückzahlen verkauft und der Hersteller verdient Geld damit.
Also sind alle Eckdaten erfüllt die im Lastenheft stehen.
Alles andere interessiert den Hersteller nicht.

Habe ich etwas anderes behauptet?
Bevor es hier noch mehr abdriftet: Mein Auto hat hinten Zusatzluftfedern und vorne Route Comfort Ferbeine.
Ich bin damit sehr zufrieden.

Ich habe heute beim Großhandel Matthies Autoteile etwas stärkere Feder für den Jumper Herstellung 9/2020 kaufen wollen. Es sind im dortigen System keinerlei Federn gelistet. Für den Jumper bis Herstellung 2019 gibt es aber sehr wohl Federn, die als OEN-Ersatz verbaut werden dürfen. Kann es sein, dass sich etwas an den Fahrzeugen geändert hat?

Ich hatte das Federbein bis 2019 noch nicht in der Hand, aber wenn man durch verschiedene Ersatzteilkataloge schaut, zieht sich der gleiche Dämpfer von 2006 bis heute. Ich denke daher nicht, dass am Federbein was geändert wurde.

Nachtaktiver schrieb:

Ich hatte das Federbein bis 2019 noch nicht in der Hand, aber wenn man durch verschiedene Ersatzteilkataloge schaut, zieht sich der gleiche Dämpfer von 2006 bis heute. Ich denke daher nicht, dass am Federbein was geändert wurde.

Ich habe einen 2018er - Marc einen 2021er - alles unverändert von 2006 bis heute ...

Hier nochmals die Nummern
Die Lesjöfors 4026198 ist Ersatz für Fiat OEN 50711909 sowie Citroen/Peugeot OEN 1608309780 (Vorderachsfeder verstärkt /Camper für X250/X290)
www.bandel-online.de/fahrwerk/federn/fed...dEAQYAiABEgIH1fD_BwE
www.autodoc.de/lesjofors/2258637?gshp=1&...dEAQYCCABEgKgAfD_BwE

@Anbe
Was willst du uns damit sagen? Das die Golf2-Zeiten vorbei sind und man nicht mehr einfach in einen Laden gehen kann, um den einen Stoßdämpfer ohne Jetta, GTI und später Synchro zu kaufen? Soweit wir uns erinnern, hatte Renault beim Clio angefangen, sämtlich Teile an die Fahrgestellnummer zu binden und dabei auch gewisse Abweichungen zugelassen. Die hatten im Gegenzug dazu geführt, daß die Bremsscheibe nicht mehr einfach austauschbar, sondern Ersatz nur in passender Kombination zu Bremssattel und Radaufhängung möglich war....

Das ist aber bei den Sevel nicht der Fall. Hier sorgt man einfach dafür, daß eventuelle Materialengpässe durch gleichwertigen Ersatz bedient werden können. Wie für jedes andere Teil gibt es dafür entsprechende PSA bzw FIAT OEM-Freigabenummern.

Sellerie schrieb:

Das ist aber bei den Sevel nicht der Fall. Hier sorgt man einfach dafür, daß eventuelle Materialengpässe durch gleichwertigen Ersatz bedient werden können. Wie für jedes andere Teil gibt es dafür entsprechende PSA bzw FIAT OEM-Freigabenummern.

Was will man dann eigentlich mit solchen Federn erreichen? Nur den Verschleiss der Originalteile ausgleichen? Das eigentliche Ziel, die Federung der nach Ausbau hinzugekommenen Tonne Leergewicht anzupassen ist doch damit nicht erreicht. Dazu braucht man in der Rate geänderte Federn, die dann ein Teilegutachten benötigen. Genau das bietet Goldschmitt & Co. an, aber nicht Øle Pinguin