THEMA:

Um welche Feder geht's da eigentlich beim Getriebe? Kolbenrückhol ...? Wurde die dann gestreckt oder gestaucht?

heaDrOOMx schrieb:

@kanaloa:
Ohne jetzt ein tuquoque betreiben zu wollen, aber das Rauchen eine Zigarette während der Fahrt birgt ein hundertfach größeres Risiko und von überladenen Campern gar nicht zu reden.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Meine Ausführungen sollen jetzt nicht jeglichen Blödsinn kleinreden, aber jeder sollte sich mal überlegen, dass wenn er mit dem Finger auf andere zeigt, mindestens 3 Finger zu ihm selbst zeigen.

Alles belangloses Blabla.
Die einzige Frage ist: hat eine Nachrüstfeder eine ABE oder ein Gutachten oder nicht. Wenn nicht ist die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges erloschen (Glückwunsch - für wenig Geld!) , egal was die Remis Verdunkelung oder der Stammtisch dazu sagt.

Dr.Hasenbein schrieb:

Ich glaube es ist an der Zeit diesen eigentlich mal sehr interessanten Thread zu schließen....
Zudem ist es so, dass Lesjöfors mitnichten eine Billigmarke ist und die Federn bestimmt ganz schlecht weil nicht Golsschmitt draufsteht. Die liefern auch Hochpräzisionsfedern für Hydraulikproportionalventile usw.

An wen die alles so liefern ist völlig irrelevant. Die einzige Frage ist ob die Nachrüstfedern eine ABE bzw E-Prüfzeichen haben. Alle weiteren subjektiven Einlassungen sind irrelevant.

Ich wollte damit durch die Blume ausdrücken: Lasst die Leute doch ihre Federn einbauen wenn sie es wollen. Nur darum ging es hier. Gibt es was, passt das, wie fährt es sich? Und der Hinwei auf die Fehlende ABE wurde nun schon dutzendfach gegeben. Ich glaube alle haben es verstanden, dass sie das auf eigenes Risiko machen.
Die ganzen Moralapostel die den Tod mehrerer 1000 Menschen aufgrund von Federn ohne Gutachten vor Augen haben können ja alle bei der Polizei anzeigen. Und die die ihren Hecktürradträger nicht in der obersten Position verbaut haben gleich mit. Dann sind die Campingplätz auch nicht mehr so voll wenn die alle im Knast sitzen. Und so Oberlehrerhafte Hinweise, man solle subjektive Einlassungen unterlassen sind dem Umgang im Forum wirklich sehr zuträglich. Würde man im persönlichen Gespräch auch so von oben herab reagieren?

Mal ehrlich. Das driftet hier schon wieder ab, dass man (schon wieder) Lust hat das Forum mitsamt seiner ganzen Beiträge zu verlassen....

@Bronzi:

Du hast den Kern nicht verstanden. Die Diskussion geht weniger um eine ABE oder Gutachten, sondern darum, dass diese Federn eben für manche Fahrzeuge gelistet sind oder sein sollen, womit die ABE oder ein Gutachten, wie du es implizierst in Kundenhand nicht nötig ist, weil es eben keine Nachrüstfeder ist.

@Anbe:

Wie das schon vorher mal gesagt wurde:
Die Ingenieure der Fahrzeughersteller entscheiden nicht nach technisch gut/besser/Mist, sondern die Kaufleute geben vor, was es kosten darf, die Marketingfritzen geben vor, wie es heissen soll und die Manager geben vor, ob die Gesetze eingehalten werden sollen oder nicht.

Vor gar nicht allzulanger Zeit passiert bei VW, Audi, Mercedes etc. etc.

Und du erzählst hier einen von nicht dummen Ingenieuren? Es spielt keine Rolle, ob sie dumm sind, es entscheiden andere Faktoren, was gebaut wird, solange die Kiste nicht vor Ablauf der Garantie auseinanderklappt. Es wird sich nicht am Rande zum Besten bewegt, sondern im Bereich des kleinsten gemeinsamen Konsens aller am Automobil beteiligten Entscheidungsträger (inkl. Kaufleuten).

In einer idealisierten Welt hättest du natürlich recht!

Dr.Hasenbein schrieb:

Mal ehrlich. Das driftet hier schon wieder ab, dass man (schon wieder) Lust hat das Forum mitsamt seiner ganzen Beiträge zu verlassen....

Vielleicht könnte man in der Überschrift vermerken, dass der Thread bis ca. Seite 17 informativ ist und danach in verschiedenste Richtungen abdriftet

Würde man immer auf die Ingenieure hören, wären weder Harrisburg, noch Fukushima passiert, hätte es keinen Abgasskandal gegeben und es wäre so manches Flugzeug nicht runtergefallen.

Abgesehen davon sind es gerade diese Laien, die dafür sorgen, dass die Ingenieure jeden Monat ihr Geld bekommen.

Muuuuuaaaahahaha... der war gut.... noch so einen!

Beim Abgasskandal ging es darum, den Leuten keine Autos verkaufen zu wollen, die 7% des Dieselverbrauchs an Adblu verbrauchen. Das kam nicht von den Technikern, sondern von den Marketingleuten und Strategen.
Bei Harrisburg war's einfach ein konstruktiv fehlendes Rückschlagventil im Steuerluftsystem (soviel zu den perfekten Ingenieuren, die alles bedenken), in Sellafield/Windscale war es die Unkenntnis der Wigner-Energie (Ingenieure bauen etwas, von dem sie nix wissen?) und in Fukushima der weise Ratschluß der Ingenieure, die Notstromversorgung im Bereich von schon erfolgten Tsunamis zu bauen.
So... und du redest von den guten Ingenieuren?

Ach ihr Beiden, ich war ja auch schon mal OT aber könntet ihr zum Thema zurück oder woanders weiter schreiben?