THEMA:

Habe den Test gerade bei goldschmitt auf der homepage runter geladen.
Klingt gut. Bestätigt genau meinen Eindruck!
Danke für die Info. Dann bin ich ja auf dem richtigen Weg

Mfg Michael

Ich stell hier mal ne provokante These auf:

Goldschmitt stellt keine Federn her sondern kauft diese von großen Herstellern zu, genauso wie Fiat. Alle Beteiligten Hersteller der Grundfahrzeuge, Goldschmitt und sonstige Modifizierer wissen genau welche Federn für welche Lasten sinnvoll sind. Auf Grund des Kostendruckes wird bei Großeinkauf von Fahrgestellen und Kästen die Standartfeder gekauft, mit der hier ja sehr vielen ein Lastproblem bei voll ausgebauten Camper haben. Bei Fiat kann man ja ohne Probleme die ( ich nenn Sie mal Standartfeder) gegen eine Verstärkte Feder oder Camper 1 und Camper 2 bestellen und tauschen lassen. Dafür ist übrigens keine TÜV EIntragung erforderlich, da sich ja weder die Lasten noch die Aufbauhöhe oder sonstiges ändert und eigentlich nur der Sollzustand wieder hersgestellt wird.. Man müsste eigentlich die Standartfeder bezüglich permaneneter Überlastung im Istzustand eintragen lassen.
Lesjeförs baut genau die gleichen Federn also Standart / Camper 1 und Camper 2. , geschlüsselt über Werksnummer . Alle größeren Abnehmer ( als Beispiel mal Goldschmitt ) können natürlich ab einer gewisser Abnahmemenge eine Individuelle Bezeichnung gleich mitbestellen.
In sofern bin ich der festen Meinung,und alles was ich bisher gesehen haben entspricht auch dieser Meinung, dass die Federn von 2 oder 3 großen Herstellern produziert werden und für die "tuning Branche" bzw für den Fahrgestellhersteller dementsprechend gelabelt werden. Bei Fiat z.B. durch farbige Punkte genauso wie bei VW...

Gruß Peter

Ach die Camper Feder gibt's auch von Fiat.......
Ja dann ist klar das man diese auch als Ersatzteil bekommt.
Diese Woche war ich beim TÜV meine 18" eintragen lassen. Den TÜV Prüfer ist es nicht aufgefallen, als ich ihm gesagt habe das ich Camper Federn verbaut habe, zuckte er nur mit den Schultern und meinte passt doch.... Räder eingetragen und fertig......

Mfg Michael

Ja klar gibt es zwar teuerer aber immerhin...
der Rest bestätigt meine Ausführung nur...

Gruß Peter

140€ weil du lokal gekauft hast und nicht im Netz? Weil so laut Suchmaschine findet man die 4026222 ja sogar schon für ab 55€ das Stück...

Ja kann sein das man die online günstiger bekommt. Nur wusste ich nicht ob die schlussendlich auch passen. Bei meinem Teile dealer hätte ich zurück geben können.....

Mfg Michael

Dann danke ich dir fürs Testen hab sie gerade bestellt....
Ich liebe das Forum man kann sich einfach sicher sein was alle so über die Kawa berichten
und die entsprechenden Teile bestellen.
Ich kann so ein wenig die Wartezeit überbrücken... mit Shoppen.
Gruß Daniel

Hallo zusammen...
In #39 sind Original und ...222 nebeneinander zu sehen wenn auch nicht eindeutig, so würde ich aber schätzen, das die ...222 bestimmt 3-5cm (zumindest aber eindeutig) länger als das Original ist. Die M11 ist aber nur 6mm! länger als das Original. Das würde man auf einem Foto nur sehr schwer erkennen. Wenn michih messen kann, sind die Drahtstärken auch unterschiedlich.
Einzig die Windungszahl passt.
Ich will Lesjeförs nich schlecht machen (kann ich auch gar nicht) und habe bestimmt keine goldenen Brille auf.
So verlockend die "alles das selbe" Theorie auch ist, so spricht doch mehr dagegen als dafür.

Der schrieb:

Hallo zusammen...
In #39 sind Original und ...222 nebeneinander zu sehen wenn auch nicht eindeutig, so würde ich aber schätzen, das die ...222 bestimmt 3-5cm (zumindest aber eindeutig) länger als das Original ist. Die M11 ist aber nur 6mm! länger als das Original. Das würde man auf einem Foto nur sehr schwer erkennen. Wenn michih messen kann, sind die Drahtstärken auch unterschiedlich.
Einzig die Windungszahl passt.
Ich will Lesjeförs nich schlecht machen (kann ich auch gar nicht) und habe bestimmt keine goldenen Brille auf.
So verlockend die "alles das selbe" Theorie auch ist, so spricht doch mehr dagegen als dafür.

Vielleicht sind die lesjeförs einfach die selben wie die original fiat Camper Federn. Mit den goldschmitt haben die nix zu tun.....

Mfg Michael

Hallo,
bin gleichfalls auf der Suche nach bezahlbaren Federn, zunächst für meine Vorderachse. Die aufgerufenen Preise kann ich nicht nachvollziehen. Habe in meiner aktiven Zeit warmgewalzte Stahlfeder bis zum Drahtduchrmesser von fast 70mm eingekauft. Von daher kann ich Paarpreise von ca 500 €uro überhaupt nicht nachvollziehen für eine kaltgewickelten Feder mit Draht von 18-20mm, wenn ich die Zahlen richtig im Kopf habe. Aus dieser Zeit ist mir auch bei einer Werksbesichtigung der Name Eibach in Erinnerungen, die neben den Eisenbahnfedern auch für die Tuningfedern in allen möglichen Pulverlackierungen verantwortlich waren. Charakteristik der Feder und Farbe sind natürlich immer Sache des Bestellers, aber ein paar knallig lackierte Federn verkaufen sich halt besser als irgendwas graues oder
schwarzes.
Lesjoförs war gleichfalls Lieferant, immer kostengünstiger trotz des langen Transportweges aus Finnland. Ich würde auch behaupten, daß der Verkaufspreis von 55€ das Stück immer noch eine erkleckliche Marge beinhaltet. Aber in dieser Preisregion ist es ein faires Angebot.
Zur Progressivität der Federn kann ich nur anmerken, daß eine Firma in Deutschland eine progressive Feder entwickelt hat, deren Progressivität einer sich ändernden Drahstärke innerhalb der Windungen zu verdanken hat. Soweit ich die Bilder beurteilen kann, ist dieser sich verändernde Drahtdurchmesser aber nicht gegeben.
Insofern kann ich dapeet nur Recht geben, daß kein Händler auch Hersteller der Federn ist und alle quer durch die Bank zukaufen
bei den Spezialisten, meine die Federnhersteller, Die MIndestabnahmemenge an Federstahl von mehreren Tonnen kann kein Goldschmitt oder
sonstwer schultern. Weiß jemand zufällig, wie teuer/"günstig" die Original Camper Feder von Fiat ist im Vergleich mit Lesjoförs? Habe in diesem Thread zugegebenermassen das erste Mal davon gehört, daß so etwas von Fiat angeboten wird.

MFG
Karl-Heinz