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40 Kg Gewichtsersparnis mit Composite-Blattfedern an der Hinterachse 31 Dez 2022 21:41 #21

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Für uns am interessantesten wäre die Haltbarkeit.

GFK-Blattfedern sind wesentlich haltbarer und korrosionsbeständiger als Blattfedern aus Stahl.
Zum Beispiel werden diese im Mercedes Sprinter bereits seit 2005 eingesetzt.

Deine aus dem Zusammenhang gerissenen Shortcuts begeistern uns immer wieder, nicht!
  • Kenne wir den Sprinterunterbau = nein.
  • Tangiert uns hier (vergleichbar Fahrerassistenzsysteme im Duc8), was bei allen Herstellern abseits Sevels funktioniert = nein.
  • Bist du auf irgendeine Weise auf unsere "Störenfriede" eingegangen = nein.
Die Blattfeder bei Sevel liegt fast vollkommen über die gesamte Länge in Fahrtrichtung frei und die untere Befestigung auf der Starachse ist ein Dreckmagnet aus Motorrichtung gesehen. Jedes kleine Steinchen wird sich da irgendwie festklemmen und durch die arbeitende Blattfeder darin zerdrückt werden oder zumindest bleibende Spuren hinterlassen. In einer klinisch reinen Umgebung mögen Kunststoffe super funktionieren, aber auf öffentlichen Strassen, mit Winterdienst?
Die verlinkten Bilder zeigen nur Fahrgestelle mit ungeschützer Blattfeder, bleibt das so?
Celebration 600 Mod'21 Jumper 06-11/2020; 140PS Light; Goldn-White-Met;Kildwick-MikroLu
SPH-DA230DAB+RF-Camera; 44L-Weber-Gastank+CS; Forster-280X; HeoSafe;CS-ZLF+VA
Thitronik-SafeLock+ProFinder+Gas; Shunt500+MPPT-100/20+IP22+2x200-HV;Markise

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40 Kg Gewichtsersparnis mit Composite-Blattfedern an der Hinterachse 31 Dez 2022 22:23 #22

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Jedes kleine Steinchen wird sich da irgendwie festklemmen und durch die arbeitende Blattfeder darin zerdrückt werden oder zumindest bleibende Spuren hinterlassen

Ich denke dass Du Dir mal die Aufhängung und die Befestigung der Einzelblattfeder von Deinem Auto ansehen solltest, bevor Du Dich als vollkommen ahnungsloser Laie noch mehr outest.. :whistle:

Für Interessierte:
www.eurotransport.de/artikel/leichtbau-n...-leicht-6642461.html
Zitat daraus:
"Bei der GFK-Feder für die Transporter haben wir eine Fehlerquote von 0 ppm (parts per million). Es gab noch nie eine Reklamation bei mehr als einer Million verbauten Federn"



So langsam fängst du an zu nerven Schlaubischlumpf, denkst du das alle anderen hier im Forum auf dem Baum schlafen, es nervt langsam. Vg Wohmi
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40 Kg Gewichtsersparnis mit Composite-Blattfedern an der Hinterachse 31 Dez 2022 22:35 #23

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@wohmi ... wen von beiden meinst Du??

Ich überleg jetzt schon seit Stunden wie ich es heute (mal wieder) geschafft hab 2 Std über Stock und Stein(chen) mit meinem Plastikfahrrad zu rumpeln ... ohne dass sich das Bike dematerialisiert hat ...

Sooo schlimm kanns ja nicht sein mit Plastik statt Blech ...(nur rosten tuts halt nicht B) )
Vario 545, HymerCar Cape Town, Campster, Roadcruiser, RS 600L, Summit 600....
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40 Kg Gewichtsersparnis mit Composite-Blattfedern an der Hinterachse 31 Dez 2022 22:52 #24

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Schlumpfine hat sich schon angesprochen gefühlt, ich meine dich nicht. VG Wohmi
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40 Kg Gewichtsersparnis mit Composite-Blattfedern an der Hinterachse 31 Dez 2022 22:58 #25

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Nun ich fahre seid bald 30 Jahren Fahrzeuge mit Blattfedern, auch schon mal durch Schlammlöcher und auf rauhen Pisten. Den freiliegenden Blattfedern, mehrlagig, hat das nichts ausgemacht. Steine kommen da nicht zwischen. An Pkw hab ich überhaupt auch nur mehrfach gebrochene Schraubenfedern gesehen, Blattfeder brechen wohl eher im LKW Bereich.
Die GFK Federn hab ich mir auch schon mal angeschaut, ist aber auch nicht ganz billig, aber gewichtsmäßig sehr interessant.
Gruß Harry

Summit 640 Prime, 180 PS/ AT, schwarz,
bestellt Februar 2021- nach nur 31 Monaten bekommen👍
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40 Kg Gewichtsersparnis mit Composite-Blattfedern an der Hinterachse 31 Dez 2022 23:06 #26

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Schlumpfine hat sich schon angesprochen gefühlt, ich meine dich nicht. VG Wohmi


MICH?? neee mich kannst du (sowieso) nicht meinen ... ich dacht eher an Sellerie (der hat schon ne schöne Frequenz am Verbreiten von ...ääääh.... der falschen Hälfte vom Halbwissen ;-) )
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40 Kg Gewichtsersparnis mit Composite-Blattfedern an der Hinterachse 31 Dez 2022 23:11 #27

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Ach Leute, alle paar Minuten kommt eine neue Benachrichtigung fürs Abo hier. Chillt doch mal etwas :)

Habe vor zwei Tagen gleich mal bei Goldschmitt angefragt, ab wann die GFK Feder verfügbar ist und was sie wohl kosten soll. Falls die akzeptabel bepreist ist kaufe ich sie.. Im ganzen Netz findet man keine weiteren Infos dadrüber.

Gruß
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40 Kg Gewichtsersparnis mit Composite-Blattfedern an der Hinterachse 31 Dez 2022 23:22 #28

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Jetzt habt euch zur Feier des Tages wieder lieb.
Wünsche euch auch einen guten Rutsch!
VG Jürgen
Clever Celebration auf Citroen mit 140PS, EZ 3/2020
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40 Kg Gewichtsersparnis mit Composite-Blattfedern an der Hinterachse 31 Dez 2022 23:39 #29

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Hallo Jürgen
da kann ich dir nur zustimmen. Ich hoffe auch , dass sich im nächsten Jahr einige mit ihren Äußerungen wirklich mal zurückhalten und zu freundlicheren Umgangsformen zurückfinden. Es ist bei einigen bzw. inzwischen schon vielen Themen recht nervig, wie sich hier beleidigt wird. Das ist doch im Forum wirklich nicht nötig. Da kann man sich doch lieber über PN drüber verständigen.
Trotz allem gebe ich die Hoffnung nicht auf, und wünsche euch allen ein frohes, hoffentlich friedliches neues Jahr und viel Gesundheit.
Wolfgang
Liebe Grüße
Wolfgang
Clever Runner 636 auf Basis des Citroen Jumper heavy, 120 kw, Lieferung 08/2018, Klimaautomatik, Navi Alcar mit Rfk, digitaler Rückspiegel, Markise, Ahk, Alden Sat, 2 x 22 Zoll Fernseher, Booster, Sog, Duo Control, Atera DL3, AsViva B13, einige Sicherungselemente, usw.
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40 Kg Gewichtsersparnis mit Composite-Blattfedern an der Hinterachse 01 Jan 2023 16:49 #30

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Ich gebe mal meinen fachlichen Senf dazu, da ich für Europas größten Hersteller von Schwingmaschinen für die Schüttgutindustrie arbeite.
GFK Federn werden in der Schwingmaschinentechnik seit vielen Jahrzehnten eingesetzt, z.B. auch in Salzbergwerken, in der Förderung und Siebung von Schlacke ( auch Müllschlacke ), in Gießereien ( Sand ) und auch im Nahrungsmittel- und Chemiebereich ( Kontakt zu einer Vielzahl von Reinigungsmitteln ).

Im eingefügten Bild tragen die Federn auf etwa 70° gestellt eine 17 m lange Förderrinne, die mehrere Tonnen wiegt. Sie übertragen und vergleichmäßigen dabei die Schwingungen ( ca 15 mm je Hub, bei 800-1500 Hüben pro Minute ). Die Lebensdauer dieser GFK Blattfedern liegt je nach Einsatz bei 5000-20000 und mehr Betriebsstunden. Macht Euch also keine Sorgen bezgl der Beständigkeit.

Ich erwarte allerdings auch einen sehr hohen Preis beim Einsatz als Blattfeder, da für die hohe Drucklast entsprechend gebaut werden muss.

Gruß Jens

PS: Euch allen ein gesundes Jahr 2023, mit wenig Streit und vielen erfüllten Wünschen
Summit 600 +, Basis Peugeot, schwarz, AHK, all in bis 01/2024
Seit 01/2024 Bürstner Copa 530 und im Schlepp LMC Sassino 460e

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Letzte Änderung: von Jens63.

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