THEMA:

gibt es einen Grund nicht auf die CS Feder zu setzen?
War muss es Gold* für Goldpreis sein?

www.topersatzteile.de/hersteller/cs-germany/14574642

a6a7e932579975f0d3d4b71e664d3c6e schrieb:

...
Für Interessierte:
www.eurotransport.de/artikel/leichtbau-n...-leicht-6642461.html
...

Interessant, dass diese IFC-Composite aus Haldensleben keine Webpräsenz hat. Die bei Creditreform firmeneintrag.creditreform.de/39340/3170...8/IFC_COMPOSITE_GMBH eingetragene www.ifc-composite.de geht ins Leere.

T4-Zipfel schrieb:

gibt es einen Grund nicht auf die CS Feder zu setzen?

Wenn ich mich nicht irre, gibt es die von CS gar nicht. Zumindest hat IFC im Februar nicht geantwortet.

Gruß

Debius schrieb:

Interessant, dass diese IFC-Composite aus Haldensleben keine Webpräsenz hat. Die bei Creditreform firmeneintrag.creditreform.de/39340/3170...8/IFC_COMPOSITE_GMBH eingetragene www.ifc-composite.de geht ins Leere.

Vielleicht liegt es daran, dass 2020 ein Isolvenzantrag gestellt wurde (weiter unten beim creditreform-Link) ...

cfreak schrieb:

Wenn ich mich nicht irre, gibt es die von CS gar nicht.

für die "alten" Ducatos (bis 2019) passt diese Feder - aber nicht am Lager
ab Ducato 7/8 anscheinend nicht passend ... hat sich da die Hinterachse geändert??



[tanteedith]
hier noch der Ausschnitt aus dem 19er Katalog



[/tanteedith]

Das passt ab 2006 - unverändert.

Dito Goldschmitt, die werden nach Auskunft für alle Seriensevel ab 2006 einen identischen GFK Einbausatz anbieten, wohl aber nur zusammen mit der ZLF.

Hat jmd. die Fiat Teilenummer für die GFK Blattfeder ?

Federn im KFZ ist ein recht aufwendiges Thema, ganz alleine aufgrund der Belastung und Beanspruchung.
Beim Sprinter werden GFK schon recht lange eingesetzt, die haben da aber auch ne Menge Lehrgeld zahlen müssen.
Hab da die Teste am Rande mitverfolgt. Da wurde eine Menge getestet, bevor Probleme wie Delaminierung im Griff waren.
Die haben eine ganze Entwicklungsphase, also neben der Vorentwicklung so um die 6 Jahre Produktentwicklung mit den entsprechenden Test und Optimierungsphasen durchgemacht.
Ich denke nicht, das da jeder Zubehörhändler die Dinger einfach zu nachbauen kann.

Also stellen sich folgende Fragen:
- Bietet Fiat / Citroen diese GFK Federn auch an?
Dann kann man davon ausgehen, das die Federn der freigegebenen Zulieferer die entsprechenden Testprogramme durchlaufen haben, und entsprechende qualitätssicherende Maßnahmen während der Produktion eingehalten werden. Das gilt dann nur für die freigegebenen Zulieferer!

- Falls die Federn vom Hersteller nicht eingesetzt werden:
Wie hat der Zulieferer die Federn getestet? Gibt es eine Freigabe?
Hier wäre ich sehr vorsichtig.

Ich denke nicht, das da jeder Zubehörhändler die Dinger einfach zu nachbauen kann.

Hat ja auch keiner behauptet, dass die das alles selbst nachbauen müssen. Der Nachbau wird z.B. hier mittels Formular extern angefragt.

cfreak schrieb:

Habe vor zwei Tagen gleich mal bei Goldschmitt angefragt, ab wann die GFK Feder verfügbar ist und was sie wohl kosten soll.

Preise sind noch nicht bekannt - ggf. ab Anfang Februar.

Gruß

Man kann doch auch nicht einfach „irgendwas“ tauschen…

Die Blattfeder wird von Goldschmitt ausschließlich mit der ZLF angeboten, d.h. dass die vermutlich ne angepasste Federrate haben wird.