THEMA:

Nabend zusammen,

das Thema reizt mich gerade sehr - ich muss aktuell noch rund 100kg Gewicht einsparen um nicht auflasten zu müssen. Da kommt man mit den 40kg Gewichtersparnis schneller hin und hat dazu die ZLF, die eh kommen sollten.

Meine erst einfache Rechnung ist nun GFK-Blattfedern, Reserverad inkl. Halterung weg und den Rest kann man mit dem Wassertank "steuern", der ist bei der Testmessung voll gewesen. Sollte ich dann doch noch mehr Wasser bewegen wollen, dann muss der Gurtblock weichen.

Starten könnte man so auf jeden Fall mit dem Thema GFK-Blattfedern

Jetzt aber zu meiner spontanen Idee - eine Art Sammelbestellung / gerne auch mit CMT-Rabatt (wenn es diesen gibt).
Interesse an der neuen Goldschmitt-Lösung (auch wenn ich noch keinen Preis gefunden habe)?

Ich wäre sicher dabei, nur schaffe ich es in den nächsten 7 Tagen nicht zur CMT - Ist vielleicht noch jemand in den nächsten Tagen auf der CMT mit Interesse an den neuen Blattfedern und kann so seine Verhandlungsposition stärken?
Am sinnvollsten ist natürlich auch erst einmal zu wissen, wie der UVP ist. Darunter wird man so sicher keine Einzelangebote in den nächsten Monaten finden. Aber eine Sammelbestellung mit Messerabatt wäre sicher nicht schelcht.

Grüße und noch allen ein schönes Wochenende und evtl. einen tollen Besuch auf der CMT

Torsten

Ich denke es müsste schon irgendwo in diesem Thread stehen, dass die Gewichtsersparnis nicht so hoch ist sondern eher gegen 14 kg tendiert. Für zwei Ducato Federn stand ein Preis von 800 € in der Liste.

Siehe auch #8 - GFK Feder ca. -16 kg
Zusatzluftfeder mit Kompressor ca. +10 kg

In der Presse wird von gewichtsneutral geschrieben, d.h. es wird das Gewicht der Luftfedern, Kompressor etc. Kompensiert. Als Komplettpreis wurden knapp 2T€ genannt. Ich bin am Montag auf der CMT und habe Interesse an der Lösung. Allerdings glaube ich nicht, dass es beieinem neuen Produkt Rabatte geben wird.

XP-Skipper schrieb:

Ich denke es müsste schon irgendwo in diesem Thread stehen, dass die Gewichtsersparnis nicht so hoch ist sondern eher gegen 14 kg tendiert. Für zwei Ducato Federn stand ein Preis von 800 € in der Liste.

Ich sollte nach Überstunden mal Pausen vom Bildschirm machen - danke für den Hinweis und ich hatte mich schon sooo gefreut … aber es besteht noch Hoffnung wenigstens für+/- 0 kg Mehrgewicht die ZLFs zu bekommen.

Die brauche ich sicher für manche Straßen in Schweden - so zumindest die aktuelle Planung …

Columbus schrieb:

In der Presse wird von gewichtsneutral geschrieben, d.h. es wird das Gewicht der Luftfedern, Kompressor etc. Kompensiert. Als Komplettpreis wurden knapp 2T€ genannt. Ich bin am Montag auf der CMT und habe Interesse an der Lösung. Allerdings glaube ich nicht, dass es beieinem neuen Produkt Rabatte geben wird.

Bin gespannt, was es dann am Montag für Antworten vom Hersteller gibt. Mein Angebot steht aber weiter

Bei Autobild www.autobild.de/artikel/cmt-2023-neuheit...behoer-22396735.html Bild 22: 1899€. Vermutlich ohne Montage, demnach kostet die Kombination mit vorne sicher über 3k.

fastback schrieb:

Ich sollte nach Überstunden mal Pausen vom Bildschirm machen - danke für den Hinweis und ich hatte mich schon sooo gefreut … aber es besteht noch Hoffnung wenigstens für+/- 0 kg Mehrgewicht die ZLFs zu bekommen.

Die brauche ich sicher für manche Straßen in Schweden - so zumindest die aktuelle Planung …

Das wird dir Goldschmitt sicherlich auch erzählen bzw. nicht verneinen, aber mit einem Sevel-Kasten brauchst du dir keine Sorgen zu machen, denn der hat zwar wenig Bodenfreiheit (Starrachse hinten), aber immerhin so viel oder mehr als die meisten PKWs. Damit fahren die Schweden auch überall hin, wo kein Allradfahrzeug notwendig ist. Glaub dem Youtubern nicht, die machen nur Werbung. Den Komfort kannst du steigern, aber um an dein Ziel zu kommen brauchst du keine ZLF. Wenn der Kasten hinten hängt, dann reichen auch Schraubenfedern hinten für 300€ ohne Einbau und inkl. Einbau und TÜV ca. 450€, wenn du dir eine freie Werkstatt suchst.

Für mich stehen die GfK-Blattfedern und auch die ganzen VA-Federn mit Gutachten (Goldschmitt, MAD, VB) in keinem ausreichenden Preisleistungsverhältnis. Was kann man mit dem Geld für tolle Reisen machen, einfach losfahren und Erlebnisse einfangen.

Schwedische Gravelroads können schon nervig sein. Insbesondere wenn sie ausgefahren sind und die typischen Querillen aufweisen. Eine ZLF und vielleicht auch eine etwas weichere GFK Feder könnten da Wunder bewirken.
Ob es sich lohnt muss jeder selbst entscheiden.

...also nach meinen Erfahrungen würde ich von der ZLF ggü. der ZSF an der HA keine Wunder erwarten. Die wesentliche Verbesserung hat man wenn man eins von beiden verbaut.

GFK Federn haben wohl eine gewisse Eigendämpfung, mit einem anders eingestellten Stoßdämper (ist das eigentlich bei Goldschmitt Teil des Paketes ?) sollen sich bessere Ergebnisse erzielen lassen können.

Ich habe eine GFK Schraubenfeder im A6 ggü. der Stahlfeder an der VA getestet - gemerkt hab ich nix.