THEMA:

In Ergänzung zu meinem Beitrag #88!
Vorschlag: Wenn wir für Themen wie oben ein "Sparschwein" füttern mit 2€ anstelle eines Beitrags, dann wäre dem Fragesteller vielleicht auch geholfen - da der Mehrpreis/Aufpreis dadurch gemildert und die finale Entscheidung dadurch leichter wird 😊
Zur Überlegung bezüglich der Motorisierung gehört für mich auch die Auswahl des Getriebe dazu!
Evtl. den "kleineren" Motor und das "gesparte" in die Automatik investiert - auch nur ein (Gedanken-) Vorschlag😊

Bassotto schrieb:

Hat völlig ausgereicht!
Wie fahrt ihr denn mit Anhänger?
mit 130, linke Spur, Lichthupe, Blinker links?

Nun, wenn man z.B. nach einer Fähre in Kroatien 12% Steigung und einen Anhänger mit 2,5Tonnen hinten dran hat, ist haben besser denn brauchen😉

Mischu schrieb:

Ich hatte vorher einen Ducato mit 130 PS und 320 Nm Drehmoment. Meine jetzige Zitrone hat 140 PS und 350 Nm. Ich dachte auch, dass sich die Mehrleistung und das höhere Drehmoment bemerkbar machen würde, aber ich merke eigentlich keinen Unterschied.

das ist ja quasi auch im Rahmen der Serienstreuung...

Camp2021 schrieb:

Evtl. den "kleineren" Motor und das "gesparte" in die Automatik investiert - auch nur ein (Gedanken-) Vorschlag😊

das eine muss das Andere ja nicht ausschliessen - AUT ist bei uns gesetzt, auch deswegen fällt der 120er komplett raus. Die Frage ist nur noch 140er oder 160er, wobei das zum Bestellzeitpunkt auch von anderen Faktoren abhängen wird (wenn zB Fiat den ACC erst nur beim 140er bringt, kommt der 140er, 160er analog...).

XP-Skipper schrieb:

Bassotto schrieb:

Hat völlig ausgereicht!
Wie fahrt ihr denn mit Anhänger?
mit 130, linke Spur, Lichthupe, Blinker links?

Nun, wenn man z.B. nach einer Fähre in Kroatien 12% Steigung und einen Anhänger mit 2,5Tonnen hinten dran hat, ist haben besser denn brauchen😉

Gerade erst mit dem Fahren angefangen?
Früher hatte man dafür um die 80 PS. Ging auch!

Nicht wirklich Bernd, aber man gewöhnt sich an so einiges im Leben🤭

ChrisClever schrieb:

Mischu schrieb:

Ich hatte vorher einen Ducato mit 130 PS und 320 Nm Drehmoment. Meine jetzige Zitrone hat 140 PS und 350 Nm. Ich dachte auch, dass sich die Mehrleistung und das höhere Drehmoment bemerkbar machen würde, aber ich merke eigentlich keinen Unterschied.

das ist ja quasi auch im Rahmen der Serienstreuung...

Der 140PS hat 350 Nm, der 160 PS hat 380 Nm. Das sind auch 30 Nm Unterschied wie in meinem Fall. Ist das auch im Rahmen der Serienstreuung?

Gruß
Micha

Das Thema ist schon vom Titel für die Laberecke gedacht!
Wissenschaftlich ist das Thema jedenfalls nicht!

324d4e3d4a71d0eda4c62fc655c1ec4a schrieb:

Rein rechnerisch lässt sich das so nicht vergleichen
PS-Nm Rechner

Das war mal zu Sauger-Zeiten. Ist beim Diesel seeeeehr lange her.

ChrisClever schrieb:

Mischu schrieb:

- AUT ist bei uns gesetzt, auch deswegen fällt der 120er komplett raus. Die Frage ist nur noch 140er oder 160er, wobei das zum Bestellzeitpunkt auch von anderen Faktoren abhängen wird (wenn zB Fiat den ACC erst nur beim 140er bringt, kommt der 140er, 160er analog...).

Nach über #111 Beiträgen wird wohl nicht mehr viel neue Erkenntnis dazukommen😊
Wir haben unser "21er" Modell 2020 geordert ohne die genauen Modifikationen zu kennen. 160 PS + Automatik waren jedoch gesetzt. Nie eine Probefahrt unternommen, einfach technische Daten und Bauchgefühl als Entscheidungsgrundlage genutzt.😊
Jedenfalls rundum glücklich mit der Entscheidung, auch wenn es jetzt die "22er" Modelle mit (vermeintlich) zusätzlichen Features gibt😊
Ach ja, an die Fraktion "80 PS"...
Die konnten/können vieles, halt etwas langsamer. Kein Thema für mich, aber einige davon mit "Monster schwarzen Wolken" am Heck, das lässt mich dann schon grübeln!

Markus schrieb:

Das war mal zu Sauger-Zeiten. Ist beim Diesel seeeeehr lange her.

Wie jetzt? Gibt es neue physikalisch-mathematische Erkenntnisse für Turbodiesel von Citroën und Fiat?

Schau mal in die Motorkennlinien oder einfach in die Fahrzeugpapiere wann der 140PS und der 160PS Motor maximales Drehmoment und maximale PS liefern
Wenn ich das richtig gelesen hab, liefert der 140PS bei 1400U/min schon max Drehmoment, der 160PS erst bei 1500U/min. Damit dürfte der Unterschied beim Anfahrverhalten unbedeutend sein.

Was ist der Unterschied zwischen Leistung und Drehmoment?