THEMA:

64.000 km mit einem Citroen und Light-Fahrwerk ohne Probleme und noch mit allen Zähnen und Schränken im Gehäuse!

Hallo, ebenfalls mit Lightfahrwerk über 60000km (Citroen 6,00m) unterwegs , wenn ich über Optimierung was lese denke ich könnte was machen, nach weiteren Überlegungen und Rückblick auf die Reisen frage ich mich, warum eigentlich? alles bestens. Gruß

Ich finde es immer wieder wundervoll, wie hier doch einige Mitglieder öfters damit auffallen, dass sie nicht differenziert Dinge betrachten können. Keiner behauptet man könnte nicht auch wundervolle Reisen ohne diese Veränderungen machen. Dennoch soll es Menschen geben, denen ist etwas mehr Komfort halt ein gewisser Betrag, oder Aufwand wert. Einfach mal Leben und Leben lasse und nicht immer und überall seine eigene Meinung und Sichtweise als die einzig Richtige verkaufen. Das nervt in diesem Forum nämlich echt öfters!

Belehrungen können ab und an auch nerven.

vielleicht mal weg von Komfort und hin zu Fahrsicherheit denken.
Das sind deutliche Unterschiede im Fahrverhalten des Fahrzeugs, wenn Feder und Dämpfung dem tatsächlichen Gewicht der Vorderachse angepasst sind.

Das ist ja richtig, aber die Fahrzeuge sollten doch eigentlich bis 3.5 Tonnen gebaut sein.
Natürlich kann sich jeder sein Fahrzeug so herrichten wie er sich am wohlsten fühlt, aber es bleibt ein Transporter.

Natika9497 schrieb:

Belehrungen können ab und an auch nerven.

Ja, dass kann ich sehr gut nachvollziehen. Daher möchte ich auch gerne mal meine Erfahrung schildern. Man kann ganz problemlos ohne eine Optimierung reisen. Ich habe sie dennoch gemacht und bin auch zufrieden. Der Komfortgewinn vorne ist definitiv spürbar, aber nicht in dem Beriech, wie er hier teilweise dargestellt wird. Als hauptsächlicher Freisteher, gefällt mir aber, dass der Kasten nun nicht mehr nach vorne kippt und dazu kann ich mit der ZLF Unebenheit schnell und bequem ausgleichen. Insofern hat sich für mich in Summe die Änderung gelohnt. Aber noch einmal ganz klar, wir haben auch davor keine Probleme gehabt. Ja an der ein oder anderen Stelle hat es vorne mal heftiger durchgeschlagen und es war etwas mehr Auge bei der Stellplatzwahl nötig, aber nichts, was einem wirklich groß negativ das Reiseerlebnis trüben würde. Insofern kann ich jeden verstehen, der sich das Geld lieber spart und/oder anderweitig einsetzt.

Ich stimme mit deiner Meinung vollkommen überein!
Was ich allerdings insbesondere bei diesem Thema hier so krankhaft finde, ist dass immer wieder von fanatischen Fahrwerkstunern Parolen rausgehauen werden, dass Standardfahrwerk sei völlig unfahrbar und müsse sofort ersetzt werden, sodass Neulinge/Sich-Informierende zwangsweise zur Erkenntnis gelangen, dass nach dem Neukauf vom Camper nochmal mindestens 2000€ ins Fahrwerk gesteckt werden müssen. Dass der fanatische Fahrwerkstuner aber selber nicht mal 500km mit dem Originalfahrwerk zurückgelegt hat und eigentlich gar keinen Vergleich hat, verschweigt er aber natürlich. Das Ergebnis ist dennoch, dass mindestens 2 nagelneue Fahrwerke direkt nach Produktion wieder in die Tonne gewandert sind und GS netten Umsatz gemacht hat.

Beide Seiten sollten ehrlich miteinander umgehen und differenziert an die Sache rangehen. Der eine fährt mit dem Standardfahrwerk bis nach China ohne ein einziges Problem, der nächste fährt sich mit GS Fahrwerk und Geländereifen auf einem kerzengeraden Campingplatz in Dänemark fest.

Und das kann man beliebig auf andere Themen ausweiten, wenn ich in anderen Threads schon wieder Fiat-Jünger sabbeln höre, die einen 5 Jahre alten Jumper mit einem nagelneuen Ducato vergleichen und dann ernsthaft Werbung für den Kauf von Fiat machen, weil sich dort die Lenkung und Schaltung leichter bedienen lässt. Und solche Falsch-Informationen sollte man echt nicht unkommentiert stehen lassen, da dieses Forum bei so vielen anderen Themen so einen hohen Standard an Informationsquantität- und Qualität bereitstellt.

...das heisst in Zukunft werd ich fragen was ich schreiben soll. Aber bei den meisten Themen ist es besser Schnauze halten und immer nicken. Ich respektiere übrigens andere Meinungen und beharre nicht stur auf meine😏

Es geht ja nicht um die Optimierungen, die jeder für sich selbst entscheiden sollte, an sich sondern um evtl, zu hohe Ansprüche an einen Transporter der niemals PKW Eigenschaften erreichen kann.
Und wie manr schon geschrieben hat, kann die Enttäuschung groß und teuer sein, wenn man zum einen das Fahrzeug im Originalzustand noch gar nicht richtig ausprobiert hat und auf andere hört die diesen Versuch von vorne rein starten.
Wie ich schon übertrieben spitz geschrieben habe sind wir bisher sehr zufrieden gewesen. Aber auch wir haben schon einiges umgebaut und geändert wie Luftfederung hinten, aber eine komfortablere Fahrt konnten wir nicht wirklich feststellen, was aber keine Enttäuschung war, denn sie sollte zum Ausgleich beim Stehen sein.
Das schöne hier vom Forum sind die wahren Erfahrungen und darauf folgenden Optimierungen.
Und ganz ehrlich, sollten unsere Stoßdämpfer vorne hinüber sein, dann kommt das Route-Comfort rein, darüber habe ich hier sehr viel gutes gelesen.
Danke