THEMA:

Der Lüfter läuft ab und an (sehr laut) nach. Hat nichts mit Freibrennen zu tun.
Bei meinem Duci Bj.20 , bei ca. 67 000 km, hatte ich vor kurzem die Premiere des Freibrennen des Dieselpartikelfilters , mit der entsprechenden gelben Leuchte (laut Betriebsanleitung) am Armaturenbrett bemerkt. Grüße Werner

natürlich ist der DPF gerade in der Regenerationsphase wenn der Lüfter nach den abstellen des Motors nachläuft.
Wenn es schon soweit ist das die gelbe DPF Lampe angeht hast du vorher einiges falsch gemacht bzgl deiner Fahrweise.

Oh, was kann man denn bei der Fahrweise falsch machen? Zu schnell? Zu langsam?
VG Jürgen

jaja schrieb:

Oh, was kann man denn bei der Fahrweise falsch machen? Zu schnell? Zu langsam?
VG Jürgen

Zb den eigenen Spritsparrekord aufstellen mit Drehzahlen nie über 2000u/min und das Auto dauernd abstellen bevor die DPF Regenerierung abgeschlossen ist ( Kurzstrecke).

Steht das so in der Bedienungsanleitung vom Ducato?
Beim Jumper habe ich dazu nichts gefunden.
VG Jürgen

Ne. Dafür kommt ja dann für diese Generation Fahrer die gelbe Warnleuchte kurz vor Exitus 😂

Danach dann die Rote und die Rechnung von der Werkstatt 🤗

Da muss KI im Spiel sein, wenn die Warnleuchte nur für eine bestimmte Generation (für welche eigentlich?) kommt.

Den Ladebooster/Umbau auf Lifepo würde ich bei dem Fehlerbild ausschließen. Normalerweise reduzieren die Booster ihre Leistungsaufnahme, sobald die Starterbatterie nicht mehr genügend geladen wird, dies passiert lange bevor bei dir im Kontrollinstrument irgendeine Lampe angeht. Dazu würde dieser Zustand eher unmittelbar nach Start des Motors auftreten und definitiv nicht nach 3h Fahrt. Wie bereits erwähnt wurde, ist die Deaktivierung des Start/Stop Systems nur eine Folge einer riesigen Menge potenzieller Fehler. Ich würde erstmal in Ruhe den Fehlerspeicher auslesen und danach weitere Pläne schmieden.

@backtrack und tom vom.
vor dem Schreiben und bedanken sollte man immer etwas Nachdenken. Sowohl der Duci von Maxx als auch der Meine haben Automatikgetriebe. In der üblichen Fahrstufe D sind die Drehzahlen
häufig für längere Zeit unter 2000 U/min.
Es mag sein daß die Partikelfilterregeneration durch den Lüfter unterstützt wird (wobei mir die Logik hier nicht klar ist) aber die Fahrweise bei Automatik Ducis für die gelbe Leuchte Dieselfilter Regenerierung verantwortlich zu machen und weiteren Unsinn über Werkstattbesuche zu schreiben ist nun doch dreist.
Meine Erfahrung ist, und das habe ich auch geschrieben, daß ich diese gelbe Warnleuchte einmalig bei ca. km 68000 habe aufleuchten sehen, bin dann gemäß Betriebsanleitung für 5-10 Minuten mit Drehzahlen über 2000 U/min gefahren (hierzu gibt es eine Möglichkeit der Veränderung der Fahrstufe) und dann verschwand dieses gelbe Warnlicht bzw. Hinweisleuchte wieder.
Was meine Fahrweise anbetrifft höre ich ab und an Beschwerden meiner Frau (zu schnell) und ich habe nie die Fahrstufe eco, wo die Drehzahlen noch früher runterreguliert werden benutzt.
Also bitte, vor dem Schreiben etwas nachdenken!

Die Regeneration wird nicht durch den Lüfter unterstützt, der Lüfter dient wie der Name schon sagt zum Lüften. Hier genauer zum Ableiten der hohen Wärmeabstrahlung des Partikelfilters während der Regeneration.
Und auch Automatikgetriebe können beim Beschleunigen mal über 2000U/min drehen, wenn man nicht auf eigene Spritsparrekorde aus ist - wie ich auch schon geschrieben habe.