THEMA:

Mal etwas positives!

2WIN VARIO, vor drei Wochen gebraucht gekauft. Vorbesitzer hat leider keine Gewährleistungsverlängerung gekauft.
Zulassung 04/2020, 2625Km. Fahrzeug in 2,5 Jahren wenig bewegt.
Letze Woche dann sofort die erste Inspektion bei Citröen Stahl in Werl gemacht. (Vorbesitzer hat nicht gewusst, dass es nach zwei Jahren oder 50.000Km Zeit wird).

Gestern Morgen dann die Meldung: Piepton und gelbe MKL „ Motor überprüfen lassen“. 3 Km weiter „Adblue-System überprüfen lassen“!
Citröen Partner angerufen und sofort einen Termin für heute bekommen.
Heute Morgen um 8:00 Uhr in Werkstatt, abgegeben, um 9:30 war klar, dass Adblue Tanksystem muss getauscht werden.
Tanksystem direkt bestellt.
10:30 Uhr war Kulanzantrag genehmigt.
Unser Anteil beträgt um die 280€:
Morgen Nachmittag kann ich den VARIO wieder abholen.
Auf dem Hof stand bereits ein Jumper, der heute sein Tanksystem ersetzt bekam.

Mich hat mein Servicepartner überzeugt, dass aktuell nicht alles schlecht ist mit Citröen.

Ralli

Tja, meine Werkstatt hat mir das leider nicht angeboten. Nun wurde nach Rücksprache mit dem Hersteller ein Softwareupdate aufgespielt.

Ich überlege mich von dem Fahrzeug zu trennen, ich habe wenig Lust in der Diaspora liegen zu bleiben.

Bei mir ist der Fehler bisher nicht mehr aufgetreten, habe mir sicherheitshalber aber auch vor der Tour nach Österreich das Fehlerlese- und Löschgeräte besorgt und nehme diese nun immer mit....

Dafür wollte der Citroen dann diesmal reguläre ad blue nachgefüllt haben..das Gepiepe alle paar km nervt dermaßen, da schöpft eh keiner die verbliebenen Rest - km aus und füllt schnellstmöglich nach....

Viele Grüße

Hallo zusammen,

betrifft den Fehler „AD Blue Tank erneuern“ nur das Modell mit dem 2.0Liter Motor bzw. ein bestimmtes Baujahr oder auch die 2.2L Motoren der „neueren“ Motorgeneration. Liest man leider nicht eindeutig aus dem Verlauf heraus. Danke vorab für Rückinformation.

Snoopy79 schrieb:

Hallo zusammen,

betrifft den Fehler „AD Blue Tank erneuern“ nur das Modell mit dem 2.0Liter Motor bzw. ein bestimmtes Baujahr oder auch die 2.2L Motoren der „neueren“ Motorgeneration. Liest man leider nicht eindeutig aus dem Verlauf heraus. Danke vorab für Rückinformation.

Es betrifft auch die aktuellen 2,2L Motoren - wir standen nach rund 3000km Laufleistung des neuen Fahrzeugs erstmals deshalb in der Werkstatt.
Zum Glück war es somit zweifelsfrei ein Garantiefall...

Nach nur 3000km? Das scheint definitiv eine Neuentwicklung zu sein.

Was ist daran neu? Meiner hatte auch nur 3.000km auf der Uhr.

Ich habe bisher auch nur an der Zapfsäule Adblue nachgetankt. Das Fahrzeug wird auch im Winter bewegt, steht also nicht ewig rum, Extreme Minustemperaturen unter -10 °C hat das Fahrzeug nie erlebt…..und doch war bei km 42000 eine neue Pumpe/Tankeinheit fällig.

Katzencamper schrieb:

Was ist daran neu? Meiner hatte auch nur 3.000km auf der Uhr.

Neu ist, daß die Dinger schon so früh streiken. Könnte das mit dem vielfachen Adblue-Verbrauch der 2.2L Motoren gegenüber den 2.0L Motoren zu tun haben.
So, daß die Pumpe häufig mal nach einer gewissen Fördermenge, nicht nach gefahrenen Kilometern, streikt.
Obsoleszenz 2.0

Das Citroenforum ist voll von frühen Ausfällen. Das ist nichts exotisches.

@Dunkellicht: ich fahre zu wenig? Es ist ein Neuwagen, den ich erst seit 3 Monaten besitze mit aktuell 6.000km. Wieviel soll man denn fahren??

Citroen ist einfach ein Haufen Müll, nie wieder. Mercedes hat dieses Problem nicht.

Katzencamper schrieb:

Citroen ist einfach ein Haufen Müll, nie wieder. Mercedes hat dieses Problem nicht.

Na dann hast du ja deine Lösung gefunden.
Ich bin, von der Adbluepumpen-Problematik abgesehen, nach bisher knapp 50000km sehr zufrieden mit meinem Citroën Jumper