THEMA:

Wasbeker schrieb:

Dr.Hasenbein schrieb:

Also zunächst Danke für die Beschreibung der Düsenreiningung. Ist ein wertvoller Tipp.
Aber vielleicht sollte man sein vorhaben die AdBlue Geschichte rauszuprogrammieren nicht so öffentlich rumposaunen

Vorhaben?
Moin,ich gebe mir doch nicht die Mühe reinige die Düse ,mische teures Additiv in den addblue Tank und lass es dann rausprogramieren Das AnschnallG urtRückmeldesignal nervt,und Citroen macht das nicht,da Sicherheitsrelevant .
Gruß Ralf

Hi. Ja, nicht falsch verstehen. Ich meint eauch gar nicht dich persönlich. e skommt auch im anderen Thread zu dem additiv immer wieder hoch. Finde ich halt etwas bedenklich. Aber das reinigen iszt ne Topp Sache

WENN es denn so sein sollte (und nicht aus Auskristallieren von AdBlue im Tank eine davon unabhängige Ursache mit dem selben Ergebnis ist): Dann würde es auch erklären, warum es solche Unterschiede gibt, ob und wann man betroffen ist. Das könnte dass damit zusammenhängen, wie "rußträchtig" das Fahrprofil ist. Viel Vollgas, höhere Last, Geschwindigkeit etc. -> mehr Ruß. Außerdem habe ich den subjektiven Eindruck, dass 165PS-Motoren häufiger betroffen ist als 140PS-Motoren. Das würde in denselben Zusammenhang spielen.

Die Düse wäre zu einfach:

Ich hatte die komplette Steuerung des Tanks abgebaut und zerlegt (an den Harnstofflevelsensor, die Tankheizung und den Ansaugsieb kommt man ja nicht hin, da der Tank verschweisst ist).

Schonmal der Druckspeicher:
nicht zerlegbar, also auch keine Möglichkeit der Befundung.
Pumpe und deren Ausgangsbentil lassen sich demontieren, es war aber keinerlei Verschmutzung von Harnstoffkristalisierung zu erkennen.
Also unverrichteter Dinge wieder zusammengebaut.

Habe dann OBD gesteuert die verschiedenen Bestandteile des Systems (Heizungen, Ventile, SCR-Sensor…angesteuert.

Ergebnisse:
Schlauch und Tankheizung ohne Funktion.
Ausgangsventil schaltet nicht.
Dann Versuch der Mengenmessung an der Einspritzdüse: null ccm.

Das System ist äußerst komplex, auch ein Harnstoffgütesensor ist verbaut.

In der Bucht gibt es eine Fa., welche für 430,-€ + Versand den defekten Tank repariert.
Immer noch 600,-€ weniger als ein neuer.

Die Heizung, bzw. Schlauchheizung wurde ja schon mal von den Autodoktoren als Ursache für die Fehlermeldung in Betracht gezogen.

Gab es diese Defekte eigentlich auch schon mal beim Ducato. Wenn dann hab ichs überlesen.

Jetzt einmal ernsthaft:
Klima hin oder her, kann der Motor schaden nehmen, wenn man die oben genannten Fehlermeldungen ignoriert oder kommt erst einmal nur mehr Russ aus dem Auspuff?
Folgeschäden?

Moin, Addblue ist nicht für den Ruß zuständig.
Addblue reduziert die Stickoxide NOX.Motor lässt sich bei Fehlfunktion/ überhöhten Werten nicht mehr starten.
Gruß Ralf

Guten Tag
laut meinem Händler würde das Motorsteuergerät bei der AdBlue Warnung nicht einfach einen Neustart verhindern, sondern vorgängig explizit ankündigen und mit rückläufigem Zähkler angeben, wieviele km noch gefahren werden können, bis ein Neustart verhindert wird. Uns hat es mit der AdBlue Meldung vor 3 Wochen in Schweden erwischt, da nirgens Hilfe zu bekommen war, sind wir noch gut 1200km mit der Meldung gefahren. Die Strecke von Rostock bis Region Zürich sind wir durchgefahren, den Motor habe ich nicht mehr abgestellt, wäre abe nicht nötig gewesen, da das Fahrzeug danach mit AdBlue Warnmeldung immer noch gestartet hat. Somit glaube ich, dass die Ansage meines Händler betreffend Verhinderung Neustart stimmen könnte.

Gruss Stefan

Wie ich auch schon mal in einem anderen Thread geschrieben habe: man kann die Meldung mit jedem Marktüblichen Fehlerspeicherauslesegerät oder auch den gängigsten Bluetoot/WLAN Dongles und einer App wie Torque zurücksetzen.
Dazu muss nur der Fehlerspeicher ausgelesen werden und dann der ECU Fehlerspeicher gelöscht werden. Die Meldung wird zwar in den meisten Fällen wieder kommen, man hat aber wieder 1200km frei.
Und falls es an dem verschmutzen Sensor liegt, wäre der Fehler nach der Reinigung sogar komplett weg.

Die billigsten Adapter + APP liegen bei 10 Euro. Das Teil habe ich ab sofort immer dabei, wir haben aktuell den Fehler anstehen und setzten den regelmäßig zurück.
U059F ist übrigens bei uns der Fehler, der angezeigt wird und wenn er zurückgesetzt wird, haben wir wieder 1200km frei.

Weiß jemand, ob man diesen Fehler im Fall des Falles auch mit AlfaODB zurücksetzen kann?

Ich habe sie dann auch sauber gemacht! Sieht jetzt so aus wie auf den Fotos die hier schon zufinden sind.
Hier habe ich es nochmal genauer beschrieben: Der Euroliner und sein Clever Tour540

Wer weitergehende Fragen hat darf sich gerne melden.
Ob es hilft? Keine Ahnung. Bislang hatte ich keine Probleme. Aber es sollen ja keine kommen... und falls doch, werde ich das hier berichten.

Gruß Jens