THEMA:

Was für ein Schmock, wie soll da ordentlich AdBlue eingeapritzt werden. Da ist ja eine mehrere mm dicke Schicht drauf. Ist das Ruß, kristallines AdBlue oder einen Mischung aus Beidem?

Moin Harry,
das Zeug war hart wie Beton, abschaben ging nicht.
Ich denke ist Ruß, verklebt mit Adblue...
Gruß Jens

Kann man das Ding nicht präventiv, sagen wir alle 50000km oder 4 Jahre tauschen (lassen)?
VG Jürgen

euroliner schrieb:

Ich habe sie dann auch sauber gemacht! Sieht jetzt so aus wie auf den Fotos die hier schon zufinden sind.

Wenn sich die Einspritzdüse im normalen Fahrbetrieb derart mit Ablagerungen zusetzt, dann ist da für mich entweder etwas kaputt oder es liegt ein Konstruktionsfehler vor.

Vielleicht setzt sich Düse erst zu nachdem der AdBlue Einspritzdruck zu gering ist und die Selbstreinigung nachlässt.

Noch spritzte und funktionierte es, die Ausbuchtungen der drei Strahlen kann man gut erkennen. Warum sich da Ruß sammelt ist schwer zu sagen, wahrscheinlich wird es dort nicht heiß genug. Zuviel Hitze wird die Düse nicht vertragen.
Aber von einem Konstruktionsfehler zu sprechen - ich weiß nicht, es hält ja schon fünf Jahre und über 60.000km.

Für einen besseren Überblick müssten hier viel mehr das Ding aufschrauben und Fotos einstellen. Vielleicht macht man ein extra Thema dafür auf, wir wissen ja auch nicht ob die verstopfte Düse wirklich für den Fehler P20E8 verantwortlich ist.

Ich hoffe mit dem Saubermachen nichts verkehrtes getan zu haben .... nächstes Jahr gucke ich das bestimmt nochmal nach. Mit Grube oder Bühne wird das vielleicht 20 Minuten dauern.

Gruß Jens

euroliner schrieb:

Noch spritzte und funktionierte es, die Ausbuchtungen der drei Strahlen kann man gut erkennen...

Ich finde ja nicht dass man da etwas "gut erkennen" kann. Ist denn bekannt welches Strahlbild eine korrekt funktionierende Düse haben soll?

Vielleicht funktioniert ja eine Düse die so aussieht schon nicht mehr korrekt...

Bekomme in den nächsten Tagen meinen Roadstar 600L mit dem gleichen Motor. So langsam frage ich mich, ob ich eine falsche Wahl getroffen habe. Probleme dieser Art sind mir ein Alptraum und verleiden mir die Freude auf das neue Fahrzeug. Ich hoffe, der Kelch geht an mir vorbei.🥴

Moin,
hier entsprechende Erklärung.Quelle Tune Up
Gruß Ralf
Ich bin zwar kein Fan von Prowin, aber der Backofenreiniger ist ein absolutes top Produkt.Selbst stark benutzte Bratpfannen werden wie neu ,nach einer gewissen Einwirkzeit ohne zus mechanische bearbeitung.und das ist bei einem Bauteil wie zb der Addblue Düse voraussetzung.sonst macht "Mann "mehr kaputt als sauber

OT: gerne in den nächsten Tagen wieder löschen ...

Uhu schrieb:

... frage ich mich, ob ich eine falsche Wahl getroffen habe. Probleme dieser Art sind mir ein Alptraum ....

Also die wenigsten hier werden diese Autos fahren um sich darüber zu ärgern
Im Gegenteil, es macht fürchterlich viel Spaß damit unterwegs zu sein!
Das hier offen und konkret über die "Macken" gesprochen wird, das auch noch gut geführt von Moderatoren, sollte man zu schätzen wissen und keine Panik bekommen.

Freu dich drauf, schön das deine Wartezeit bald vorbei ist! Sobald er auf dem.Hof steht ist die Unsicherheit weg.
Und sollte es doch Probleme geben, findet man hier im Forum Tipps und Hilfe.

Grüße Jens

Wir sind mit unserem Clever gerade in USA unterwegs und die besagte Meldung "System Addblue überprüfen - kein Neustart in 142miles" kommt hoch. Das kommt ein bisschen ungelegen. Ich habe die Fehler gelöscht, aber die Meldung ist unerbittlich vorhanden. Add blue Tank habe ich gerade mir einer Gallone DEF gefüllt. Ist schon einmal jemand über die erlaubten Km hinaus noch gefahren? Es handelt sich hierbei nicht um die Fehlermeldung das der Tank leer ist.