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Citroën 2.0 mit 163PS „Fehler P20E8 vermutlicher Fehler Harnstofftank defekt“ „AdBlue-System überprüfen lassen“ „Motor überprüfen lassen“ und gelbe MKL 18 Sep 2023 07:59 #321

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Hab gleich vorm winter das JLM Additiv mal gekauft. Wie viel passt nochmal in den Jumper Tank? So für die Ersdosierung. Nachtanken muss ich immer 9 bis 10 l wen die Meldung kommt.
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Citroën 2.0 mit 163PS „Fehler P20E8 vermutlicher Fehler Harnstofftank defekt“ „AdBlue-System überprüfen lassen“ „Motor überprüfen lassen“ und gelbe MKL 18 Sep 2023 09:35 #322

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@Dr.Hasenbein
Gruß
Werner

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Citroën 2.0 mit 163PS „Fehler P20E8 vermutlicher Fehler Harnstofftank defekt“ „AdBlue-System überprüfen lassen“ „Motor überprüfen lassen“ und gelbe MKL 18 Sep 2023 10:25 #323

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Danke. Jetzt habe ich es auch in der Anleitung gefunden. Bei mir steht 14 liter ;) Naja passt schon. Das deckt sich ganz gut.Meine Anleitung ist auch noch für den 2,0l Motor. Die Meldung kommt bei 2400 km Restreichweite und ich tanke dann nach ca 5-6000 km 9-10 l.Dann dosiere ich einmal für die 15 l und dann immer je nach Auffüllmenge.



Update: Hab gerade die Online Anleitung eingesehen. Da stehen 19l drin....

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Citroën 2.0 mit 163PS „Fehler P20E8 vermutlicher Fehler Harnstofftank defekt“ „AdBlue-System überprüfen lassen“ „Motor überprüfen lassen“ und gelbe MKL 18 Sep 2023 11:54 #324

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So wie ich das sehe, verbraucht ein 6d temp gegenüber einem 6b die dreifache Menge an AdBlue.
Kann es sein, dass die 6d temp deshalb einen größeren Tank haben?

Schönen Gruß

Manfred

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Citroën 2.0 mit 163PS „Fehler P20E8 vermutlicher Fehler Harnstofftank defekt“ „AdBlue-System überprüfen lassen“ „Motor überprüfen lassen“ und gelbe MKL 18 Sep 2023 13:22 #325

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Meine auch für unseren Citroën BJ 22 19 Liter gelesen zu haben. War schon 6d final.
Gruß Harry

Summit 640 Prime, 180 PS/ AT, schwarz, bestellt Februar 2021
> produziert 15KW 23> seit Juni 23 in Vielbrunn
> Ausgebaut 32KW 23 > Papiere abgerufen 35KW
> Fahrzeug hat in der 36.KW Dülmen erreicht
> Warten auf Papiere/Werkstatt/Übergabe

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Citroën 2.0 mit 163PS „Fehler P20E8 vermutlicher Fehler Harnstofftank defekt“ „AdBlue-System überprüfen lassen“ „Motor überprüfen lassen“ und gelbe MKL 18 Sep 2023 14:54 #326

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Ja mag sein. 6d temp braucht ca 200ml pro 10 l/Diesel.
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Citroën 2.0 mit 163PS „Fehler P20E8 vermutlicher Fehler Harnstofftank defekt“ „AdBlue-System überprüfen lassen“ „Motor überprüfen lassen“ und gelbe MKL 18 Sep 2023 19:59 #327

  • Horsti11
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Moin,

mal auch für mich selbst als Notiz :-)

2018er (Bj.) 163PS Jumper

Hab heute bei 40.216KM das Additiv profilaktisch hinzugefügt für einen 15l Tank passend.
Seit meiner letzten AddBlue Füllung sind 7669KM vergangen bzw. 8,77l Addblue

Mein Schnitt (Gesamt) liegt bei 9,29l Diesel/100KM bzw. 0,12l Addblue/100KM

Würde bedeuten, ich hätte seither ~13ml Addblue/1l Diesel bzw. 129,17ml/10l Diesel

Hoffe die Düse wird nicht allzufrei. Mir reicht es ja vollkommen, auch weiterhin ohne Fehlermeldung fahren zu können :-)

Grüße
Horsti

Nachtrag / Addblue im Laufe der Jahre:

2019 38,9Cent
2020 39,9Cent
2021 46,8Cent
2022 92,9Cent
2023 124,9Cent (18.09.2023)

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Citroën 2.0 mit 163PS „Fehler P20E8 vermutlicher Fehler Harnstofftank defekt“ „AdBlue-System überprüfen lassen“ „Motor überprüfen lassen“ und gelbe MKL 21 Sep 2023 09:51 #328

  • Juergen H
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Hallo,

ich möchte mir jetzt auch das AdBlue Additiv zulegen. Kann man das einfach direkt in den AdBlue Tank kippen? Vor dem AdBlue tanken oder besser danach?
Bei der nächsten Inspektion soll die Werkstatt sich mal die Düse angucken und reinigen. Hoffe ich bleibe dann verschont.

Danke an die Runde für die Tipps!
Pössl 2win Plus Modell 2018, Heavy Fahrwerk

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Citroën 2.0 mit 163PS „Fehler P20E8 vermutlicher Fehler Harnstofftank defekt“ „AdBlue-System überprüfen lassen“ „Motor überprüfen lassen“ und gelbe MKL 21 Sep 2023 10:55 #329

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Auf der Flasche von dem JLM Additiv steht: "Vor dem Betanken in den ADBlue Kanister geben". Da ich bisher immer an der Zapfsäule war kippe ich es einfach vor dem Tanken rein. Aber das geht ja nur bei der Erstbefüllung. Da weiß ich ja, dass ich für 19l dosieren muss. Wenn ich nachtanke muss ich ja entsprechend der nachgetankten Menge dosieren. Aber das wird sich im Fahrbetreib schon verteilen....
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Hallo Juergen H,
wie in meinem Beitrag #317 beschrieben, war mein Adblue-Tank bereits randvoll. Ich habe das Additiv notgedrungen einfach oben drauf gekippt. 2 Tage nach einem 180km-Ausflug waren die im Titel genannten Fehler weg.
Das Zeug hat sich also trotz erschwerter Bedingungen durchgesetzt und die offensichtlich vorhandenen Verkrustungen erfolgreich aufgelöst.
Vor dem Einfüllen im Kanister vorgemischt wärs wahrscheinlich etwas schneller gegangen.
Ohne Fehlermeldung sehe ich keinen Grund Kosten auszulösen um die Düse beäugen zu lassen.

(Ich weiß, ich hätte das Fahrzeug auch mit beiden Armen umfassen und kräftig schütteln können, wollte aber den Innenraum nicht komplett aufräumen müssen :lol: )

Alles Gute
CoP
Pössl Summit 600 Plus seit Mai 2019, 360W-Solar, Truma Gas- + Dieselheizung Autotherm 2D, Luftzusatzfederung hinten, verstärkte Federn vorn.
davor 15 Jahre Vito Marco Polo.
- Politiker sind unbestechlich, sie nehmen noch nicht mal Vernunft an -
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