THEMA:

Danke. Jetzt habe ich es auch in der Anleitung gefunden. Bei mir steht 14 liter Naja passt schon. Das deckt sich ganz gut.Meine Anleitung ist auch noch für den 2,0l Motor. Die Meldung kommt bei 2400 km Restreichweite und ich tanke dann nach ca 5-6000 km 9-10 l.Dann dosiere ich einmal für die 15 l und dann immer je nach Auffüllmenge.



Update: Hab gerade die Online Anleitung eingesehen. Da stehen 19l drin....

So wie ich das sehe, verbraucht ein 6d temp gegenüber einem 6b die dreifache Menge an AdBlue.
Kann es sein, dass die 6d temp deshalb einen größeren Tank haben?

Schönen Gruß

Manfred

Meine auch für unseren Citroën BJ 22 19 Liter gelesen zu haben. War schon 6d final.

Ja mag sein. 6d temp braucht ca 200ml pro 10 l/Diesel.

Moin,

mal auch für mich selbst als Notiz

2018er (Bj.) 163PS Jumper

Hab heute bei 40.216KM das Additiv profilaktisch hinzugefügt für einen 15l Tank passend.
Seit meiner letzten AddBlue Füllung sind 7669KM vergangen bzw. 8,77l Addblue

Mein Schnitt (Gesamt) liegt bei 9,29l Diesel/100KM bzw. 0,12l Addblue/100KM

Würde bedeuten, ich hätte seither ~13ml Addblue/1l Diesel bzw. 129,17ml/10l Diesel

Hoffe die Düse wird nicht allzufrei. Mir reicht es ja vollkommen, auch weiterhin ohne Fehlermeldung fahren zu können

Grüße
Horsti

Nachtrag / Addblue im Laufe der Jahre:
2019 38,9Cent
2020 39,9Cent
2021 46,8Cent
2022 92,9Cent
2023 124,9Cent (18.09.2023)

Hallo,

ich möchte mir jetzt auch das AdBlue Additiv zulegen. Kann man das einfach direkt in den AdBlue Tank kippen? Vor dem AdBlue tanken oder besser danach?
Bei der nächsten Inspektion soll die Werkstatt sich mal die Düse angucken und reinigen. Hoffe ich bleibe dann verschont.

Danke an die Runde für die Tipps!

Auf der Flasche von dem JLM Additiv steht: "Vor dem Betanken in den ADBlue Kanister geben". Da ich bisher immer an der Zapfsäule war kippe ich es einfach vor dem Tanken rein. Aber das geht ja nur bei der Erstbefüllung. Da weiß ich ja, dass ich für 19l dosieren muss. Wenn ich nachtanke muss ich ja entsprechend der nachgetankten Menge dosieren. Aber das wird sich im Fahrbetreib schon verteilen....

Hallo Juergen H,
wie in meinem Beitrag #317 beschrieben, war mein Adblue-Tank bereits randvoll. Ich habe das Additiv notgedrungen einfach oben drauf gekippt. 2 Tage nach einem 180km-Ausflug waren die im Titel genannten Fehler weg.
Das Zeug hat sich also trotz erschwerter Bedingungen durchgesetzt und die offensichtlich vorhandenen Verkrustungen erfolgreich aufgelöst.
Vor dem Einfüllen im Kanister vorgemischt wärs wahrscheinlich etwas schneller gegangen.
Ohne Fehlermeldung sehe ich keinen Grund Kosten auszulösen um die Düse beäugen zu lassen.

(Ich weiß, ich hätte das Fahrzeug auch mit beiden Armen umfassen und kräftig schütteln können, wollte aber den Innenraum nicht komplett aufräumen müssen )

Alles Gute
CoP

Moin,
hier oben ist das Renault Produkt noch nicht angekommen.
Telefonate .mit Volvo Truck/ Renault Trucks und dem Iveco Händler zeigten mir jedoch,das alle masive Probleme mit ihren Addblue Systemen haben.
Ich mische nun regelmäßig einen Schuss im Kanister vor und ergänze in 2,5 ltr Schritten.
Das MaxR Additiv will der HDL aus Henstedt Ulzburg besorgen, sobald er Französisch kann 😄. Gruß Ralf
PS:das Additiv riecht stark nach Ammoniak

So, hab jetzt das JLM Additiv und so einen OBD WIFI Stecker bestellt.
Wenn die in der Werkstatt mehr als 50 Euro für Düse reinigen wollen lasse ich das erst mal.

Ich hoffe den OBD Stecker werde ich nicht brauchen. Aber wenn ich das richtig verstanden habe, könnte ich den AdBlue Fehler damit löschen und erstmal weiterfahren. Würde den Urlaub in dem Fall entspannter machen.
Auf youtube hat jemand das jedenfalls geschafft einen Fehler im Jumper zu löschen:

Nochmals Danke für die guten Tipps hier!