THEMA:

Das lässt ja hoffen, dass der Tank ab irgendwann wirklich verbessert wurde wenn noch keiner einen 3. bekommen hat.

BACKES schrieb:
hatte jetzt zwei mal bei der PKW Säule das Problem das sich der Hahn sofort abgeschaltet hat sobald ich voll durchgedrückt habe. Hat das auch schon einer bemerkt? Das sieht so aus als wäre der "Rüssel" nicht lang genug um das Kläppchen zu öffnen.

An PKW Säule bisher kein Problem, bei LKW Säule läuft die Brühe über weil die Durchflussgeschwindigkeit zu groß ist, also nur noch Pkw Säule!

Mh. Bei Aral und Total hab ich beide Säulen benutzt. Ging eigentlich immer. Aber an der LKW Säule dosiere ich von Hand damit es nicht überläuft. Die sind oft frei und dann nehm ich die.

Wir sind inzwischen bei km 108.000, also 70.000 km nach dem 1. und hoffentlich letzten Tankwechsel…
(Heute hat uns die polnische eMaut gewaltig genervt und geärgert…)
Gruß Detlef

Hallo allerseits,

ich habe bisher zum Glück keine Probleme mit AdBlue und / oder gelber MKL gehabt, lese aber mit ungutem Gefühl die Berichte derer, die auf langer Fahrt irgendwo weit Weg von zu Hause die ominöse Warnung "kein Neustart mehr in XXX km" im Display ereilt.
Da ich im Sommer einen Trip (aus Süddeutschland) nach Norwegen plane, würde ich mich gerne etwas absichern. Zumindest so, dass ich wieder bis nach Hause komme. Ich habe mir einen ELM327-Klon beim großen Fluß bestellt um im Fall des Falles die Meldung immer wieder zurücksetzen zu können. Allerdings bin ich unsicher, ob das dann im Ernstfall auch klappt. Folgendes "Setup" steht zur Verfügung:
Jumper (Summit 600 Plus) aus 01/2021, ca. 18.000km, 2.2l mit 140PS, ELM327 Klon (Bluetooth), Android Handy, mit der App CarScanner (wurde hier ja auch schon empfohlen)

Bluetooth-Verbindung bekomme ich problemlos hergestellt, am Dongle leuchten fröhlich grüne und gelbe LEDs und die App kommuniziert auch mit dem Fahrzeug. Ab hier bin ich aber unsicher.

1. Wenn ich auf "DTC Fehlercodes" gehe, sehe ich eine lange Liste mit "Modulen", jeweils versehen mit einer Checkbox. Oben gehts los mit OBD-II, Motorsteuergerät, Getriebesteuergerät, ABS-Steuergerät, BCM, ACC, DTCM, FFCM usw. (siehe Bilder) Wenn ich dann "Lesen" lesen auswähle beginnt offenbar die Kommunikation zwischen Dongle und Handy. Da mein Fahrzeug offenbar derzeit keine Fehler hat, sehe ich nur eine leere Liste. Würden hier dann alle erkannten Fehler zu sehen sein?
2. Kann hier irgendwer bestätigen, dass mit dieser App mittels des Buttons "Löschen" die "kein Neustart in ..." Meldung wirklich gelöscht werden kann?
3. Bringt die (kostenpflichtige) Pro-Version irgendwelche Vorteile?

Und noch zwei Fragen, die etwas abseits des Thread-Themas liegen, die aber trotzdem zu meinen Fragen passen:
4. Kann ich mit dieser App irgendwo die Regenerationsvorgänge des DPF sehen? (rein interessehalber, habe bisher keinen passenden Menupunkt gefunden)
5. Sehe ich das richtig, dass das Verändern von Einstellungen in den Steuergeräten (z.B. RDKS-Schwellwerte, Gurt-Piepser) nur mit dem gelben Adapterkabel und der App Alfa-OBD gehen?

Ich würde mich freuen, wenn mir hier jemand Auskunft geben kann. Über die Suche und viele, viele Seiten Thread-Studium bin ich nicht wirklich weiter gekommen.

Vielen Dank, Grüße
Stefan

Wäre es nicht besser / für alle übersichtlicher wenn du diese speziellen Fragen in einem neuen Thread stellen würdest?

Würde mich auch freuen, wenn es gelingen würde, einen Thread aufzumachen, in dem ausschließlich erörtert wird, wie man Fehlermeldungen zurücksetzt, die einen Neustart verhindern.

(Nach Auskunft meiner Citroën-Werkstatt von gestern geht das nicht.)

Jumper, 2019, 2,2 Liter, 140 PS, ca. 35.000 km.
In der Anfangsphase ist gelbe MKL auf der Hinfahrt nach Italien dauerhaft angegangen, nachdem ich 10 l Adblue aus dem Kanister aufgefüllt habe (Meldung: Adblue nachfüllen). Nach ca. 7 Wochen Italienrundreise ist MKL auf der Rückreise wieder erloschen. Das war's bisher.

saluti
gärtner

Da wir auch nächste Woche nach Italien wollen und mir dort meine Selbstversuche #455 und #457 denn doch etwas riskant sind, bin ich hier zum Citroen-Händler. Mein Wagen ist Baujahr 2018 mit Erstzulassung April 2019. Ein Blick in den Computer besagte, dass Citroen bei einem Alter 5 bis 8 Jahre vom Material 70 % übernimmt. Und das, obwohl ich alle Wartungen selbst gemacht habe, also nicht "scheckheftgepflegt" (was auch immer das bedeuten mag - anderes Thema).
Netterweise und wegen unserer Urlaubspläne hat man unseren Wagen kurzfristig dazwischen genommen, ich konnte ihn am nächsten Tag abholen und Überraschung, sogar am Lohn hat Citroen sich mit € 30,- beteiligt. Mein Anteil insgesamt nur € 465,- für einen neuen Ad-Blue-Tank incl. Einbau.
Eine gänzlich unerwartete positive Erfahrung! Danke an das Autohaus Stahl in Werl.

In einer großen Citroen Werkstatt, die sehr viele Jumper wartet (großer Paketdienst, Handwerker, WoMo),bekam ich die Info, dass
- aktuell Fahrzeuge bis 5 Jahre sehr kulant gehandhabt werden
- sie nur einen einzigen Fall hatten, wo der getauschte AdBlue Tank kaputt ging. Dort zahlte dann die Ersatzteilgarantie von Citroen
- die Ersatztanks hätten eine andere Teilenummer als die Ursprünglichen. Sie seien wahrscheinlich modifiziert.
Ich kann das jetzt nur so wiedergeben, aber nicht beurteilen oder bewerten. Habe auch nicht weiter nachgefragt.
Viele Grüße
Alex

Hallo bei meinem Jumper mit 19500 Kilometer gleiche Meldung, aber in Italien musste dort den Tank wechseln bei einer Nissan Werkstatt ging alles gut und schnell aber wo stelle ich jetzt den Kulanzantrag
Citroen Werkstätten sagen direkt an Citroen wenden hast du eine Adresse wo man den Kulanzantrag stellen kann.
wäre super wenn mir da jemand helfen könnte.
Danke