THEMA:

Könnte sein, dennoch sollte doch die grundlegende Funktion die gleiche sein.
Am Tank selbst wird ja nichts verändert, er wird lediglich ausgetauscht.
Da würden mich Hinweise über Probleme etc. interessieren.

Ich habe nen Citroen Jumpy Bj. 19 mit dem 150 PS HDI in der Firma.
Der Tank hat eine andere Form (karosseriebedingt).
Musste diesen auch schon öffnen:
Identische Technik, würde genauso auf den Tank vom Jumper passen.

Das billige Teil würde mich auch interessieren.

Waren dann doch in der Werkstatt.
Das Teil passt. Allerdings fehlt deren Tester die Freischaltung, den Fehler zu löschen. Freischaltung gibt’s morgen früh, dann sollte wieder alles passen. Zuhause haben wir eh nen Termin bei Citroen , wegen Rückruf zu exakt dem Thema. Schön wenn man davon im Urlaub erfährt.

Freischaltung?
Fürs Löschen eines Fehlers aus dem Fehlerspeicher braucht man keine Freischaltung.
Man geht mit dem OBD- Gerät oder App rein und löscht den Fehler, fertig.

Hat mich auch gewundert. Es ging wohl um das Aktivieren des neuen Systems.
Übrigens konnte der Mechaiker das AdBlue nicht vom Eolys-System unterscheiden, zumindest es nicht sprachlich ausdrücken können.
Es war tatsächlich die Eolys-Pumpe-Tankeinheit defekt. Darum auch die wesentlich geringeren Kosten.
Sorry meinerseits dafür.
Fahrzeug zeigt jetzt zumindest nix mehr an. Damit können wir mal heimfahren. Dort geht’s eh nochmal unter Zwang des KBA zum Freundlichen

Hallo zusammen, könnte mir bitte jemand einen OBD Adapter und App für iPhone empfehlen? Ich habe hierzu im Forum nichts gefunden. Im Wesentlichen möchte ich im Fall der Fälle den hier besprochenen Fehler zurücksetzen können. Fahrzeugdaten in Signatur.
Danke euch
Alex

Hallo an die Pössl-Gemeinschaft,
erstmal Danke ans Forum, das ich seit dem Kauf eines Summit 600 plus, 2,0 l, 163 PS im Jahr 2019 lese. Ohne euch wäre der Adrenalinschub vor kurzem deutlich höher gewesen. In den Abruzzen erschien bei 28000 km mit der kurzen Vorwarnung 'Adblue System überprüfen lassen' recht schnell der Hinweis 'kein Neustart in 450 km möglich'. Bis nach Hause reichte es nicht, aber eine vom ADAC empfohlene Allerweltswerkstatt im namenlosen Industriegebiet in Italien konnte zwar den Fehler nicht löschen, die Reichweite jedoch auf 1200 km hochsetzen.
Warum ich mich jetzt hier melde. Die von mir von Anfang an bevorzugte kleine Citroen-Werkstatt in meiner Nähe hat den Fehler ausgelesen. Klar: neuer Harnstofftank. Sie haben kurz im PC nach Baujahr (2018) und Erstzulassung geschaut und mir ohne Diskussionen einen neuen Tank angeboten. Die Kosten für den Einbau müsste ich übernehmen. Den Tank übernimmt Citroen.
Es wurde sehr deutlich, dass die Lösung des AdBlue-Problems bei Citroen erkannt wurde. Auf meine Frage, ob ich nach 30000 km wieder kommen werde, meinte der Meister, das sei bei den bisher ausgetauschten Tanks noch nicht vorgekommen.
Bei diesem Stand würde sich mein Ärger in Grenzen halten.
Graule

Graule schrieb:

….. Auf meine Frage, ob ich nach 30000 km wieder kommen werde, meinte der Meister, das sei bei den bisher ausgetauschten Tanks noch nicht vorgekommen. ….

Es wäre zu schön, wenn dem wirklich so wäre….….und führt zu der Frage, ob jemand hier schon 2x betroffen war.

Hallo,

ich lese hier immer mal wieder mit, um auf dem "Laufenden" zu bleiben.
Bisher nicht betroffen.
Seit nun 2 Tankfüllungen AdBlue ist auch das Additiv drin, beim letzen Füllen (ca. 13 l, Reichweitenanzeige/Warnung <800km) kam die 3-fache Menge dazu (bei 41000km im Mai)..

Was ich mich von Anfang an frage:
Warum sind nicht alle Jumper (Boxer) betroffen?
Unser ist BJ 05/2018, EZ 06/2019. Jetzt 43000km. Bisher keine Meldung, abgesehen vom "Nachfüllen".
Sonstige Historie:
1x aus Kanister (vom Baumarkt, NoName) ca. 4l nachgefüllt, übergelaufen --> nie wieder Kanister
Sonst immer an LKW-Zapfsäulen, dort auch 2x übergelaufen, weil Pistole defekt.
Sonst immer bis zum automatischen Stopp gefüllt.
Immer nach dem Bezahlen sofort gestartet.
Bis auf letzte Füllung immer bei "erster" Meldung zeitnah nachgefüllt.

Die letzte Tankfüllung (mit den 4 l aus Kanister) war ca. 1,5 Jahre im Tank, mit einem Anteil der bestimmt älter als 2 Jahre war.
Bei letzem Tanken im Mai war außen an Tanköffnung/Deckel ganz leicht Kristallbildung.

Hatte im Urlaub auch nur eine LKW AdBlue Säule gefunden und die automatische Abschaltung funktioniert nur sehr spät, deshalb werde ich nach der Meldung zum Auffüllen jetzt jedesmal manuell 10 Liter tanken.....
Zusatzmittel zum verhindern von Kristallen kommt vor dem Tanken dazu.
Bei einer AdBlue Säule für PKW funktioniert die Abschaltung einwandfrei. Hatte bisher keine Probleme mit dem System und selbst nach dem Überlaufen an der LKW Säule keine Fehlermeldung. Anzeige zum Auffüllen verschwand sofort nach dem Tanken....