THEMA:

Fisprofi schrieb:

Bei einer AdBlue Säule für PKW funktioniert die Abschaltung einwandfrei.

hatte jetzt zwei mal bei der PKW Säule das Problem das sich der Hahn sofort abgeschaltet hat sobald ich voll durchgedrückt habe. Hat das auch schon einer bemerkt? Das sieht so aus als wäre der "Rüssel" nicht lang genug um das Kläppchen zu öffnen.

Gruß
Frank

Hallo Backes, das kann ich nicht bestätigen. Tanke AdBlue an der PKW-Zapfsäule immer bei Total, weil keine andere Tankstelle in meinem Umfeld diese Möglichkeit bietet und ich den Kanister ablehne. Hat immer funktioniert und garantiert mir auch den notwendigen Leerraum im Tank für die Sensoren.

PKW Säule hatte ich bisher auch keine Probleme, nur bei der LKW Säule ist die Durchflussgeschwindigkeit zu hoch....

Ja das mit der LKW Säule hatte ich auch schon bemerkt. Daher hatte ich jetzt mal die PKW Säule versucht. Das waren zwei unterschiedliche Tankstellen. Mal sehen was ich das nächste mal mache...

Gruß
Frank

Wir fahren nun seit rd. 1500 km mit dem im Betreff beschriebenen Fehler. Habe 125 ml Wynns Aditiv eingefüllt und lösche den Fehlerspeicher vor jedem Neustart. Mal dauert es 100 km, mal 5 km bis die Warnung wieder kommt. Werde das das jetzt so weiter machen und habe die Hoffnung, dass irgendwann alle Kristalle im Tank oder in den Düsen aufgelöst sind. Das Interface (den grünen LX) lasse ich zur Zeit immer in der OBD2-Dose stecken. Die Countdown-Drohnung hatte ich übrigens noch nicht, wäre interessant, ob die sich auch einfach löschen lässt.

Es grüßt der Boldorist Ingo

boldorist schrieb:

Wir fahren nun seit rd. 1500 km mit dem im Betreff beschriebenen Fehler. Habe 125 ml Wynns Aditiv eingefüllt und lösche den Fehlerspeicher vor jedem Neustart. Mal dauert es 100 km, mal 5 km bis die Warnung wieder kommt. Werde das das jetzt so weiter machen und habe die Hoffnung, dass irgendwann alle Kristalle im Tank oder in den Düsen aufgelöst sind...

Woher weißt du dass Kristalle im Tank die Ursache der Fehlermeldung sind?

Ist nur eine Vermutung, und bevor ich über € 1.000,- für einen neuen Tank ausgebe, teste ich einfach ein bisschen herum.

Graule schrieb:

... Die von mir von Anfang an bevorzugte kleine Citroen-Werkstatt in meiner Nähe hat den Fehler ausgelesen. Klar: neuer Harnstofftank. Sie haben kurz im PC nach Baujahr (2018) und Erstzulassung geschaut und mir ohne Diskussionen einen neuen Tank angeboten. Die Kosten für den Einbau müsste ich übernehmen. Den Tank übernimmt Citroen.

Ist bekannt ob das generell für alle Betroffenen gilt?
Wie hoch waren dann die Kosten für den Einbau?

@ Graule: ist Dein Fahrzeug scheckheftgepflegt, also alle Inspektionen bei Citroen? Meiner ist auch BJ 2018.

Kosten für den Einbau 270 Euro. Alle Inspektionen bei Citroen Werkstatt.
Und noch kein Betroffener im Forum mit defektem zweitem Tank!?

Graule