THEMA:

Moin, in welchem Bereich des Car Scanners findet man den Pumpendruck und wie sollte der sein?
Gruß Thomas

Hi,
Car Scanner nutze ich auch 
Sensor in Dashboard einfügen oder ...
die Datenerfassung aktivieren, danach ist die Aufzeichnung jederzeit absehbar, vorausgesetzt, Car Scanner läuft ständig.
Pumpendruck bei mir ca. 5bar
Gruß Johann

Bei mir kommt jetzt auch der Fehler... EZ 04/2019 bei 70.7xx km
Fehler lässt sich mit Carscanner resetten. Manchmal hab ich druck von der Adblue Pumpe dann wird der Fehler auch nicht aktiv (nach Löschung) Der Druck pendelt zwischen 5,xx und ca 6,xx bar.
Irgendwann zeigt es genau 4 bar an (ohne Nachkommastellen) paar km später kommt wieder der Fehler.
Ich fahre seit letztem Jahr mit dem JLM Blueboost ca 8000km. Nach der vorletzten Fahrt mit Additiv getankt und ca. 250km später kam dann der Fehler.
Hier mal ein Diagramm von einer Testfahrt letzte Woche:
Bei der Unterbrechung um 15:50 Uhr wurde der Fehler erfolgreich resettet.
Um 16:15 wieder Fehler resettet aber von da an ist der Adblue Druck nicht wieder gekommen bis ich daheim war.

Der anzuzeigende Wert in Carscanner ist "Urea fluid pressure"

 

Ist schon irgendwie krass, dass man mittlerweile dann den OBD-Stecker auf der Liste der Utensilien hat, die man mitnimmt .....
Nehme meinen VGate-ICar Pro auch mit auf die Reise um vorgesorgt zu haben.
 

Es könnte aber nur der Sensor defekt sein oder einfach ein Kabelbruch, nicht unbedingt die Pumpe...

Ja mit Pumpe meinte ich das die Einheit (Pumpe,Tank, Sensor) wohl nen schuss hat. Das ist ja eine Kiste die das Problem zu verursachen scheint. Das genau 4 Bar angezeigt werden kann bedeuten das der Sensor Schrott ist oder die interne Elektronik nen schuss hat.

moin zusammen,
mich hat es nun auch getroffen. Wir sind auf der Rückfahrt aus Spanien vor ca. 2 Wochen und dann kam die bekannte Meldung. Unser Fhrzg ist ein Jumper 2.0 / 163 PS aus Bj 2017. KM Stand 127.500. Wir sind dann in Frankreich / Bordeaux zu einem Citroen Händler, der uns den Fehler zurückgesetzt hat. Dann nochmal mit ADAC in Aachen, da hatten wir noch 150km Rest laut Anzeige. Im Anschluss dann die letzten 650km nach Hause.

Mittlerweile habe ich über Citroen / Stellantis eine Kulanzanfrage machen lassen. Stellantis will sich mit 50% Material beteiligen. Der Citroen Händler/ Werkstatt will allerdings 1500 EUR für den Tank. Im Internet gibt es da originale Bauteil bereits für 720 inc. Mwst.

Ist also nicht wirklich ein guter Deal mit der Kulanz. Ich fühle mich da doch etwas "über den Tisch gezogen" Sei es drum

Fehlermeldung ist:
P20E8 Pressure Pumpe to low 
P2A00 Heated qyygen sensor / Steht aus

Ich habe mir zu Hause direkt eine kleines OBD Dongle gekauft u mit App den Fehler gelöscht, damit ich weiter fahren kann. Irgendwie sträube ich mich den kpl Tank tauschen zu müssen. Gibt es irgendeine Idee oder Möglichkeit den Fehler selbst zu beheben? Hat jemand schon mal versucht an die Pumpe zu kommen?  Etwas weiter oben gab es einen Hinweis es könnte ein Sensor oder Kabelbruch sein?

Achso, ich habe auch von Anfang an das Additiv benutzt, hat aber auch leider nicht geholfen

Freue mich über Hinweise

danke u lg

@ sonne.mo: Vielleicht hat das Additiv sehr wohl geholfen….immerhin bist du in 8 Jahren 127500 km weit gekommen.
Das ist doch gar nicht sooo schlecht.
Viele, die sich hier gemeldet haben, kamen nur 40000 km weit.

In Beitrag #791 findet man einen Link auf ein Video (in Englisch).
Es wird der Fehlercode P20E8 behandelt.

Es wird gezeigt, dass das Diagnosegerät auch dann einen Druck von
4 bar anzeigt, wenn der tatsächliche Druck niedriger ist oder null beträt.

Es wird auch gezeigt, dass dort Schaltkreise verbaut sind
sowie ein Druckspeicher mit einem Schließmechanismus.

Vielleicht gibt es Spezialisten, die dort
etwas reparieren können (not me).

LG Andreas

Eigentlich ist es völlig okay, wenn man nach 8 Jahren noch etwas auf Kulanz dazu bekommt.
Welcher andere Hersteller gibt den noch etwas dazu nach den Jahren oder der Laufleistung?