THEMA:

Moin,
ich habe mal eine Frage zu der Adblue Düse. Ist die bei irgendjemandem erneuert worden, und wenn ja, hat es was gebracht?
Vorgeschichte: unser Celebration, 08/2019, fing auf dem Rückweg aus Italien im Oktober 2024 bei 72000km mit den Warnungen an. 
Ich habe die alle ignoriert und daheim die Fehler löschen lassen. Danach habe ich die Adblue Düse ausgebaut und geereinigt. Der Adblue Fehler kam dann nochmal,
ich habe mir dann einen  OBD Stecker gekauft und den Fehler mit Carscanner gelöscht. Meine Termine bei Citroen konnte ich nicht wahrnehmen, weil sie sagten, sie könnten
nur was machen, wenn der Fehler vorhanden wäre. Ein halbes Jahr war Ruhe, im April kam der Fehler bei ca 81000km in Schweden wieder, nachdem ichca 500km vorher die Düse
nochmal gereinigt hatte. Ich habe ihn selbst gelöscht und er kam erst wieder bei ca 83000km in Italien. Diesmal habe ich ihn gelassen und bin zu meiner Citroen Werkstatt in Bielefeld gefahren. Die meinten, für einen Kulanzantrag müssten sie mehr auslesen, was zu dem Zeitpunkt nicht ging, und gingen davon aus, dass die Düse defekt sei. 
Jetzt habe ich für die nächste Woche einen Termin zum Erneuern der Düse,  was ich selbst bezahlen müsste und ca 450€ kosten soll. 
Ich stehe etwas auf dem Schlauch. Lasse ich das machen oder bestehe ich auf einen Kulanzantrag oder mache ich nichts und lösche einfach nur immer wieder den Fehler?  
Gruß Thomas

Meine Fehlermeldung mit 1200 km Beschränkung war jetzt ca. 4 Jahre ohne Reparatur nicht mehr präsent.
Nach Adblue halb Betankung und Zusatz Mittel  kann ich nach 400 km nicht mehr starten.
Hat es schon mal jemand drauf angelegt ohne Rücksetzung der Km das Starten abzuwarten? Oder ist das WoMo tatsächlich nicht mehr gestartet?
 

814DA schrieb:

Jetzt habe ich für die nächste Woche einen Termin zum Erneuern der Düse,  was ich selbst bezahlen müsste und ca 450€ kosten soll. 
Ich stehe etwas auf dem Schlauch. Lasse ich das machen oder bestehe ich auf einen Kulanzantrag oder mache ich nichts und lösche einfach nur immer wieder den Fehler?  
Gruß Thomas
 

Hallo Thomas,

ich würde mir eine Düse ( ca. 50 Euro ) besorgen und sie selbst einbauen
Man kann auch alles übertreiben. Damit meine ich verschiedene Werkstätten - nicht alle

Schönen Gruß

Manfred

Moin, 
danke, hast du zufällig einen link? ichfinde nur welche für ca 200€
Gruß Thomas

Der Motor startet definitiv nicht mehr. Das heißt der Anlasser dreht nicht mehr. 

@kastenmann: das kann ich bestätigen. Citroen u ADAC  haben unabhängig auf unserer Rückreise zu uns gesagt, das man nach dem ersten Mal gelbe MKL noch ca. 1200km fahren kann. Wenn Du dann auf Null bist kannst Du nur noch innnerhalb max 2 Min starten. Das hat sicherheitstechnische Gründe. Stehst Du länger als 5 Min ist es vorbei.

Wir waren bei Rest 95km und haben dann den ADAC gerufen, der den Fehler resettet hat u dann sind wir den Rest heim gefahren.

 

Es wäre interessant zu wissen, ob man in solch einer Situation (Restkilometer abgelaufen)(Anlasser dreht nicht) den Anlasser einfach kurzschließen kann (Plus-Kabel von der Starterbatterie zum Magnetschalter des Anlassers).

Dann hätte man ein weiteres Tool für den Notfall.

LG Andreas

…wenn dann mal nicht die Wegfahrsperre ausgelöst wird 🤔

Ich würde mal behaupten, dass es mit Anlasser überbrücken nicht getan ist, immerhin fehlt dann immer noch Luft und Kraftstoff.
Allgemein erscheint mir in so einer Situation der deutlich gangbarere Weg ein entsprechendes OBD Programm mitzuführen.

Man findet im Netz Berichte von Campern, die - nachdem der Restkilometerzähler abgelaufen ist - noch 2.500 km gefahren sind. Der Motor bleibt nicht stehen, nur der Neustart funktioniert nicht mehr.

(An der Tanke läßt man den Motor laufen und öffnet den Tankdeckel mit dem Zweitschlüssel.)

Wie voranstehend geschildert, dreht der Anlasser nicht mehr, wenn der Motor 5 min stillstand. Es würde mich interessieren, was in dieser Situation noch so alles blockiert wird.

(Das Löschen des Fehlerspeichers über die OBD-Schnittstelle ist bekannt. Es funktioniert aber nicht bei jedem.)

LG Andreas