THEMA:

Habe ich vor zwei Jahren bei ca. 85000km selber gemacht. Ist kein Hexenwerk. Materialkosten ca. 300,—.

Habe jetzt bei 54tkm von der Werkstatt im Rahmen eines Bremsflüssigkeits-Service die Info bekommen, dass die Beläge vorne an der Verschleissgrenze sind und erneuert werden müssen. Jetzt wollte ich hierfür einen Termin ausmachen und bekam die Info, dass sie die Scheiben gleich mit tauschen wollen, da sie Nahe Mindestmaß seien und „beide Elemente von ihrer Haltbarkeit aufeinander angeglichen entwickelt wurden“. Für 950€. Wir fahren meist zu zweit, gelegentlich mit 2 Rädern hinten drauf und meist relativ weit entfernt von 3,5t. Da wundert es mich schon, dass auch die Scheiben runter sein sollen. Ist das glaubhaft? Vom Pkw her kenne ich es, dass die Scheiben i.d.R. länger als die Beläge halten und die Beläge auch separat getauscht werden können, wenn die Scheiben noch nicht ganz runter sind. Hatte bisher Vertrauen zu der Werkstatt; jetzt bin ich am Zweifeln.

Es gibt ja Verschleißgrenzen Angaben der Hersteller, müsst man mal intensiv googeln.
Da wir aber den Ist-Zustand Deiner Bremsscheiben nicht kennen, ist dieseSeite vielleicht ein Anhalt......

Am besten selber mal ein Bild von der Sache machen, wenn du magst und schon mal ein Rad gewechselt hast.
Rad ab und nachschauen. Wie dick sind die Beläge noch, ist die Scheibe riefig oder hat sie schon einen Wulst am Rand?
Wenn du das Rad nicht abnehmen magst:
Wann ist der nächste TÜV fällig? Die können dir auch was zum Zustand sagen.
Bist du im ADAC? Dann kannst zu zur nächsten Prüfstelle fahren und deinen Wagen durchchecken lassen. Glaub sogar kostenlos.

Ich finde interessant, dass hier bisher ausschließlich Light-Fahrer von so frühen Verschleißerscheinungen berichten. Bitte nicht falsch verstehen, möchte jetzt hier keine Diskussion über Vorteile Heavy/Light entfachen. Aber es wundert mich schon, dass mein Fahrzeug mit Heavy-Fahrwerk mittlerweile fast 95.000km auf der Uhr hat mit dem ersten Satz Bremsen und bei anderen die Bremse bereits bei knapp über 50.000km komplett neu muss.
Würden vielleicht mal explizit ein paar Heavy-Fahrer berichten, bei welchem Kilometerstand etwas an ihren Bremsen gemacht wurden?

Bei meinem alten Kasten(FIAT-Light) war nach 78.000km noch keine Rede vom Bremsenwechsel.
Eventuell hat hier die Qualität auch nachgelassen.

manr schrieb:

Ich finde interessant, dass hier bisher ausschließlich Light-Fahrer

Light Fahrer... aufgelastet.....auch im Anhängerbetrieb mit 4,8t Gesamtzuggewicht - 140.500km - erster Satz Bremsscheiben und Bremsbeläge... noch ca. 30%

Die Fahrweise und nicht light/maxi ist der Unterschied - ich reise, fahre gleichmäßig, halte Abstand, bin kein "Bummler"

Kurzes Update: War heute beim TÜV. Beläge noch mindestens für 10tkm gut, eher länger. Es gibt wohl eine elektronische Verschleißanzeige bzgl. der Beläge. Solange die nicht leuchtet, besteht kein Handlungsbedarf. Wenn die Beläge durch sind, mache es Sinn, Beläge mit Scheiben zu tauschen. Gilt alles jetzt bei mir für die Vorderachse.

Wie korrespondiert das mit der bereits erreichten Verschleißgrenze laut Werkstatt aus #83?

Gute Frage!