THEMA:

....werkstatt wechseln !!....oder mal schaun was komplette bremsenkits tatsaechlich kosten !

Das ist einfach:

Ausstattungsabhängig gibt es die Verschleissanzeige für vorne.
Ganz einfach ein Draht im inneren Belag des linken Sattels, mit der Abnahme der Stärke bekommt dieser bei ca. 3mm Restbelag dann über die Bremsscheibe Massekontakt und es brennt die gelbe Warnlampe für die Bremsanlage.
Zeigt logischerweise nur den Zustand dieses einen Belages an.

peter pan schrieb:

Habe jetzt bei 54tkm von der Werkstatt im Rahmen eines Bremsflüssigkeits-Service die Info bekommen, dass die Beläge vorne an der Verschleissgrenze sind und erneuert werden müssen. Jetzt wollte ich hierfür einen Termin ausmachen und bekam die Info, dass sie die Scheiben gleich mit tauschen wollen... Für 950€.

peter pan schrieb:

Kurzes Update: War heute beim TÜV. Beläge noch mindestens für 10tkm gut, eher länger. Es gibt wohl eine elektronische Verschleißanzeige bzgl. der Beläge. Solange die nicht leuchtet, besteht kein Handlungsbedarf...

So unterschiedlich kann man den Wartungsbedarf beurteilen...
War das eine "freie Werkstatt" oder ein Citroen bzw Fiat Betrieb?

Citroen-Werkstatt mit Spezialisierung auf Womos.

Ich muss auch so langsam an neue Bremsen denken.
Wie ist das denn beim Citroen, reicht da für die richtigen Teile die Schlüsselnummer oder brauchts wie z.B. bei VW eine besondere Kennnummer?
Ich würde es wohl selber machen, habe ich bisher immer gemacht, allerdings noch nie beim Kasten.

Schuri schrieb:

Ich muss auch so langsam an neue Bremsen denken.
Wie ist das denn beim Citroen, reicht da für die richtigen Teile die Schlüsselnummer oder brauchts wie z.B. bei VW eine besondere Kennnummer?
Ich würde es wohl selber machen, habe ich bisher immer gemacht, allerdings noch nie beim Kasten.

...Kfz Schein mit VIN ist besser weil sich oft die Schlüsselnummern durch den Wohnmobilausbau ändern. Und du brauchst einen soliden 14er Inbus für 1/2 Zoll Ratsche und dazu eine Ratsche mit Verlängerung oder Auszug um die Bremzange zu lösen. Die Schraube wird mit Loctite auf 200Nm angezogen. Ansonsten alles gut zugänglich und machbar...

Grüße Ernst

Hm, alles ganz schön teuer, habe in einer freien Werkstatt 650 Euro für alles bezahlt, vorne und hinten incl. Scheiben, Beläge und Handbremse. Kumpel in anderer freier Werkstatt das gleiche.
heavy Fahrwerk bei 100.000km Flachland, aber schon Eisen auf Eisen.
Gruß Bernd

Kann man doch nicht meckern, m.E. weder beim Preis noch bei der Laufleistung. Wenn Eisen auf Eisen aber der Grund für den Wechsel der Scheiben war: schau mal regelmäßig nach dem Verschleiß, kostet nicht viel oder nichts, wenn man es selbst macht.

barnybernd schrieb:

Hm, alles ganz schön teuer, habe in einer freien Werkstatt 650 Euro für alles bezahlt, vorne und hinten incl. Scheiben, Beläge und Handbremse. Kumpel in anderer freier Werkstatt das gleiche.
heavy Fahrwerk bei 100.000km Flachland, aber schon Eisen auf Eisen.
Gruß Bernd

... aha... dann hast aber wenigstens 2000km lang die Verschleißanzeige ignoriert. Und teuer ist das wirklich nicht für v und h. Die Teile schlagen wenigstens mit ca 500 Euro zu Buche. 150 Euro Arbeitsleistung für ca 4 Stunden Arbeit... die benötigst du für beide Achsen ist geschenkt.

Grüße Ernst

4 Stunden für Bremsen komplett in einer ausgestatteten Werkstatt...., da ist aber auch viel Kaffee geflossen!