THEMA:

Nur mal so:
Hast du den kompletten Motorschutz drunter?

Ich habe bei meinem Ducato (allerdings von 2013) den kompletten Motorschutz nachgerüstet. Gibt es bei FIAT für viel Geld, in der Bucht beim Polen des Vertrauens als Nachbau für wenig Geld. Montage 1 Std und ein Großteil des Wassers bleibt draußen.

Dann sind Stecker zwar immer noch nicht dicht, aber eben nicht mehr im Spritzbereich.

Nachdem ich die Unterseite nun gesehen habe… denke ich tatsächlich darüber nach.
Kommt aber erst dann in Frage, wenn alle offenen Punkte seitens des Ausbauers und Herstellers behoben wurden.
Derzeit läuft bei zwei Mängeln die zweite Nachbesserung.

Ich hab zu dem Schadensbild eine Theorie....
Es wurde in mehreren Quellen berichtet dass während der Pandemie die elektrische Servolenkung beim Ducato ein Lieferkettenproblem darstellte. Ich halte es insofern für möglich dass Ducatos ohne vollständig montierte Komponenten der elektrischen Servolenkung das Werk verlassen haben und mit offenen Steckverbindungen zwischengelagert wurden. Evtl wurden sie auch via Transporter unfertig zum Womo Ausbauer verbracht.

Baut Karmann seine Kastenwagen nicht zufällig in Italien aus?

Hmmm… 🤔 deine Überlegung klingt logisch.

Aber es wäre doch hochgradig fahrlässig Fahrzeuge mit diesen Anschlüssen ungeschützt… also ohne eine Verkapselung dieser Stecker in der Pampa zwischen zu parken.

Karmann gehört zu Eura Mobil … ausgebaut wird in Sprendlingen.

Mr. Davis schrieb:

Hmmm… 🤔 deine Überlegung klingt logisch.

...
Karmann gehört zu Eura Mobil … ausgebaut wird in Sprendlingen.

"... Produziert werden die Davis-Modelle allerdings nicht in Eigenregie, sondern in einem zentralen Campingbus-Werk der Trigano-Gruppe in Italien, aus dem sich auch die Schwestermarken Roller Team, Chausson und Challenger bedienen."

Quelle: www.promobil.de/karmann-mobil/

HPeter schrieb:

Evtl wurden sie auch via Transporter unfertig zum Womo Ausbauer verbracht.

Baut Karmann seine Kastenwagen nicht zufällig in Italien

Die Karmänner werden, genauso wie die die Roller & Challenger, im italienischen Trigano-Werk gebaut die VORHER komplett von Level dort angeliefert werden und wurden.

Ja, stimmt.
Das Fahrzeug war bei Erstbesichtigung noch voll versiegelt…. und wir hatten Formulare der Qualitätskontrolle aus Sprendlingen und später die reklamierte Starterbatterie aus Bad Kreuznach vorgefunden. 🤔

Vielleicht wurde die Servolenkung wegen der Lieferproblematik ja nicht vom Fachpersonal am Band eingebaut, sondern von angelernten Kräften "nachgerüstet"?!?!?
VG Jürgen

Oder der Monteur hatte einfach einen schlechten Tag. Muss man jetzt wirklich wegen einer korrodierten Steckverbindung bei einem einzigen Fahrzeug im Forum das Rad komplett neu erfinden? Sicherlich unschön für den Betroffenen, aber das ist doch nun wirklich kein bekanntes und/oder häufiges Problem bei unseren Kästen.

manr schrieb:

... Muss man jetzt wirklich wegen einer korrodierten Steckverbindung bei einem einzigen Fahrzeug im Forum das Rad komplett neu erfinden? Sicherlich unschön für den Betroffenen, aber das ist doch nun wirklich kein bekanntes und/oder häufiges Problem bei unseren Kästen.

Wem hier unterstellst du denn dass er "das Rad komplett neu erfinden" will? Auf welchen Beitrag beziehst du dich?