THEMA:

So wie ich das Thema verfolgt habe, sind bisher nur Ducatos betroffen. Es verdichten sich allerdings die Hinweise, dass Fiat in einer Phase der Unterversorgung im Bereich der Zulieferer (hier Servolenkung) „auf Halde“ produziert hat. So könnte sich Feuchtigkeit in den  „offenen“ Kabelbäumen eingenistet haben. Nach der zeitversetzten Fertigstellung hat die Feuchtigkeit keine Möglichkeit mehr zu entweichen, da die Steckverbindingen nun die Stränge kpl. abdichten…. die Korrosion beginnt. 
 

Das betrifft Modelle mit elektrischer Servolenkung? Also Ducato 8 und 9?
Peugeot / Citroën sind bis 2024 mit hydraulischer Servolenkung unterwegs.

Ja, nur die elektrische Lenkung. Das ist ja echt schon massiv die Korrosion. Ob der Stecker selbst das Problem ist? Eigentlich sollte so ein Stecker Wasserdicht sein.
Werde bei Gelegenheit mal bei unserem Stecker reinschauen und ggf. etwas Polfett zum Korrosionsschutz einbringen. 

Hallo, ich habe mich gerade hier angemeldet. Ich habe keinen Pössel,  aber einen Ducato von 2022 mit 9-Gang Getriebe. Ich habe schon das 2. Lenkgetriebe incl  Kabelbaum.  Das 1. nach einem Jahr. Danach ging (bis heute) der Spurhalteassistenten nicht mehr.  Im Zuge vieler Reparaturversuche wurde dann nach einem Jahr noch mal das Lenkgetrie gewechselt  Dabei stellte sich heraus,  dass der Kabelbaum wieder verrottet war. Den neuen Kabelbaum musste ich dann auch noch zu 25% bezahlen. Jetzt steht das  Auto wieder, wegen des Spurhalteassistenten in der Wekrstatt. 

Keine Ahnung, ob es da Parallelen gibt...

Beim Jumper gab/gibt es einen
KBA Rückruf...Servolenkung (Thread existiert)
welcher einen angeblichen Zusammenhang bzgl. der Schläuche und dem Kühlmittelbehälter benennt.

Ein möglicher Ansatz?
Hier wurde ja auch schon von @HPeter geraten sich ans KBA zu wenden, scheint bei vermehrten Ausfällen durchaus sinnig zu sein.
Keiner will unterwegs ohne Lenkung oder sogar mit Gegenzug (wollte schon schreiben "da stehen" -
nicht mal das) fahren .
Durchaus sehr sicherheitsrelevant!

Campstera 
@Mr. Davis - den Stecker nochmal begutachtet?

Fiat Ducato, Pössl Summit Prime 640, Bj. 2023, noch im Gewährleistungszeitraum.
Auch bei mir ist vor ca. 5 Wochen das gleiche Problem aufgetaucht, Ausfall der elektrischen Servolenkung mit Aufleuchten sämtlicher Anzeigen...
Ursache ebenfalls korrodierte Steckverbindungen und Wasser in den Kabelbäumen, eventuell ebenfalls Austausch des Elektromotors der Servolenkung erforderlich.
Die Werkstatt arbeitet jetzt die einzelnen Arbeitsschritte entsprechend der Vorgaben von Stellantis ab. Das Problem ist bei Fiat bekannt.
Meine geplante Tour einschl. Fährüberfahrt muss ich absagen.
Ich habe Stellantis angeschrieben und ihnen die mir bereits entstandenen Kosten mitgeteilt.
Ich bin gespannt, wie sie sich dazu verhalten werden....
 

Ist mir gerade auch passiert. Ducato 8, Inverkehrssetzung 08.2022. Bin darauf gestossen, weil der Stromverbrauch im Standby zu hoch ist (0.8 A), was die Starterbatterie innerhalb einiger Tage leert. Haben alle Stromanschlüsse geprüft und sind bei diesem total verrosteten Stecker gelandet. Unvorstellbar, dass man so etwas konstruiert. Da dies bekannt ist, müsste es einen Rückruf geben, da dies sehr gefährlich sein könnte. 

Jimmy6868 schrieb:

Ist mir gerade auch passiert. Ducato 8, Inverkehrssetzung 08.2022 ...

Auch einer mit EZ 2022 wie vom Themen Starter. Vielleicht zudem auch einer aus dem italienischen Womo Werk?

Ich halte es nach wie vor für möglich dass damals (nach Covid Lieferproblemen ...) Fahrzeuge mit offenen Steckverbindungen zwischengelagert bzw zum Ausbauer transportiert wurden. (und dann dort bis zur Komplettierung mit offenen Steckern herumstanden) 

Ja, das ist gut möglich. Insbesondere deshalb, weil bei der Steckerverbindung die Dichtung fehlt. Wenn das Fahrzeug mit offener Steckerverbindung rumstand, kann die Dichtung leicht rausfallen - und niemand bemerkt es.... und ja, es ist ein Etrusco (der mich bis ahhin absolut überzeugt hat). 
Wenn es ein neues WoMo gibt, werde ich mir den Ahorn auf dem neuen Renault Master genauer anschauen.

Ich glaube das nicht. Bei mir trat der Fehler nach einem halben Jahr erneut auf. Der Stecker wurde dann von der Werkstatt mit einer Dichtmasse abgedichtet.