THEMA:

Abs149 schrieb:

Hallo,
ich greife dieses Thema noch einmal auf.
...  

Sind die geschilderten Vorfälle hier im Forum Einzelfälle, oder sind viele Fahrzeuge betroffen?
Vielen Dank für Eure Kommentare.

Im Video so ab Minute 3:10 !!! Traurige Qualität für ein aktuelles Fahrzeug.
(auch wenn einer hier behauptet der Ducato wäre "robuster" usw...)

Wieviele es betrifft wird momentan noch schwer zu ermitteln sein. Der Fehler gammelt ja im verborgenen in der Steckverbindung. Wahrscheinlich wird auch der stark korrodierte Verbinder noch einige Zeit ausreichend Strom leiten und erst beim Öffnen endgültig auseinander fallen. Aber das Öffnen gehört nicht zum Fiat Inspektionsumfang.

Das ist meiner Meinung ein Fall dem man dem Kraftfahrtbundesamt melden sollte! Es scheint ja kein Einzelfall zu sein und der Ausfall der Servolenkung usw ist sicherheitsrelevant.


PS Es gibt im Internet noch weitere Fälle mit Problemen an der elektrischen Ducato Servolenkung, manche mit schwer nachvollziehbaren Symptomen. Es wurde dann zB der komplette Elektromotor mit Verkabelung ausgetauscht. Könnte aber vielleicht auch an einem zu hohem Widerstand von elektrischen Verbindungen gelegen haben. 

Vielleicht sollte man den Thread wie folgt umbenennen "Elektrische Servolenkung Totalausfall", da m.E. hydraulische Systeme wohl ausscheiden für das beschriebene Problem.

Im Video wird doch erklärt, wie man das Problem ganz einfach löst.

Ist ja nur eine vermutete Abhilfe. Wenn das Wasser von oben kommt (Kondensat der Klima), bringt das möglicherweise wenig.

Minute 10 und die Eingrenzung davor klingt für mich anders - wer sicher gehen will, sollte den Stecker vielleicht noch zusätzlich schützen. Die Pointe ist trotzdem die gleiche: Problem einfach lösbar.

Kaffee_am_Steuer schrieb:

Im Video wird doch erklärt, wie man das Problem ganz einfach löst.

Das ist vielleicht deine Interpretation.

Ich habe im Video gehört und gesehen dass *Vermutungen* zur Ursache geäußert werden. Solange aber die Ursachen für die Schäden nicht eindeutig geklärt sind, solange gibt es auch keine sichere Lösung.

Schaut euch mal den Schaden am zweiten Fahrzeug in der Werkstatt an... ab Minute 28:00 !!! Und wenn es so sein sollte dass Kapillarkräfte ursächlich sind, dann kann man auch nicht so sicher bestimmen an welcher Stelle das Wasser ursprünglich eintritt.

Bei unserem Ducato wurde die komplette Lenkung ersetzt (3 Monate nach Ablauf Garantie, keinerlei Entgegenkommen von Fiat). Der Mechaniker hat mir bestätigt, dass der Stecker 1:1 identisch ist, also keine zusätzliche Abdichtung. Auf meine Frage, warum er nicht zusätzlich abdichte, meinte er, dass er das nicht dürfe, er müsse nach "Drehbuch" von Fiat Professionel arbeiten. Und wenn man selbst Hand anlegt und zusätzlich abdichtet, dann entfällt die 2-Jahres-Garantie auf die neue Lenkung. 
Fazit: nach knapp zwei Jahren den Stecker prüfen, wenn nass, ist es ein Garantiefall. 
Mein Fazit: Ich habe mein WoMo verkauft und ein neues (nicht Fiat basiert) WoMo bestellt.  

@HPeter: Du machst aber auch aus allem eine Wissenschaft. Es ist aber ganz einfaches und solides Handwerk, welches gefragt ist. 2 oder 3 AW und Ade.

Da der Stecker ungeschützt am Wagenboden befestigt ist, hängt dieser bei Regen dauernt im Nassen - und da der Stecker offensichtlich nicht abgedichtet ist, ist klar, dass Wasser eintritt, dazu benötigt es keine Kapillarkräfte  
Unser Mechaniker sprach von Konstruktionsfehler, das kann ich nur bestätigen. 

Jimmy6868 schrieb:

Mein Fazit: Ich habe mein WoMo verkauft und ein neues (nicht Fiat basiert) WoMo bestellt.  

Viel Spaß mit den Serienfehlern dort dann.

Wenn man das Video aufmerksam angesehen hat, hat man auch hören dürfen, dass der Ducato ab Serie 8 beispielsweise deutlich zuverlässiger im Bereich Elektronik sein soll als seine Vorgänger. Dass die trotzdem auch da noch eine potentielle Schwachstelle eingebaut haben (vermutlich Wasser aus dem mittleren Ablauf, was genau darüber abläuft), ist ärgerlich, aber kein Indiz dafür, dass alles immer schlechter wird, wie gern behauptet wird.