THEMA:

Eigentlich wollte ich die BT Ausführung bestellen, aber mit dem angreifbar über BT hast du Recht,
das werde ich mir nochmal überlegen.

Ich gehe nicht davon aus, dass man die BT-Variante sofort erkennen kann, denn dazu ist der Ruhestromverbrauch (Zustand eingeschlafen) mit 10mA zu gering. Vielmehr wird wahrscheinlich mit Aktivierung durch den Zündschlüssel die Einheit aufgeweckt (Stromverbrauch aktiv 36,5mA) und dann die BT-Kopplung vorgenommen. Dann wäre BT auch nur für diesen Moment sichtbar. Das ist natürlich nur eine Vermutung, die man beim Hersteller hinterfragen müsste. Aber so wäre es korrekt konzipiert und es würde mich auch nicht abhalten, die BT-Variante zu nehmen.

Also der Hersteller schreibt ja explizit, dass er die BT Variante für Fahrzeuge, die lange stehen und nicht regelmäßig bewegt werden, wegen des Ruhestromes NICHT empfiehlt.

Damit habe ich dann nicht weiter überlegt, alles was auch mal ohne Handy funktioniert, finde ich ganz gut.
Auch wenn ich sonst den technischen Kram mag.

Gruß Rüdiger

Stimmt, die Variante ohne BT braucht im Sleepmode nur 0,22mA und im Betrieb 24mA. Das ist sicherlich ein Unterschied. Mit ging es allerdings nicht um den Stromverbrauch sondern eher um die Angreifbarkeit von BT, welche ich nicht wirklich für gegeben halte. Ob in längeren Standzeiten z.B. die Solarladung im Winter (wenn man so eine Schaltung hat) den Verbrauch der Pro mit ca. 0,24A pro Tag auffängt ist schwer zu sagen - aber ich denke schon. Aber jeder muss natürlich seine Entscheidung gem. der eigenen Bedingungen fällen. War also überhaupt keine Kritik. Vielmehr warte ich gespannt auf Deinen Einbaubericht, Rüdiger.

Alles Prima, ich sehe das nicht als Kritik. Wenn die Wortwahl OK ist, dann nehme ich so etwas gerne entgegen.

Der Einbaubericht wird knapp ausfallen, da ich es diesmal ja machen lassen und nicht selber schraube. Ich hoffe mal, ich bereue es nicht.
Die Arbeiten beim ausliefernden Händler waren, na ja. Aber so habe ich wenigstens eine Garantie auf die Dichtigkeit und keine Diskussion, warum es innen nass ist (was hoffentlich nicht passiert).
In der Eura Facebook Gruppe hatte jetzt wer einen Wasserschaden an der Sat und Solardurchführung, die der Händler gemacht hatte.
Wer es war ist klar, der Ärger ist trotzdem da.

Gruß Rüdiger

Ich habe jetzt ein Angebot vorliegen, für die Wegfahrsperre Ampire WFS 400 Pro komplett montiert für 599.- €.
In Anbetracht des reinen Geräte VK von 259€ hatte ich mir einen etwas geringeren Komplettpreis erhofft, kann allerdings den Montageaufwand nicht einschätzen.
Der.dürfte vielleicht geringer sein als bei der WIPRO, was ich selbst gemacht hatte, andererseits soll das Ampire ja gut versteckt werden, und das mag zusätzlichen Aufwand verursachen.
Was sagt Ihr zu 599€ komplett?
Oder doch selbst montieren?

Was haltet ihr davon? cadillock.com/cadillock-alarm/

Moin,

in #52 ist die Rede von einen Hunderter für den Einbau bei Hersteller.
Da scheinen mir 599€ doch arg überteuert.
Ich werde meine auf jeden Fall selbst einbauen, soll ja auch eine detaillierte
Beschreibung dabei sein.

sechzger schrieb:

Ich habe jetzt ein Angebot vorliegen, für die Wegfahrsperre Ampire WFS 400 Pro komplett montiert für 599.- €.
Was sagt Ihr zu 599€ komplett?

Ich habe im Bergischen ebenfalls ein Angebot eingeholt. Die Werkstatt (empfohlen auf der Ampire Webseite) hat den Ruf relativ teuer zu sein, aber sehr gute Arbeit abzuliefern. Zweiteres war mit wichtiger. Die Einbaukosten belaufen sich dort nur auf 250€, also doch noch deutlich preiswerter als bei Dir. Allerdings ist ein Angebot kein garantierter Festpreis. Sollte es länger dauern, könnte es auch hier mehr werden.

MaiTai schrieb:

in #52 ist die Rede von einen Hunderter für den Einbau bei Hersteller.

Steht in meinem Angebot vom Ampire auch so drin. Und ein zweites Angebot von einem Händerpartner von Ampire hat mir (mündlich am Tel. allerdings) ebenfalls ein Angebot gemacht, was auf ca. 100€ Einbaukosten rausläuft.
Von daher finde ich 599€ zu teuer.

Ist ja kein Hexenwerk und kann überall im Fahrzeug installiert werden, wo Zugriff auf CAN-Bus und auf Stromversorgung besteht.