THEMA:

Hallo...ICH würde keinen der beiden nehmen,sondern jetzt den Fiat..
Ich habe mich schon mehrmals über den Citroen Motor geärgert...
Hat null Power...Bin sehr enttäuscht. ..

Bin ja gerade in Nowegen unterwegs...

Würde auf jedenfalls beide Motoren fahren...obwohl das eigentlich nichts nützt...Merkt man erst wenn man zig Kilometer damit fährt..

Fragt sich jetzt nur woher du weißt , dass der Fiat Motor da viel besser ist, dafür müsstest du den auch mehrere tkm gefahren sein. Ich würde mir nicht anmaßen zu sagen "besser den nehmen, nicht wenn ich nicht alle drei Motoren im gleichen Fahrzeug min ein WE gefahren bin. Zumal das ein empfinden deinerseits ist, ich komm klar.

Kann ich auch nicht verstehen!
Ich komme super klar mit dem 163 Ps. Schwimme immer vorn mit dabei.
Ich glaube nicht, dass einem die 30nm irgendwo im Alltag auffallen.
Wir fahren hier auch keine Sportwagen durch die Gegend sondern 3,5t!

Leute. .Das ist doch nur meine Meinung...Ich habe ja auch nicht gesagt, dass er ihn kaufen soll, sonder ICH würde den kaufen..

Ja ich habe den Fiat 1 Woche gefahren...ca 1000km..

Mein Campscout war ein Wagen im Vorlauf mit dem Citroen Motor 163 PS...

Natürlich schwimmt der auch vorne mit...Ich hatte mal ne Ente...Die ist auch immer vorne mitgeschwommen...

Wenn ich zwischen den beiden Motoren wählen müsste, dann würde ICH jetzt den 130 PS Motor nehmen...und für das gesparte Geld mir Zubehör kaufen...

Wünsche ein Gutes Händchen bei der EntscheiDung. .

Also, der 163 PS Citroen Motor beschleunigt den 6m , 3,5 to KaWa in 18,5 s von 0-100 km/h, und erreicht eine V-Max von echten 162 km/h, was sicher so Tacho 170 km/h bedeutet. Ich halte das für recht gute Werte. Und fährt man ihn schonend und ruhig weg, läuft er mit 8,5 l/100 km. Ist das nicht schnell genug. Durchzug ? Ja, Drehmoment 350 Nm sollten auch reichen, wobei man dann halt beim Überholen oder sonstwo einen Gang zurückschaltet und fertig. Verstehe das Problem nicht. Der kleinere Hubraum macht es halt auch alles preiswerter für den Kunden. DIe Ersatzteile sind billiger, der Verbrauch im Alltag ist viel gerigner als bei den größeren Motoren. Der alte 3.0 l - Motor von Fiat war sicher ne Wucht, das stimmt, aber der Gute hat sich auch mindestens 10 l/100 km genommen, wenn nicht sogar mehr. Da schalte ich dann mal lieber runter, wenn ssein muss.
Außerdem : ich fahre jeden Tag beruflich mindestens 100 km, und ich erlebe, selbst auf dem Land, ein kollektives "Rumgeschleiche". Also bitte, dafür reichen 163 PS locker. Vorallem, wenn sie nicht als Extra teuer bezahlt wurden. sondern serienmäßig da sind. Das ist jedenfalls meine Meinung, ohne jemanden hier zu nahe treten zu wollen.

Zusätzlich hast du aber leider, oder zum Glück, die Abgas-Thematik. Und hier ist das Ende der "großen" Motoren gekommen. Das mit dem Verbrauch von 8,5 l/100 km sind auch Angaben von unseren Freunden, die den Motor hier schon über viele Tausend Kilometer bewegt haben bisher. Wie gesagt : die Nummer mit "Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch mehr Hubraum" ist ein wichtiger Teil der Geschichte des Motorenbaus, aber es ist Geschichte. Denn kein Motor wird heutzutage mehr ohne Turboaufladung gebaut (außer Mazda- die hier andere Wege gehen). und da wird abgastechnisch und Leistungstechnisch, und somit verbrauchstechnisch anders gerechnet. So isses nun mal. Ich hatte ja geschrieben, dass der "alte" 3.0 l - Fiat-Motor genial war, aber er schaft halt die Abgasnormen nicht mehr. Im PKW-Bereich gilt das gleiche für viele andere Motoren auch. Leider, denn z.B. die BMW-Reihensechser waren geniale Konstruktionen, die leider mit Masse die Hürden nicht mehr schaffen. Anforderungen wie z.B. Flottenverbauch sind so nicht mehr zu erreichen.

Frage von einer die nichts von Motoren versteht: was bringen die mehr PS, also die 163 gegenüber 130, wenn der Drehmoment bei beiden derselbe ist?

Bei der Masse unser Fahrzeuge, Nichts!

Ganz einfach, die Maximal-Leistung des Motors ist höher. Das bedeutet eine höher Endgeschwindigkeit und eine bessere Beschleunigung. Da das Drehmoment aber identisch ist, stellt das subjektive Empfinden des sog. "Durchzugs" im großen Gang und des Haltens der Geschwindighkeit im großen Gang am Berg, ohne Runterschalten zu müssen, keinen großen Unterschied fest. Bei dem derzeitigen Angebot bei Fiat/Citroen würde ich für die "große" Maschine kein Mehrgeld ausgeben, sofern man nicht tagtäglich mit dem Kasten unterwegs ist.

@Tommel,
Du hast Recht, ich habe das zu Pauschal geschrieben. Es gibt natürlich auch welche die bei einem 3,5 To schweren Wohnmobil darauf achten wie schnell er auf 100Km/h ist und das er 163Km/h statt 155Km/h Spitzengeschwindigkeit hat, an die habe ich nicht gedacht. Für alle anderen die ihr Wohnmobil als das nutzen was es ist, ist der Unterschied wahrscheinlich nicht zu spüren. Darum meine Aussage "Nichts".
Und ich sehe es genauso wie Tommel, ich persönlich würde keinen Aufpreis für die 163PS bezahlen.