THEMA:

Ist bei dem Vorlaufmodell dabei...wahrscheinlich gedacht mit ner zusätzlichen Luftfederung..?
Evtl kann ich die stornieren..

Flieru schrieb: gedacht mit ner zusätzlichen Luftfederung..?

Gerade in Verbindung mit einer Zusatzluftfederung kann man das Zusatzfederblatt überhaupt nicht gebrauchen.

soweit ich weiß, werden bei Clever ab MJ 2020 sowieso alle Modelle (unabhängig von Light oder Heavy) als 16 Zoll mit identischen Reifen (aber eventuell anderer Traglastindex) verkauft?

Einen Light auf Heavy umzubauen ist wirtschaftlich nicht sinnvoll, da die Achse komplett anders ist.

Ich fahre selber einen Heavy und bin glücklich mit meiner Wahl. Man muss aber auch ganz klar sagen, dass ein Light nicht "unfahrbar" ist, wie es hier teilweise dargestellt wird. Mach dir keine Gedanken deswegen und fahre erstmal mit deinem Auto. Nach 5000km wirst du wissen, ob du mit dem Fahrverhalten leben kannst oder nicht. Und dann hast du immer noch die Möglichkeit auf andere Fahrwerkskomponenten umzusteigen (Zusatzluftfederung z.b.). Ein Light bremst im Alltag genauso wie ein Heavy, lediglich in Extremsituationen würde ich dem Heavy ein paar Reserven zusprechen - ob man das als 0815 Autofahrer aber jemals merken wird, sei dahingestellt.

Ich bin vor kurzem in einem 6,40m Kastenwagen von Avis mit dem Light Fahrwerk unterwegs gewesen und fand es ehrlich gesagt beladen und vor allem leer komfortabler als meinen 6m Heavy. Allerdings kann ich auch nicht genau sagen, wie schwer ich mit dem Avis Transporter insgesamt war. Es ist ebenfalls ein Fakt, dass das Light Fahrwerk auf schlechten Autobahnen praktisch gar nicht hoppelt.

Hallo Leute,
wir wissen ja alle, das es Vorlieben gibt, die auch vehement verteidigt werden. Und alles andere ist Sch.....
Oder ich müsste mir meine wenigen Haare raufen, weil ich (heul) ein Light Fahrwerk habe. Tue ich aber nicht.
Ich fahre einen Transporter, der als WoMo ausgebaut ist. Punkt. Und ich fahre den auch sicherlich nicht wie meinen BMW.
Und ich versuche auch nicht, die Kurven wie mit meinem Moped zu nehmen. Und ich freue mich, das mein WoMo nicht soo viel Zuladung hat,
damit ich gar nicht auf die Idee komme, alles Mögliche mit in den Urlaub zu nehmen.
UND ich fahre mit dem Teil entsprechend seiner Auslegung. Zu dem in der Regel in den Urlaub. Also ohne Eile.
Hab ich was vergessen??
In diesem Sinne, Dietmar

Hallo liebe Pösslfreunde und alle, die wie ich es werden wollen,
@PausL:
ich war auch versucht, die zweite Blattfeder zu ordern. Nach PausL's Aussage bin ich froh, es nicht gemacht zu haben. Aber ich habe im Forum so viel von überbeanspruchten Hinterachsfedern gelesen, die bereits im unbeladenen Zustand am Anschlagpuffer anliegen. Folglich rüsten manche als günstigste Lösung zusätzliche Schraubenfedern nach. Wäre da eine werksmäßig verbaute Zusatzfeder nicht sinnvoll, zumal diese nur einen Bruchteil kostet. Das waren meine Überlegungen. Mein Händler hatte damals abgewunken.
Gruß
Meinrad

In meinem 636 Maxi sind hinten doppelte Blattfedern ab Werk verbaut, bei mir funktionierts, hab aber auch +3,5 to als Dauergewicht.

Unentschieden schrieb: Aber ich habe im Forum so viel von überbeanspruchten Hinterachsfedern gelesen, die bereits im unbeladenen Zustand am Anschlagpuffer anliegen.

Erste Hilfe: Ein scharfes Küchenmesser und Silikon-Spray

Unentschieden.
Es wurde hier im Forum und anderswo schon von mehreren Seiten beschrieben: Die Puffer sind keine "Anschlagpuffer" sondern sind Teil des Gesamtfederkonzepts. Die federn mit.
Mach Dir keine Sorgen. Ich würde einfach fahren, und wenn nach vielen Km mal die Stoßdämpfer oder Federn fällig sind, dann die nicht-Citroen-Alternativen in Betracht ziehen.

@PausL: ich hoffe, das ist ein Scherz?

Flieru schrieb: Das Zusatzverderblatt habe ich auch an dem Celebration 2020....
Wollte eig. auch einen Heavy, aber da ich ein Vorlaufmodell gewählt habe, dass im Frühjahr kommt und nicht 1 Jahr warten möchte, wird es halt ein Light mit 3,5 T.
Was mich wundert ist, dass der Celebration 225er Reifen hat...ich dachte das hat nur der Heavy..?

Wenn ich das hier so lese bekomme ich ja jetzt schon Angst mit dem minderwertigen Wagen zu fahren...
Kann man die größeren Bremsscheiben nicht nachrüsten..?
Würde mich mal interessieren wie viel jetzt den Heavy oder Light als 6m fahren...mal ne Umfrage starten..?

Lass Dich nicht verrückt machen. Wenn man diese Threads liest, kann man tatsächlich den Eindruck bekommen, dass man ohne ZLF oder andere Fahrwerksverbesserungen mit dem Kawa unmöglich fahren kann. Allerdings kann man auch kaum in einem medizinischen Selbsthilfeforum blättern, ohne an sich die Symptome von mindestens 5 absolut tödlichen Krankheiten zu entdecken
Warte erst einmal ab bis Du das Auto hast und mache Deine eigenen Erfahrungen, wie Du mit Deiner Fahrweise und Beladung zurecht kommst. Ggf.lassen sich Fahrwerksverbesserungen wie Zusatzluftfedern, Zusatzschraubenfedern oder bessere Federbeine/Dämpfer immer noch nachrüsten. Wir haben einen 6m-Kasten mit 3,5t-Light-Fahrwerk, fahren mit max. 3,4t Gesamtgewicht und sind rundum zufrieden.Wenn man beherzigt, dass es halt ein Kastenwagen und kein Bentley ist, und wenn man Speed-Bumps im Zweifel eher mit 20km/h überfährt als mit 40km/h, dann passt das schon.