THEMA:

Frage eines Elektrolaien.
Ich habe relativ neue Säureaufbaubatterien mit einer Gesamtkapazität von ca. 200Ah. Diese Kapazität reicht uns etwa 3 Tage. Ich möchte jetzt zur Erweiterung der Kapazität für längere Standzeiten ohne Netzanschluß eine lifepo4 Batterie mit 200Ah bei Bedarf über eine normale KFZ Steckdose dazuschalten. Die Aufladung der lifepo4 Batterie würde separat über ein Ladegerät nach Trennung vom Bordnetz erfolgen. Ist das ohne weiteres möglich ?
de.aliexpress.com/item/4001117749335.htm....54c93c00Egzn5s&mp=1
Die Batterie könnte ich dann auch für andere Zwecke verwenden.

Gruß Georg

Hallo Georg,

wenn ich Dein Vorhaben richtig verstehe, dann läuft das darauf hinaus, die LiFePO4-Batterie parallel zu den verbauten AGMs zu schalten.
Es gibt im Forum einige (wenige) User, die so etwas gemacht haben - allerdings fest verbaut. Das waren aber m.E. Leute, die sich nicht als "Elektrolaien" bezeichnet hatten Der allgemeine Tenor geht Richtung "das macht man nicht" (aufgrund der deutlichen Ruhespannungsdifferenz von AGM und LiFePO4). Auch dazu findest Du hier im Forum schon etliche Diskussionen mit mehr Details.
Auf jeden Fall wird eine Parallelschaltung von (voller) LiFePO4 und AGM anfangs zu sehr hohen Ausgleichsströmen führen. Deutlich höher als die 15A, die die Zigarettenanzünder-Steckdosen meist vertragen.

Moin!

Ich hab mal eine Frage an die Liontron-User hier:
Ich habe mir vor 2 Monaten die 100 AH Liontron als Ersatz für die originale AGM eingebaut und war auch total begeistert. 110 AH Kapazität!
Alles funktionierte super.
Jetzt ist es auf einmal so, dass die Batterie laut App nur noch 100,8 AH Kapazität hat und bei einer Vollladung die Zelle mit der Nr. 2 ab 98% SOC stark nach oben abdriftet.
Dann werden die 100% erreicht bei 100,8 AH und Zelle 2 hat dann ca 3,65 V, alle anderen bleiben bei ca. 3,48 V stehen. Es fliesst kein Ladestrom mehr. (lt. App)
Sobald ich dann wieder entlade, gleichen sich die Zellen wieder an, wie sie sollen.

Ich habe mit Greenakku telefoniert und die sagen, dass sei normal.
Ist das bei euch auch so?
Werden die 4 Zellen in der App bei 100% SOC alle grün bei euch?
Bei mir wird nur die 2. grün, alle anderen bleiben gelb, egal, wie lange ich lade.

Booster steht auf LiPo und Shaudt auf AGM.

Danke!

Moin, zunächst ist für Dich wichtig zu wissen wie die Ladekennlinie verläuft. Diese ist über weite Teile horizontal und geht erst zum Ende hin nach oben. Wenn Deine Zellen bei 90% alle gleich sind liegen eben alle Zellen auf der (fast) Horizontalen. Wenn zum Ende hin nur eine auf 3,65 steigt ist diese Zelle bereits ganz voll und darf nicht weiter geladen werden. Das BMS korrigiert (übringens nur langsam) diese Unterschiede. Bei Liontron mit ca 40 mA. Es ist übrigens gut für die Lebensdauer des Akku die Zellen etwas niedriger zu begrenzen.
Viele Grüße Andreas

Solarpanel auf dem Armaturenbrett reduziert den Wirkungsgrad, weil weniger UV-Licht ankommt!!!

agles share schrieb: Jetzt ist es auf einmal so, dass die Batterie laut App nur noch 100,8 AH Kapazität hat und bei einer Vollladung die Zelle mit der Nr. 2 ab 98% SOC stark nach oben abdriftet.
Dann werden die 100% erreicht bei 100,8 AH und Zelle 2 hat dann ca 3,65 V, alle anderen bleiben bei ca. 3,48 V stehen. Es fliesst kein Ladestrom mehr. (lt. App)
Sobald ich dann wieder entlade, gleichen sich die Zellen wieder an, wie sie sollen.

hatte ein ähnliches Problem allerdings mit einen anderen Hersteller. Das verbaute BMS fängt vermutlich erst dann an zu balancen sobald alle Zellen 3,5V erreicht haben. Ich habe damals eine neue Batterie zugeschickt bekommen da das BMS schon bei 14,2V in Alarm gegangen ist. Eine Zelle war bei 3,65 ... der Rest darunter. Die neue Batterie hat alle vier Zellen bei 3,6V ... so sollte es eigentlich auch im Idealfall sein.

Maddle60 schrieb: Solarpanel auf dem Armaturenbrett reduziert den Wirkungsgrad, weil weniger UV-Licht ankommt!!!

Welche Solarmodule können denn UV-Strahlung in Strom umwandeln?

Hallo zusammen,

ich habe heute die Lionthron 100Ah eingebaut. Passt von den Abmessungen. Jedoch muss die Batterie gedreht (Pole hinten) eingebaut werden. 

VG

Markus

Habe mir nun auch eine Lithium eingebaut.

Wo ist den bitte der Booster versteckt 🙈

Vielen Dank!

Der ist unter dem Fahrersitz. Wenn du hinten unten die Abdeckung weg machst, müsstest du ihn sehen.

Welche Batterie hast Du genommen?

LG Stefan