THEMA:

Die 150er fällt sowieso nicht raus, die wird ja oben vom Schrank gehalten. Unten braucht sie nur eine Rutschsicherung.

Skipper Pit schrieb: Die 150er fällt sowieso nicht raus, die wird ja oben vom Schrank gehalten. Unten braucht sie nur eine Rutschsicherung.

die meinte ich, diese kleine aufschraubbare Schiene..

BMG schrieb: die meinte ich, diese kleine aufschraubbare Schiene..

Im Moment habe ich die nur nur mit Acrylklebeband geklebt, das hält auf Scherung ganz gut. Sollte sich das nicht bewähren, bohre ich zwei Löcher in die Schiene und schraube sie am Schrankboden fest. Das sehe ich aber nicht kommen.

Dany schrieb: Genau dich meinte ich 😁

Das ist tatsächlich ein altes Modell, die neuen, aktuellen Liontron erkennt man am "smart BMS" Aufdruck.
Ich hatte bei greenakku nachgefragt....
VG Jürgen

Hallo,

ich habe green Akku angeschrieben, dass ist die Antwort:

"vielen Dank für Ihre Anfrage.

Wir haben die 130Ah Batterien extra für diese Aktion vom Hersteller bezogen (aktueller Stand der Technik).
Die Batterien haben die gleichen Eigenschaften wie alle anderen Liontron Akkus, auch die 5 Jahre Garantie.

Wir hoffen diese Information war für Sie schon hilfreich."

Grüße Dany

Ich habe mit ComKor gesprochen. Auf die ohnehin schon guten Preise www.comkor-gps.shop/lithium-akkus/ gibt es für Forenmitglieder einen Rabatt. Für weitere Infos bitte PN.
Nein, ich habe keine Vorteile dadurch.

Meine LiFeP04 150AH ist da. Eigentlich möchte ich sie vor dem Einbau (geht gerade zeitlich schlecht) mit meinem (Motorrad) Ladegerät CTEK MXS 5.0 aufladen. Das könnte ich bequem in der Garage machen. Das CETEK kann ich auf AGM einstellen. Irgendwo hat LLL geschrieben, dass Erhaltungsladegerät Giftfür die LIONTRON sei. Also besser nicht machen? Die Alternative wäre ein Kabel aus der Garage über eine Straße, Booster auf Lion, EBL auf AGM. Die LIONTRON einbauen und beim Fahren aufladen klappt zeitlich nciht.
Also, mit CETK aufladen, oder besser nicht?

Schönen Abend.

Man muss ja keine Erhaltungsladung ausführen.
Volladen und dann das Ladegerät abnehmen

Du musst die Batterie nicht laden vor dem Einbau. Die lädt schon während der Fahrt. Ich denke das Cetek hat verschiedene Programme und wird nicht automatisch pulsen. Was es genau kann steht in der Anleitung.

Bau sie einfach ein. In wenigen Tagen hast du sie beim Fahren randvoll geladen. Bei mir lädt der Booster mit konstant 26A. Das macht 6 Stunden Fahrt von ganz leer bis ganz voll - habe ich mit den Fahrten zur Arbeit schnell erledigt. Und z. Zt. zieht ja auch der Kühlschrank nix.