THEMA:

Stecker hatte ich bereits beim Tausch des original Lüfters entfernt.
Funzt aber ganz gut mit den Wago Klemmen.




Heute mal testen wie warm es jetzt noch in den Schubläden wird
Oder ob der 2te Lüfter die meiste Wärme weg bekommt.

Beste Grüße vom Chiemsee
Stefan

Hallo Toller Bericht Ich habe den Artic gekauft
Muß der Lüfer duch das Lamellen Bündel pusten Oder umgekehrt saugen ??
wenn man den einbaut und das A von Arctic guckt nach aussen dreht der sich nach rechts oder links?
Schöne Feiertage hANS

abc170 schrieb:

……dreht der sich nach rechts oder links?
……

Ich würde mal ein dünnes Papier vor den Lüfter halten, dann gibts eine unmissverständliche Antwort.

abc170 schrieb:

Hallo Toller Bericht Ich habe den Artic gekauft
Muß der Lüfer duch das Lamellen Bündel pusten Oder umgekehrt saugen ??
wenn man den einbaut und das A von Arctic guckt nach aussen dreht der sich nach rechts oder links?
Schöne Feiertage hANS

Drehrichtung kann ich dir auswendig nicht sagen...
Aber der Vordere (am orig Einbauplatz) pustet in die Lamellen.
Den Zweiten lasse ich Richtung Schiebetür die Wärme aus dem Kasten ziehen.
Beste Grüße
und viel Spaß / Erfolg beim Umbau.
Stefan

Ich spiele auch mit dem Gedanken den Dometic Lüfter bei unserem Trenta 2020 zu tauschen, welchen Zeitaufwand würdet ihr für einen "Laien" einplanen? welches Werkzeug wird benötigt? Habe etwas sorge den tausch für das Kondenswasser zu verlieren oder dergleichen.

Die Einbausituation sollte ähnlich unserem sein (Kühlschrank vor Kopf).
Ich habe mir extrem Zeit gelassen...
Freitag Ausbau, Wochenende Umbau, unter der Woche paar Optimierungen und Samstag drauf wieder Einbau.
Könnte man aber alles (gut vorbereitet) an einem Tag schaffen.
An den Kondensat-Ablauf-Schlauch solltest eigentlich, nach Entnahme der Schubläden, rankommen.

Hallo, ich habe bei meinem Trenta den Original Lüfter gegen den Noctura getauscht (s. S. 6 in diesem Thread). Gebraucht werden die normalen Werkzeuge (Schraubendreher, Zangen, Cuttermesser), eine Wagoklemme, evtl. Leuchte.
Der Kondenswasserschlauch verschwindet hinter dem Kühlschrank im Fahrzeugboden nach unten und ist mit etwas Dichtmasse befestigt. Er ließ sich aber leicht rausziehen und später wieder reinschieben. Ich habe ihn nicht mehr extra abgedichtet, trotzdem keine Feuchtigkeit am Boden. Da ich den Kühlschrank später noch mal wegen einer Dämmung der Karosserie rausgezogen hatte stellte ich fest, dass der Schlauch auch am Kühlschrank von einem Röhrchen rutschen kann. Zum Glück habe ich das geprüft und wieder draufgeschoben.
Der Tausch des Lüfters hat sich auf jeden Fall gelohnt. Man hört hauptsächlich nur noch den Kompressor.
Of Topic: die Auffangrinne für Kondenswasser im Kühlschrank habe mit etwas Kraft aus der Halterung gezogen und mit etwas Sanitär-Silikon wieder eingesetzt. Seitdem sammelt sich kein Kondenswasser mehr im Kühlschrank. Den Schlauch auch dann wieder hinten aufstecken.

clever-sichtbarkeiten schrieb:

suppersready69 schrieb:

Danke für den aufschlussreichen Beitrag! Der Austausch des (viel zu lauten) Kühlschranklüfters gegen einen leiseren steht auch noch auf meiner TODO-Liste.

Hat jemand dieses einmal bei einem 5,40m-Kastenwagen (am besten Clever Tour 540), bei dem der Kühlschrank ebenerdig an der Stirnseite des Küchenblockes eingebaut ist, durchexeziert? Ich habe etwas Bedenken, den Kondenswasserschlauch beim Vorziehen des Kühlschranks abzureißen und dass dieser sich dann durch irgendeine Bodenöffnung verabschiedet und dann nur noch schwer erreichbar ist. (Es sei denn, der Schlauch wurde so großzügig bemessen, dass das Vorziehen nicht zum Abreißen führt.)

HI, hast Du hierauf eine Antwort erhalten bzw. ohne eine solche selbst Erfahrungen sammeln können? Hintergrund ist, dass ich nun auch selbst den Lüfter tauschen udn dazu dne Kühlschrank ausbauen muss. Hierbei möchte ich natürlich vermeidebare Probleme ungehen ... .

Vielen Dank und Grüße, Jörg

Ich habe dazu keine passende Antwort gefunden, daher schreibe ich jetzt eine (Tour 540), uns kleine übersieht man scheinbar. Hab heute den Kühlschrank ausgebaut. Den Schlauch abgeschnitten, der wird mit einem Verbinder wieder zusammengeschlossen. Der Kühlschrank ging leicht raus. Die Lamellen waren (nach 4 Jahren) aber zu mehr als einem Drittel mit Staubflusen zu. Da werde ich mir wegen einem Staubgitter etwas überlegen und wieder ein Service in ein paar Jahre einplanen. Wie dankenswerterweise in den Beiträgen gesehen, werde ich auch ein Blech gegen den oberen Luftaustritt einbauen, bei den Rohren scheint dagegen keine Dämpfung notwendig zu sein, die schlagen scheinbar nirgends an.

Ich hatte den viel zu lauten Standardlüfter ziemlich zeitnah gegen einen "Noctua NF-A12x25 FLX" ausgetauscht und dabei einen der mitgelieferten Vorwiderstände verwendet, um die Lautstärke auf ein für mich angenehmes Maß zu bringen.

Heute hatte ich die Idee, den vorhandenen, ungenutzten Schalter neben der Wipptaste der Trittstufe meines Tour 540 zu nutzen, um den Vorwiderstand nach Bedarf zu brücken und dadurch den Lüfter auf volle Leistung zu bringen. Schließlich spricht ja nichts dagegen, dass tagsüber bei Abwesenheit gerade wenn das Fzg vielleicht noch in der Sonne steht, die Kühlung etwas lauter und dafür effizienter ist. Die Kompressor-Laufzeiten müssten sich dadurch ja verkürzen und am Ende etwas Batteriestrom sparen. (Die Anschlusslaschen dieses Schalters waren bei ausgebautem Kühlschrank problemlos zu erreichen.)

Vielleicht ist das eine Anregung für den einen oder anderen. Ich habe immerhin 3 Jahre gebraucht, um auf diese naheliegende Idee zu kommen. 😉

Moin,

d.h. der Kühlschrank hat auch mit Vorwiderstand noch anständig gekühlt?

Ich habe den gleichen Lüfter eingebaut und hatte mich seinerzeit nicht getraut, die Leistung zu begrenzen...

LG Christian