THEMA:

Aktuelles Neufahrzeug mit Papierdruck von ed.05/2019 cod 000386 Rev.03Bei mir sind Informationen in der Bedienungsanleitung vom Kontrollpanel.PC220-HEZum Verteilungsmodul DS300 direkt liegt mir nichts vor.



Sorry, die Qualität ist nicht die Beste!

Ralli

Hallo miteinander,
ich habe in meinem Summit 600 Plus Bj. 2020 einen Schaudt Booster WA 121525 vom Werk aus verbaut - beide Massen d.h. Eingang SB und Ausgang WB/EBL liegen jeweils mit einem 16mm-Massekabel auf der Karosserie.
Mir erschließt sich das ganz nicht, ob ich nun den Anschluss nach 7.1. "getrennte Masseverbindung" oder 7.2. "EBLs und fahrzeugseitiger Masseverbindung" laut der Booster-Anleitung habe.

Der Booster ist wie genannt, von Werk aus verbaut - ich möchte einen Victron BMW 712 Batteriecomputer nachrüsten - kann/soll ich einfach die Masse vom Booster "Ausgang WB/EBL" auf den Messshunt legen? Oder gibt es dann Probleme?

Hallo !
Hab da auch mal ne Frage zur Ladung der Starterbatterie !
Habe meinen Runner jetzt seit Mitte Dezember zu Hause stehen und schon ne Menge umgebaut. Bis waren nur Tagestouren auf dem Programm.
Ein Batteriecomputer ist auch schon eingebaut und somit kann ich sehen das die Aufbaubatterien geladen werden, wenn das Auto läuft. Auch die LED am Panel leuchtet.
Mir ist aber aufgefallen, das die Starterbatterie nur zwischen 12,1 und 12,3V rumdümpelt ! Beim Start so um die 13,7V und dann gehtś wieder runter . Und das auch nicht immer, manchmal vom Start an 12,1 bis 12,3V.
Wenn ich während der Fahrt vom Gas gehe, geht die Spannung auf 14,7V hoch und beim Gas geben wieder runter !
Sicherungen soweit i.O. Und die Lampe am Ladebooster geht auch an.
Spannung der Starterbatterie kann ich am Batteriecomputer und am Radio sehen, deswegen st mir das auch aufgefallen.
Müsste die Starterbatterie nicht mit einer höheren Spannung versorgt sein ? Was kann bei mir Falsch sein ? Oder läuft das so richtig ?
Mein Händler ist bei Hamburg und ich komme aus der Nähe von Flensburg, deswegen möchte ich ungern dahin fahren, zumal ich nicht glaube, das er da der Richtige ist.
Für einen Tip wäre ich Euch sehr dankbar !

Danke und Gruß
Markus

Hi,

Einen Tip habe Ich leider nicht allerdings verhällt sich mein Fahrzeug ganz genau so. Unabhängig davon wie lange Ich fahre und der Booster seine Leistung schon runter geregelt hat da die Aufbaubatterie schon Komplett voll geladen wurden kommt die Starterbatterie nicht über 12,8 Volt ??? 11,xx stand da auch schon auf dem BC aber angesprungen ist er bisher immer 🤷🏼‍♂️

Moin Markus,

ich versuche es mal, möglich dass nicht alles genannt/korrekt ist, aber sinngemäß sieht es so aus: dein Auto hat eine sog. intelligente Lichtmaschine (und vermutlich Start-Stopp-Automatik). Vereinfacht ausgedrückt: Die Starterbatterie wird nur soweit geladen, wie es nötig ist. Im Teillast- und Lastbetrieb wird mitunter gar nicht geladen. Volle Ladung nur im Schiebebetrieb - wie du es beim Gaswegnehmen beobachtet hast - oder wenn starke Verbraucher Strom ziehen. Eben deshalb wird für die Aufbaubatterien der Ladebooster verbaut, der bewirkt, dass diese direkt aus der Starterbatterie geladen werden und damit einen starken Verbraucher darstellen; die Lichtmaschine lädt dann de Starterbatterie „nach“.
Im Prinzip würde die Starterbatterie dauerhaft bis „voll“ nur noch per externem Ladegerät über 230V oder ggf. per Solaranlage (wenn diese so eingerichtet wurde) geladen werden können.

Also: alles normal, was du beobachten konntest, bzw. konstruktiver Stand der Technik.

LG
Sven

Bei mir sieht die Spannungslage der Starterbatterie so aus, ich bin gestern eine Stunde gefahren:


Da habe ich natürlich kontinuierlich Gas gegeben
Wie sieht es aus, wenn das Fahrzeug steht?

Schau mal, ob das Trennrelais in deinem DS300 deaktiviert wurde.

VG Jürgen

Komisch genug ist es ja !
Gerade geschrieben, dann meine Frau eingepackt und ab zur Ostsee, circa 25km und die ganze Zeit 13,9V auf der Starterbatterie !
Merkwürdig 🤨
Werde erstmal beobachten!
Aber Danke soweit

Gruß
Markus

Hallo,

ich möchte mir zum Laden der Starterbatterie bei Landstrom ein richtiges Ladegerät einbauen, komme aber mit der Innenschaltung des EBL nicht ganz klar. Fragen, die vielleicht jemand weiss:
- ist die verbaute Ladediode eine Si- oder Shottky? Das kann man aber notfalls nachmessen.
- woher bekommt man eigentlich mal eine exakte Schaltung des unten gezeigten Teils der Schaltung?
Wenn das abgebildete AND- Gatter wirklich eines ist, dann kann das mit dem D+ low aktiv zur Erzeugung D+ simuliert nicht funktionieren. Vielleicht ist es ja aber kein AND- Gatter sondern ein PNP- Transistor? Das würde Sinn machen.


Ich möchte halt so was genau wissen, bevor ich was dazu baue. Vielleicht hat sich schon mal jemand damit beschäftigt, ansonsten bleibt nur Teil ausbauen und Schaltung aufnehmen.

Grüße
Klaus

Du könntest den Eingang vom original Ladegerät abziehen (bei Bedarf deaktivieren). Dann kann dir egal sein, was das Schaltung im DS300 macht, wenn du dein Zusatzladegerät in Betrieb nimmst.
VG Jürgen

Hallo Klaus
Dieses Blockschaltbild ist das einzige was ich bis jetzt auftreiben konnte. Und ja es ist ein Transistor. Der Anschluß der Diode für den D+ neg Ground, ist von mir nur geschätzt, weil es so am meisten Sinn macht. Leider habe ich keine DS300 mehr, weder eine alte, noch die neue erweiterte Version, kann also das genaue Schaltbild nicht aufnehmen.
Es währe nicht schlecht wenn sich jemand findet, der das machen könnte.
Vieleicht noch ein Hinweis. Bei Landstrom wird über die Signalleitung auch der sim. D+ deaktiviert.

Gruß Egon