THEMA:

Arto1963 schrieb: Das mit dem Multimeter Eingang 17b rot PIN 1 geht leider nicht........

Hast du auf Strommessung 200 mA geschaltet? Wenn ja was zeigt das Multimeter an?

Jepp. Multimeter auf Strommessung und die entsprechenden Buchsen!
Alternativ Kabel an den Pin und die andere Seite auf Masse.
VG Jürgen

Vorher hatte ich es auf 20 mA das sollte aber bis 200mH anzeigen. Da war die Anzeige auf 0.00 und nix ging!
Inzwischen habe ich bei einem großen Händler in Frankfurt angerufen.......sehr serviceorientiert.....der meinte wenn vorne nur 12 Volt anliegen geht das nicht! Das DS300KN braucht tatsächlich die 13,5 Volt.....ich soll zu Fist gehen.
Habe ihm mitgeteilt das ich schon bei zwei Fiat Profesionall Händler war und die mich beide weggeschickt haben......solange die Batterieleuchte nicht tut alles fein! Geh zu Knaus......ich stell das nachher auf 200 mH und starte den Motor nochmals.....melde mich dann....

Arto1963 schrieb: Ja.......aber keiner kann es mir beantworten........messe ich am Plus und Minuspol meiner Starterbatterie liegen zwischen 12,6 bis 12,7 Volt an. Starte ich den Motor liegen an der Batterie nur noch zwischen 11,9-12,4 Volt an.........das ist dann auch die Boardspannung im ganzen Wagen.......alles was eine höhere Spannung benötigt funzt net

Das hört sich für mich aber tatsächlich nach einem Fiat Problem an. Hast du schon über deinen Händler versucht ein einen Termin bei Fiat zu kommen? Und bei so einer niedrigen Spannung während der Motor läuft muss meines Erachtens die Werkstatt aktiv werden auch ohne dass eine Warnlampe leuchtet.

Mein Wissensstand ist auch das Booster oft die Spannung an D+ messen und nur wenn die über einem bestimmten Pegel liegt dann die Batterie laden. Das dürfte also völlig unabhängig von dem nicht anziehenden Relais in der CBE 300 sein.

Gruß Thorsten

Arto1963 schrieb: Vorher hatte ich es auf 20 mA das sollte aber bis 200mH anzeigen. Da war die Anzeige auf 0.00 und nix ging!
Inzwischen habe ich bei einem großen Händler in Frankfurt angerufen.......sehr serviceorientiert.....der meinte wenn vorne nur 12 Volt anliegen geht das nicht! Das DS300KN braucht tatsächlich die 13,5 Volt.....ich soll zu Fist gehen.
Habe ihm mitgeteilt das ich schon bei zwei Fiat Profesionall Händler war und die mich beide weggeschickt haben......solange die Batterieleuchte nicht tut alles fein! Geh zu Knaus......ich stell das nachher auf 200 mH und starte den Motor nochmals.....melde mich dann....

Nach meinen Messungen schaltet der D+ Ausgang des DS300 auf ein, sobald der D+ Negativ Eingang auf Masse liegt. Dazu muss aber auch Zündung ein (Schlüsselkontakt) über 17A Pin 1 (oder 17B rot pin 2) anliegen. Bei mir war die Spannung B1 auch nur 12,2V und der Motor ist nicht gelaufen.
Wenn des DS300 immer nur bei 13,5V D+ erzeugt ergibt der D+ Negativ Eingang keinen Sinn.
Hier die Beschreibung aus der CBE Anleitung (siehe Bedingung b):

Hallo zusammen,

Da stellt sich mir die Frage, welche Version Wolfgang hat... Die 209027F oder was anderes. Jürgen hat ja die 209027F.

Woher kriegt man eigentlich eine Deutsche CBE Bedienungsanleitung?

Gruß Thorsten

Wolfgang hat wohl die 209027FS.
Bei mir war die Anleitung beim Clever dabei
VG Jürgen

Liebe Kollegen,
Ich bin echt überwältigt wie hier versucht wird zu helfen......echt jetzt , ist heute eigentlich sehr selten, dafür bedanke ich mich in aller Form.

Habe jetzt mit 200mA gemessen, Anzeige 0,00.......ist so frustrierend.
Ich habe jetzt beschlossen..... ich warte die 2 Wochen ab, bis dieser ominöse Techniker von Knaus aus dem Urlaub kommt. Anscheinend der einzige bei Knaus der das lösen kann, was ich wiederum nicht verstehen kann......

Wenn er es hinbekommt......fein ! Hat er keine Lösung......-dann weiß ich nicht.
Das einzige was im Moment funzt ist wenn ich das D+ auf FA6 stecke.......dann geht der Booster.....aber die Anzeige trotzdem nicht......also auch ........ich habe es so genug.....es zermürbt einen irgendwie

Vergiss erstmal die Anzeige, für geht dann, wenn das CBE ordentlich arbeitet.

Hast du alle Sicherungen überprüft?
Da sind einige an Starterbatterie und (bei Clever) eine in Richtung CBE.
VG Jürgen

Alle.......im Gerät selbst........im Ducato und vorne unter der Motorhaube.
Dagegen spricht......das es ja teilweise wenn dann die Sarterbatterie geladen wird auch richtig funktioniert. Vielleicht hat sich Fiat mit Knaus einfach nicht abgesprochen was bei der Automatik passiert......