THEMA:

Hallo RabbitRacer,

es ist vollgebracht. Danke für die Tipps. Man hört nichts mehr. Einfach genial...

Grüße

Super - freut mich zu hören. Herzlichen Glückwunsch. Bisher habe ich es nicht bereut.

Grüße

RabbitRacer schrieb: Super - freut mich zu hören. Herzlichen Glückwunsch. Bisher habe ich es nicht bereut.

Grüße

Ich habe außen nochmal eine Feingitter befestigt/geklebt.
Ich wollte keine unerwünschte Besucher bekommen. Ich habe erstes Mal meine Bohrmaschine mit dem Wechselrichter betrieben. Endlich musste der Wechselrichter etwas leisten. Bisher war es nur Ebike oder Staubsauger aufladen.

Ich mache mir nur für den Winter ein bisschen Gedanken. Wir schalten den Kühlschrank aus. Ich werde etwas vorbereiten, dass ich den Ausgang irgendwie dicht machen.

RabbitRacer schrieb: Super - freut mich zu hören. Herzlichen Glückwunsch. Bisher habe ich es nicht bereut.

Grüße

Ich habe außen nochmal eine Feingitter befestigt/geklebt.
Ich wollte keine unerwünschte Besucher bekommen. Ich habe erstes Mal meine Bohrmaschine mit dem Wechselrichter betrieben. Endlich musste der Wechselrichter etwas leisten. Bisher war es nur Ebike oder Staubsauger aufladen.

Ich mache mir nur für den Winter ein bisschen Gedanken. Wir schalten den Kühlschrank aus. Ich werde etwas vorbereiten, dass ich den Ausgang irgendwie dicht machen.

Lieber Rabit Racer,
sehr cooles Projekt und tolle Umsetzung mit perfekter Anleitung.
Uns treibt das auch schon ne Weile um und Du hast es definitiv angefeuert....
Zusätzliche Überlegung:
Luftstrom komplett aus dem Fahrzeug nehmen. D.h. zweite Öffnung nach außen und von dort die Luft ansaugen. Dann wäre nach drinnen komplett zu.
Denkst Du das passt nebeneinander?

Hi und Danke,

Platztechnisch auf jeden Fall machbar. Luftansaugung findet ja auf der davor stehend linken Seite innen am Gehäuse (links entlang bis durch den Radiator statt). Das Lüftungsrohr/Kanal müsste dann dort vor dem Radiator angebracht werden und fällt definitiv kleiner aus wie das Abluftrohr ( Platzmangel am Gehäuse ). Mit etwas Hirnschmalz und Bastlermentalität aber definitiv machbar. Der abschliesende Einbau am Ende wird um so interessanter Hatte ich anfangs auch überlegt bin aber wieder davon abgekommen.

Wäre auch interessant für die Maxxvan User wie mich, denn wenn im Hochsommer der Maxxvan voll läuft auf Air Out oder auch nur zur Hälfte ist der Unterdruck im Fahrzeug so hoch das die Leistung des kleinen Radiator Lüfters verringert wird.

Grüße

Danke für die schnelle Antwort und Deine Einschätzug.
Werde das im Herbst mal vertiefen und dann berichten.
Aktuell ist erst mal das Entfernen des doppelten Bodens (dessen Sinn sich mir beim VarioKids mit eh niedriger "Garage" nicht erschließt) und das daraus folgende Verlegen der Heizungsrohre dran

Eine kleine Verbesserung von meiner Seite. Wir waren über Weihnachten und Neujahr unterwegs. Wir haben festgestellt, dass durch die Lüftungsschlitze des Kühlschranks kalte Luft in den Innenraum strömt. Als Lösung habe ich eine Rückstauklappe eingebaut. Seitdem gibt es keine Kälteströmung mehr.

Ich habe diese Rückstauklappe gekauft: www.amazon.de/dp/B08W4DM7Y5/ref=cm_sw_r_..._encoding=UTF8&psc=1

Würde ich wieder kaufen?: Nein. Sie ist nicht so stabil, wie ich gehofft habe.

Wenn die Klappe irgendwann kaputt geht, würde ich die Helios Rohreinschub-Verschlussklappe RVE 100 - 2587 kaufen. Sie sieht deutlich besser aus. Natürlich nicht getestet.

Madcomp schrieb:

Ich habe diese Rückstauklappe gekauft: www.amazon.de/dp/B08W4DM7Y5/ref=cm_sw_r_..._encoding=UTF8&psc=1
Würde ich wieder kaufen?: Nein. Sie ist nicht so stabil, wie ich gehofft habe.

Nicht so stabil -wie soll man das verstehen? Passt oder funktioniert sie nicht richtig?
Ob dann bei "stabileren" Klappen der Lüfterdruck reicht um sie zu öffnen?

Gruß
Micha

RabbitRacer schrieb:

...die montierte Haube vor dem einschieben. Loch perfekt getroffen. Vor dem Kompressor.

Wo ist der Flansch her, welcher in der Haube eingesetzt ist, um das Rohr zu zentrieren?
Bestandteil vom Seitenlüfter?