THEMA:

Kann ich bestätigen. wir hatten ihn in Italien bei knapp 38 °C Außentemperatur im Einsatz. Läuft dann halt länger. Aber um es auch zu erwähnen funktionierte er die ganze Zeit super. Also nichts mit Abschaltunh weil zu warm oder so.

Silverio schrieb:

Da wird sich nichts an der Lautstärke ändern.
Abgesehen von diesem "Eco-" ider "Silent-" Mode, bei der der Kühlschrank runtergeregelt wird, wenn er den Modus überhaupt hat, wird der ja bei Hitze nicht noch lauter, sondern läuft einfach immer länger.

Der Silent-Mode regelt nur den Lüfter runter. Der Kompressor brummt weiter mächtig vor sich hin und bei Hitze läuft er "gefühlt" ständig.

Gruß
Micha

Ich habe meinen ganzen Mut zusammengenommen und habe das Projekt nach RabbitRacer´s Anleitung ausgeführt. (wirklich eine grandiose Idee).Allerdings habe ich den Seitenlüfter so adaptiert, dass er von Außen angeschraubt wird. Dazu habe ich die Hülsen für die Schrauben durchgebohrt , auch durch das Gehäuse und dann die Gehäuselöcher auf 10mm erweitert. Somit konnte ich bei eingeschobenen Kühlschrank von Außen den Abluftschlauch bequem ablängen, zentrieren und den Seitenlüfter anstecken. Die Öffnungen für die Schrauben habe ich anschließend mit schwarzen Kunststoffkappen verschlossen. Innen habe ich das linke Ansauggitter mit einer Kunststoffplatte verschlossen, wodurch das Geräusch des Lüfters nicht mehr direkt ins Wageninnere strahlt. Dadurch ergiebt sich nochmals eine Geräuschreduktion.

Einfach weil noch keiner eine Variante übers Dach ausprobiert und hier vorgestellt hat. Habe dazu schon viel überlegt, müsste aber mein Solarpanel verschieben, und Löcher im Dach sind anfälliger für Feuchtigkeitsschäden.

Gruß

RabbitRacer schrieb:

Wir sind irritiert. Wird wirklich soviel warme Luft herausgeblasen, daß da kondensiertes Wasser am Fahrzeug runterläuft?
Unsere Trumaheizung haben wir extra mit dem Styyl-Formteil versehen, damit die Aussenhülle sauber bleibt.

Hat der Sortimo Seitenlüfter eine Gummidichtung?

Es ist eine Dichtung dabei. (Moosgummi?) Ich habe aber sicherheitshalber noch mit Butyldichtmasse abgedichtet.

a6a7e932579975f0d3d4b71e664d3c6e schrieb:

Welcher tiefere technisch-physikalische Sinn steckt dahinter, die Abluftöffnung (optisch sehr bedenklich !) an der Seite der Karosserie zu machen, anstatt quasi unsichtbar auf das Dach ?
Warme Luft steigt doch nach oben ...

Optisch bedenklich finde ich gut! Was ist denn unbedenklich?
Schwarze Felgen, glänzende Felgen, Designaufkleber, sinnige Sprüche, Bullenfänger, breitere Reifen, größere Reifen usw.,usw.
Mir ist es nach fünf Wochen Erfahrung lieber, die warme Abluft draußen zu haben, als drinnen zusätzlich noch aufzuwärmen. Und im Sommer läut der Kuhlschrank viel.

Die warme Luft wird durch den Lüfter problemlos seitlich herausgeblasen. Deshalb lieber eine kleine als eine große Baustelle

a6a7e932579975f0d3d4b71e664d3c6e schrieb:

Welcher tiefere technisch-physikalische Sinn steckt dahinter, die Abluftöffnung (optisch sehr bedenklich !) an der Seite der Karosserie zu machen, anstatt quasi unsichtbar auf das Dach ?
Warme Luft steigt doch nach oben ...

Was soll da optisch bedenklich sein?
Das funktioniert seitlich wunderbar und die Dichtigkeit wird einfacher hergestell.
Ausserdem sind auf dem Dach eventuell andere Auf-und Anbauten hinderlich.

Gruß Micha

a6a7e932579975f0d3d4b71e664d3c6e schrieb:

Welcher tiefere technisch-physikalische Sinn steckt dahinter, die Abluftöffnung... an der Seite der Karosserie zu machen, anstatt quasi unsichtbar auf das Dach ?
Warme Luft steigt doch nach oben ...

In so eine Richtung würde auch mein Lösungsansatz gehen:
da warme Luft nach oben steigt, kann sie sie quasi von selbst durch ein geöffnetes Heki auströmen. Nach meiner Einschätzung wäre es wahrscheinlich zielführender dafür zu sorgen, dass der Wärmetauscher des Kompressor Kühlschranks zum kühlen mit möglichst kühler Luft versorgt wird.

Speziell beim campen auf einem Camping oder Stellplatz herrschen unter dem Fahrzeug die kühlsten Temperaturen. Parkt das Fahrzeug übernacht, dann hält sich unter dem Fahrzeug die Nachtkühle für lange Zeit. Diese würde ich mit einer Ansaugung durch die Bodenplatte bei Bedarf zum Kühli transprtieren...


PS Vor meinem aktuellen Womo hatten alle Kompressor Kühlschränke und ich dachte welche mit Absorber wären problematisch. Ich hab fast an jedem Kompressor Kühli den Lüfter optimiert und größere bzw durchlässigere Luftgitter verbaut. Jetzt kenne ich die Vorzüge eines gut funktionieren Absobers: geräuschlos und im Gasbetrieb nahezu kein Stromverbrauch. Eine 11kg Gasflasche reicht im Sommer für rund 4 Wochen Dauerbetrieb. Inklusive Eiswürfel. Hatte ich so nicht erwartet.

Ist im Clever Celebration mit 2 Öffnungen a 100mm durch den Fahrzeugboden serienmäßig.
Und nun?
Ach so: Ich lebe nach über 400 Übernachtungen im Kasten immer noch.