THEMA:

Mega, danke dir für deine Geduld. Ich hatte die Handbücher auch angesehen, aber nicht mit der Realität überein gebracht.

So sieht es bei mir aus.
Das Steuerkabe (Roter Pfeil) vom Ladegerät. -> Schaltplan
Roter Pfeil (Foto) Kabel vom Ladegerät.

Moin aus Hamburg,
meine beiden 4 Jahre alten 95 Ah AGM Aufbau-Batterien möchte ich gegen LiFePo4 Akkus ersetzen.
Ich habe den Creabest LiFePO4 Akku mit 175Ah für gerade mal 700.- schon mal bestellt.
Das verbaute CBE CB 516-3 ohne Li Lademöglichkeit soll gegen das Victron 12/30/3 Ladegrät getauscht werden.
Man könnte es wohl drin lassen, ein Wechsel auf ein Ladegerät mit Li Ladekurve ist wohl besser/komfortabler.
Das CB516 wollte ich 1:1 gegen das Victron tauschen, natürlich auf Li eingestellt.
Nachdem ich das Forum kreuz und quer durchgearbeitet habe, bestimmt nicht alles verstanden habe, tauchen erstmal folgende Fragen auf:
Wenn ich die gleichen Anschlüsse verwende, wird doch die AGM Starterbatterie bei Landstrom mit einer Li Ladekurve aufgeladen, funktioniert das?
oder muss ich das neue LG anders anschließen? oder ein weiteres LG für die Starterbatterie montieren?
KFZ Technik ist mir nicht fremd, ich mache fast alles selbst, bei Elektrik bin ich nicht so der Experte.

Das CBE516 hat nichts mit der Ladung der Starterbatterie zu tun, das kümmert sich rein um die Aufbaubatterie. Genauso das Victron Ladegerät, wenn du es wie das CBE einbaust. Daher ist für die Starterbatterie auch egal welche Ladeparameter da eingestellt sind.

Die Erhaltungsladung der Starterbatterie übernimmt das DS300 (der Verteilerblock der meist direkt daneben sitzt). Ob die Funktion an oder aus ist, wird vom CBE516 bzw. später von einem Ausgang des Victron übernommen indem ein 12V Signal an ist wenn Landstrom angesteckt ist.

Tach
Spannen ist die Ladung durch die Lima ,denn es sollte der Ladestrom zur Aufbaubatt. begrenzt werden. Gerne durch Booster realisiert.Ladung mit Netzversorgung ist doch kaum nötig,die Batt wird ja so gut wie nicht entladen.
Wenn aber nach einiger Standzeit mit recht leerer Batterie gestartet und gefahren wird fordert die Batterie einen sehr hohen Strom !!!Das ist der Knackpunkt.

mtg720 schrieb:

Moin aus Hamburg,
[…]Wenn ich die gleichen Anschlüsse verwende, wird doch die AGM Starterbatterie bei Landstrom mit einer Li Ladekurve aufgeladen, funktioniert das?
oder muss ich das neue LG anders anschließen? oder ein weiteres LG für die Starterbatterie montieren?[…]

Moin,

es ist so wie in #84 beschrieben. Aus deinem DS300 ging ein dünneres Kabel ins 516/3 (bei mir grün). Das Ende, dass am 516/3 angeschlossen war, wird an einen der drei Ladeausgänge des Victron IP 22 angeschlossen (siehe Foto).
Damit ist die Ladeerhaltungsfunktion für die SB über das DS300 weiterhin gegeben.

mtg720 schrieb:

Wenn ich die gleichen Anschlüsse verwende, wird doch die AGM Starterbatterie bei Landstrom mit einer Li Ladekurve aufgeladen, funktioniert das?

das hier entscheidende Stichwort ist

Sebastian650 schrieb:

Die Erhaltungsladung der Starterbatterie

Da gehen nur 1-2A in die Starterbatterie, das ist keine "echte" Aufladung und weit weg von einer Ladekurve.

Vielen Dank für schnellen Antworten! dass der "Verteilerblock" DS 300 da irgendwie mitspielt habe ich schon vermutet.
Einen Ladebooster hat mein Auto schon serienmäßig.
Mein 2020er Ducato hat leider die intelligente Lima. Wie bekannt, wird zumindest in den Baujahren 2020/2021 die Starterbatterie nie richtig geladen, wir sind schon 3x liegen geblieben,
mussten die Starterbatterie schon nach 3 Jahren ersetzen.
Da habe ich mitlerweile Maßnahmen ergriffen, das ist aber ein anderes Thema.
Vorsichtshalber möchte ich meine Starterbatterie gern "richtig" laden, nicht nur mit Erhaltungsstrom versorgen.
Dann muss ich wohl eine weiteres Ladegerät montieren. Am liebsten in das kleine Fach (Clever Celebration) wo der Rest schon verbaut ist. Das 516er LG wäre ja über, mit 16A geeignet, nur zur groß für das Fach.
Kann mir jemand sagen wo ich die Ausgangskabel vom LG im DS300 anschließen muss, das die Starterbatterie direkt geladen wird?

Du könntest dir noch einen Standby-Lader einbauen (z.B. Votronic 3063), der dir auch ohne Landstrom bis zu 8A aus der Aufbaubatterie in die Startergatetrie pumpen kann.
Bei Landstrom würde ich tatsächlich ein separates Ladegerät direkt an die Starterbatterie hängen, ich habe zum Glück noch ein altes ctek (MXS7), was ich für solche Zwecke verwenden kann.
Oder du machst direkt den großen Wurf und holst dir statt dem Victron ein Ladegerät, mit dem du pro Ausgang unterschiedliche Ladekurven einstellen kannst.

Wenn ich das richtig erinnere liegt die Starterbatterie im DS300 auf B1 (fetter M8 Schraubanschluss, daneben liegt auf B2 die Aufbaubatterie und Masse)

habe gerade den Beitrag #80 von Sebastian 650 gesehen. Dort steht B1 im DS300 ist Plus von Starterbatterie.
Kann ich nicht einfach das 2.LG dort und an Masse anschließen, oder bring ich damit das DS300 "durcheinander"?
Das Victron LG ist schon bestellt, kommt.