THEMA:

Ja das hatte ich anfangs auch gehabt als ich einen zu straffen Gummi nutzte, die Gummis die ich jetzt Nutze liegen quasi fast nicht an oder nur Zart und sind sehr weich,
so wird nur verhindert das beim Überholen das Dach durch den Windwirbel des LKW Wind unter die Scheibe bekommt.

Während ich auf die Genehmigung von Pössl warte, dass mein Händler die neue SkyRoof-Dichtung anbringt, habe ich dies auf das SkyRoof geklebt, direkt außerhalb der Stelle, an der die aktuelle Gummidichtung das Dach berührt, und zwar rundherum, mit Ausnahme der Vorderseite (die zu umständlich war, um sie zufriedenstellend anzubringen).

Das Ergebnis: das Geräusch eines flüsternden Windes (getestet bis zu 140 km/h) anstelle eines Schwarms wütender, riesiger Metallhornissen, die versuchen, sich ihren Weg hineinzuschlagen.

Servus, hättest du auch ein Bild von dem angeklebten Moosgummiband?

bavarianeagle schrieb: Servus, hättest du auch ein Bild von dem angeklebten Moosgummiband?

Hallo, Ich werde morgen früh ein Foto machen und es posten...

Bei dem Moosgummi steht nichts von geschlossen Porig, somit kann es sich wie ein Schwamm vollsaugen.
Bitte bestätige das es nicht so ist, ansonsten wäre der Tip nicht so gut..

Olli

Ich denke auch, dass der zu stramm ist. Die D-Dichtungen sind sehr viel weicher und dadurch nachgiebiger – und zudem geschlossenporig.
Zuerst habe ich es mit einem Fugendichtband versucht, das ist eigentlich auch sehr weich, jedoch quoll es dann nach der Zeit viel zu stark auf, so dass das Dach zwar dicht war, aber stark knarzte. Zudem habe ich es fast nicht mehr zugekriegt, wenn ich es auch nur kurz geöffnet hatte. Ich habe jetzt eine D-Dichtung mit 23 mm Höhe – das ist schon grenzwertig! 20 mm würden sicher auch genügen.

Grüße,
Andi

bavarianeagle schrieb: Servus, hättest du auch ein Bild von dem angeklebten Moosgummiband?

Hallo, das sind sie.. Ich habe auf dem Foto von unten rechts einen Bereich markiert, in dem sich die Schaumstoffdichtung durch zu große Nähe zur bestehenden Dichtung verformt hat. Das sollten Sie vielleicht vermeiden.



Dieses Foto ist vom oberen rechten Bereich.

olaf.hat.husten schrieb: Bei dem Moosgummi steht nichts von geschlossen Porig, somit kann es sich wie ein Schwamm vollsaugen.
Bitte bestätige das es nicht so ist, ansonsten wäre der Tip nicht so gut..

Hallo Olli,

Es sagt, dass es EVA-Schaum ist, und anscheinend:

"EVA-Schaum ist ein fester, geschlossenzelliger Schaumstoff. Die feste Struktur und die UV-Beständigkeit von EVA-Schaumstoff machen ihn zu einem großartigen Material für Außenanwendungen und werden häufig für Produkte wie Bootsbeläge, Surfbretter, isolierende Whirlpools..."

Später heißt es in der Beschreibung jedoch, es sei "offenzellig" und für den Innenbereich geeignet. Das ist besorgniserregend. Ich werde heute Abend ein Stück in eine Schüssel mit Wasser werfen und sehen, was passiert.

Es lohnt sich auf jeden Fall, ein Auge darauf zu werfen - danke für den Hinweis.

andru-s schrieb: Ich denke auch, dass der zu stramm ist. Die D-Dichtungen sind sehr viel weicher und dadurch nachgiebiger – und zudem geschlossenporig.

Hallo Andi,

Als ich das SkyRoof zum ersten Mal geschlossen habe, war es ziemlich dicht, aber eher "zufriedenstellend" als "beunruhigend". Nachdem es ein paar Tage geschlossen war, lässt es sich jetzt genauso leicht öffnen/schließen wie vorher - vermutlich, weil sich der Schaumstoff an die Konturen des Daches angepasst hat.

Ich hoffe ich mache eure Diskussionen über das richtige Dichtgummi nicht kaputt
Da ich einer der wenigen war, die am Anfang mit dem Skyroof überhaupt kein Problem hatten, gibt es mittlerweile einen Update.
Warum auch immer, Wärme, ständiges Auf- und Zudrehen...auf jeden Fall hat sich die Geräuschkulisse deutlich zum Nachteil verändert. Mittlerweile pfeift es ab 100km/h doch recht deutlich.
Hat noch jemand diese Erfahrung gemacht?