THEMA:

Leute, wir kommen langsam etwas OT

Wenn man die Unterlagen ordentlich studiert wird man fest stellen, dass Pössl im Wortlaut schreibt:

"...wintertauglich bis zu einer Außentemperatur von max. -10 °C und gleichzeitiger Innentemperatur von mind. +18 °C bis +20 °C..."

Wer das richtig interpretiert, wird merken dass das Auto original quasi gar nicht wintertauglich ist.

Und wenn man bedenkt, dass die ersten Summit Modelle damals 2017 in D für ab € 38.000,- angeboten wurden, dem muss doch klar sein, dass hier irgendwo gespart werden muss!

Außerdem: Irgendwas is ja immer

HPeter schrieb: Nur mal so nebenbei:
Ihr habt für nicht wenig Geld einen zum Wohnmobil ausgebauten Kastenwagen erworben...

Immerhin, wir haben einen

Im Grundsatz ist ein Kastenwagen immer schlechter zu isolieren als ein teilintegrierter, da brauchen wir uns nichts vormachen.
Aber wir haben ja einen Kastenwagen aus gutem Grund ausgewählt, mit den Vorzügen und auch den Nachteilen die eine Blechkiste mit sich bringt.
Ich kann nach meiner nachträglichen Isolierung gut damit leben und genieße die Vorteile des kompakten schmalen Kastenwagen und möchte auch nicht tauschen - trotz besserer besserer Isolierung der größeren Kästen.
Jedem halt das seine

Hi
@ Sperling Ganz meine Meinung und außerdem gefroren habe ich im Kastenwagen noch nie .
Gruß Wolfgang

Nachdem ich von einigen von euch zum Thema Isolierung der Wasserleitungen und Winterfestigkeit im Summit allgemein, angesprochen und gefragt worden bin, ob ich nicht eine kleine Anleitung zum Thema machen könnte, hier ist sie nun:

Link:
Isolierung Frischwasserleitungen u. Wassertank im Summit 600 Plus




Vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen. Viel Spass beim lesen!

LG

Tim

Die ersten Spielsachen für Teil II meiner Dämmaktion sind gekommen

Tim Petzoldt schrieb: ...
Und wenn man bedenkt, dass die ersten Summit Modelle damals 2017 in D für ab € 38.000,- angeboten wurden, dem muss doch klar sein, dass hier irgendwo gespart werden muss!

Nicht alles was hinkt ist ein guter Vergleich.
Aktuell startet der 600er Summit Plus bei 41.000 Euro und ist deutlich schlechter ausgestattet als zu Beginn. Serie ist nur noch der 140PS Motor, Metallic Lack kostet Aufpreis, die Schiebetür Zuziehhilfe auch und und. .. Damit kommt er heute mit vergleichbarer Ausstattung schnell an die 45 tausend Euro.

Ich hatte meinen Summit damals gekauft weil er schön und günstig war. Heute ist er zwar immer noch schön, aber nicht mehr wirklich günstig. Und die Qualität des Ausbaus hat wohl immer noxh eine sehr große Bandbreite... Siehe aktuelle Berichte über die bei Hitze immer noch beulenden Wände im Bad, undicht eingebaute Dach Hekis, die diversen Lücken in der Dämmung, knarzende Fußböden und eben auch die maximalst ungünstig eingebauten Wasserleitungen.

Meiner Meinung überspannt hier Pössl den Bogen. Der Summit Plus ist für mich aus der Liste der angestrebten Fahrzeuge raus. Der Prime mit der Skyroof Dauerbaustelle erst recht. Schade, denn schön aussehen tut der Innenausbau immer noch.

Jetzt frage ich mich, wo im letzten Beitrag der Zusammenhang zur Kältefestigkeit bei -22° zu finden ist.

@HPeter, es gibt hier im Forum ganz viele Menschen die mit ihrem Poessl durchaus glücklich und zufrieden sind, trotz einiger Mankos.
Ich verstehe nicht, warum Du immer wieder unsere Fahrzeuge schlecht reden möchtest.
Solche Beiträge von Dir bringen keinen von uns weiter.

Zumal sich der angestrebte Adria qualitativ ganz hinten anstellen darf. Vom Service - den hat Adria quasi an Reimo ausgegliedert- ganz zu schweigen.

Die Frosttauglichkeit hat eh nichts mit der Umsetzungsqualität an sich zu tun. Das Konzept dieser Kastenwagen spricht eben dafür, dass Wintercamping immer ein Kompromiss bleibt. Es ist eben kein Shelter mit 9cm Kompositaußenhaut, sondern ein Kastenwagen.
Zurück zum Thread, das wäre nett.