THEMA:

Haben an diesem Wochenende mal unser "Winterpaket" ausnutzen können. Es waren -8° über Nacht. Truma stand die gesamte Nacht auf 18°
Ergebnis: Alle Abwasserleitungen waren eingefroren, obwohl der Tank beheizt wurde (kostet mal eben durchgehend 8 Ampere). Das interessiert die Zuleitungen zum Abwassertank natürlich wenig. Ergo bleibt das Wasser im Waschbecken und Spüle stehen. Angeblich sind die Wasserzuleitungen im Winterpaket ja vom Boiler bis zur Spüle mit Warmluft aus der Truma beheizt. Das wissen meine Leitungen aber wohl nicht. Immerhin ist im Frischwassertank und in der Pumpe kein Frost gewesen.

Gegen Mittag in der Sonne stehend waren es draußen dann -4°, die Heizung auf 21° hochgedreht, dann ging zumindest in der Spüle wieder Wasser und auch Ablauf. Ich muss wohl mal eine größere Baustelle aufmachen, wie Rüdiger (Sperling) es gemacht hat. Oder aber Rohrheizungen verlegen. Aber so kann man zusammenfassend sagen, dass das einzige, was an dem Winterpaket sinnvoll ist, die Hecktürvorhänge sind. Aber auch die gibt es von Hindermann deutlich wertiger und innen wohnlicher als das Raschelplastikzeug, das mitgeliefert wurde. Fazit: Will gar nicht mehr wissen, was ich für das Winterpaket gezahlt habe, aber es war rausgeschmissenes Geld. Die -10°, die Pössl in seinem Handbuch zum Summit als untere Grenze nennt, ist aus der Luft gegriffen - oder eben nur ohne Wasser an Bord machbar.

Hm, das ist echt ärgerlich. Ich habe ja eine ganze Woche bei Dauerfrost Homecamping gemacht und sogar im Kasten bei -12 Grad Außentemperatur geduscht. Meine nicht isolierten Abwasserleitungen sind frei geblieben. Habe aber auch darauf geachtet, dass der Waagen perfekt ausgerichtet war und so das Wasser auch ungehindert direkt nach draußen in den Eimer unterm Abwassertank ablaufen konnte.

PS: Den Bericht dazu kann man im Bereich Roadcar finden.

Youngtimer schrieb: Haben an diesem Wochenende mal unser "Winterpaket" ausnutzen können. Es waren -8° über Nacht. Truma stand die gesamte Nacht auf 18°
Ergebnis: Alle Abwasserleitungen waren eingefroren, obwohl der Tank beheizt wurde (kostet mal eben durchgehend 8 Ampere). Das interessiert die Zuleitungen zum Abwassertank natürlich wenig. Ergo bleibt das Wasser im Waschbecken und Spüle stehen. Angeblich sind die Wasserzuleitungen im Winterpaket ja vom Boiler bis zur Spüle mit Warmluft aus der Truma beheizt. Das wissen meine Leitungen aber wohl nicht. Immerhin ist im Frischwassertank und in der Pumpe kein Frost gewesen.

Gegen Mittag in der Sonne stehend waren es draußen dann -4°, die Heizung auf 21° hochgedreht, dann ging zumindest in der Spüle wieder Wasser und auch Ablauf. Ich muss wohl mal eine größere Baustelle aufmachen, wie Rüdiger (Sperling) es gemacht hat. Oder aber Rohrheizungen verlegen. Aber so kann man zusammenfassend sagen, dass das einzige, was an dem Winterpaket sinnvoll ist, die Hecktürvorhänge sind. Aber auch die gibt es von Hindermann deutlich wertiger und innen wohnlicher als das Raschelplastikzeug, das mitgeliefert wurde. Fazit: Will gar nicht mehr wissen, was ich für das Winterpaket gezahlt habe, aber es war rausgeschmissenes Geld. Die -10°, die Pössl in seinem Handbuch zum Summit als untere Grenze nennt, ist aus der Luft gegriffen - oder eben nur ohne Wasser an Bord machbar.

Was ich noch nicht so richtig verstanden habe: Das Abwasser sollte durch die Leitungen doch IN den Abwassertank fließen. Leere Leitungen können ja nicht einfrieren...?! Warst du so schräg gestanden, dass das Wasser nicht in den Tank ablaufen konnte, oder war der Abwassertank schon "über-"voll?

Ich war jetzt auch bei bis zu -14 Grad 4 Tage unterwegs, der Abwassertank war offen, und ich hatte jeweils nen Eimer drunter. Da war dann morgens ein schöner, großer Eiswürfel drin. In der Spüle ist aber am nächsten morgen das Wasser ganz normal abgelaufen... Die Heizung steht nachts auf 17 Grad.

Ja, kann mir das auch nur so erklären, dass die doch recht dünnen und horizontal verlaufenden Grauwasserleitungen einfach zuwachsen, sobald man zunächst mit kaltem Wasser beginnt - was beim Vorlauf des Heißwassers ja ne Weile dauert. Wenn es erstmal zu war, half auch kein kochendes Wasser mehr. Das werde ich jetzt in solchen Situationen stets zum Vorwärmen der Leitung nehmen, bevor kaltes Wasser abläuft.

Youngtimer schrieb: Ja, kann mir das auch nur so erklären, dass die doch recht dünnen und horizontal verlaufenden Grauwasserleitungen einfach zuwachsen, sobald man zunächst mit kaltem Wasser beginnt - was beim Vorlauf des Heißwassers ja ne Weile dauert. Wenn es erstmal zu war, half auch kein kochendes Wasser mehr. Das werde ich jetzt in solchen Situationen stets zum Vorwärmen der Leitung nehmen, bevor kaltes Wasser abläuft.

OK, ja das kann sein. Mit kochendem Wasser bitte aufpassen. Die Leitungen verformen sich leicht und sind dann ggf. an den Gewindestellen nicht mehr dicht. Steht auch so in der Anleitung.

Ggf. hilft es auch, wenn man leicht schräg steht... Zumindest beim 600 Plus hilft es, wenn man auf der Fahrerseite etwas niedriger steht, damit wird das längere und "gefährdetere" Abwasserrohr (Küche) etwas in der Flussgeschwindigkeit unterstützt. Dusche und Bad hat per se den viel kürzeren Weg und in der Dusche sind ja sogar zwei Abläufe...

XP-Skipper schrieb: Was mich interessieren würde, habt ihr alle das Winterpaket ab Werk im Wagen? Da soll ja eine Warmluftführung der Leitungen bei sein.

Zumindest im Summit kann man sich das Winterpaket wirklich schenken. Einzig sinnvoll ist der Vorhang an den Hecktüren, den es einzeln jedoch in besserer Qualität für weniger Geld gibt.

Danke für die interessanten Berichte. Wir haben jetzt zweimal im Winter im Summit (mit Winterpaket) übernachtet. Ein WE mit Temperaturen um die Null-Grad-Marke und ein WE mit -14-Grad-Außentemperatur. Kein Wasser im Tank, stattdessen zwei Plastikkanister zum Ausgiesen. Dabei sind die Abwasserleitungen nicht zugefroren. Der Kühlschrank war ausgeschaltet. Kühlgut wurde im "Kofferraum" gelagert, der Wärmeauslass dorthin blieb geschlossen. Fazit: Der Plastikkanister im "Keller" war gefroren, der Schnee auf den Schiern nicht abgetaut. Deshalb blieben auch die Matrazen etwas ungemütlich kalt. Der im Winterpaket enthaltene Hecktürenvorhang hat gute Dienste geleistet und die Kälte gut abgehalten. Die Heizung war beide Male tagsüber und nachts auf 8°. Lediglich abends hatten wir zum Sitzen auf 25° hochgedreht. An der Frontscheibe hatten wir keine Außenabdeckung, dementsprechend dick war morgens die Eisschicht an der Innenseite. Die Wärme im Kasten war völlig ausreichend, allerdins störte uns die von der Heizung ausgehende trockene Luft. In der ersten Nacht fand ich dennoch keinen Schlaf, weil ich Sorge hatte, die Wohnraumbatterie könnte in die Knie gehen. Die Sorge war völlig überflüssig. Am Morgen war praktisch kein Spannungsabfall zu erkennen. Es handelt sich um eine 105 AH LiFepo. Solarmodule sind nicht vorhanden. Stattdessen machte die Starterbatterie Probleme. Mit 11,8 V Spannung ist das Auto noch gerade so angesprungen. Die Batterie wurde zwischenzeitlich auf Garatie getauscht. Der nächste Schitourenausflug steht am WE bevor. Dieses Mal wird der Wassertank gefüllt und der Wärmeauslasse im Keller geöffnet. Schau'n wir mal...

Youngtimer schrieb: Das interessiert die Zuleitungen zum Abwassertank natürlich wenig. Ergo bleibt das Wasser im Waschbecken und Spüle stehen. Angeblich sind die Wasserzuleitungen im Winterpaket ja vom Boiler bis zur Spüle mit Warmluft aus der Truma beheizt. Das wissen meine Leitungen aber wohl nicht. Immerhin ist im Frischwassertank und in der Pumpe kein Frost gewesen.

Gleiches Dilemma hatte ich auch.
Ich stand nicht ganz gerade, mit der Front höher und mir ist mal wieder der Abfluss eingefroren in der Küche und im Bad... extrem nervig!
Dem ganzen kann man vermutlich nur direkten elektronischen Heizleitung am Abfluss oder mit einem entsprechendem Lüftungsauslass Herr werden.

Ja, vielleicht sollte man einfach so handeln, als wäre man mit Zelt unterwegs.
Soll heißen, Wasser im Kanister, Abwasser in die Schüssel und draußen entsorgt.
Dann kann zumindest nichts einfrieren.

NAAA! dafür bin ich doch kein Glamper geworden...

Zelt... tzzz
Kanister... tzzz