THEMA:

So wir hatten unseren letzte Woche in der Werkstatt. Ich hatte zuvor an verschiedenen Stellen (hinter dem Kleiderschrank- neben Küche und am Eingang Wassertank) einen Temperatursensor angebracht. Nachdem wir die Heizung anschalteten und im Fahrzeug so warm wurde das man im TShirt saß, war es an diesen beiden Stellen immer noch eiskalt! Unsere Händler hat alles auseinander gebaut und fand erschreckendes. Ein total gequetschter Schlauch und dieser 35er wurde durch einer 25er Öffnung verlegt. So was hat er noch nicht gesehen. Er hat dann einen Kasten im Kleiderschrank verbaut (weiß nicht genau, brauchte mehr Platz) und verlegte alles neu. Danach Test: jetzt wird es hinter dem Schrank, da wo die Schläuche vom Tank an der Außenwand verlaufen Pudelwarm, so wie in der Stauklappe von der Heizung, in der Dinette. Das Problem sollte behoben sein und jetzt auch bei extremen Minusgraden standhalten. Dann darf nur nicht der beheizte Abwassertank eingefrieren.

Ich bin im Moment gerade dabei eine TTT in unseren Shine 540 einzubauen. Da kann man in verstecke Ecken hineinsehen die für Pössl wirklich oberpeinlich sind.
Hinter der Duschverkleidung an der Außenwand gibt es eine Art Wasserverteiler wo sich mehrere Schläuche treffen. Und alle verlaufen in unmittelbarer Nähe vom komplett ungedämmten Außenblech der Karosserie! Wenn Schläche einfrieren ist das nicht weiter schlimm, die tauen schadlos wieder auf. Aber alle Kunststoffverbinder die dort verbaut sind können sehr schnell aufplatzen.
Wenn es Pössl schon zu viel Arbeit ist die Hohlräume in den Holmen abzudämmen wie wäre es dann wenigstens die Holme mit z. B. 6mm Armaflex zu überkleben? Es nutzt doch nichts großflächig nur die leicht erreichbaren glatten Flächen zu dämmen und dann Unmengen von Wärmebrücken frei zu lassen!


Im gelb markierten Bereich kann man bis auf das Außenblech schauen. Das Loch werde ich auf jeden Fall überkleben.
Hätte man sich im Werk nur 1-2 zusätzliche Stunden und Material für 25€ genommen hätte man das viiiiiieeeeel besser machen können. Vielleicht wäre dann sogar Wintercamping machbar. So eher nicht.

Ja wenn man es für wenig Geld ordentlich machen würde, könnte man sogar damit werben, wie Kabe oder Hymer.
Es ist aber hauptsächlich die H Line die diese Arbeit so abliefert.

Hallo Swecamp
Dein Händler hat nicht per Zufall für Dich den gequetschten Schlauch/Situation fotografisch festgehalten? Sonst wäre cool wenn Du die Fotos posten könntest.
Gruss Wysu

Hallo, ja die Werkstatt arbeitet nur mit Tablett und hält die wichtigsten Vorgänge fest. Sogar das Auto wird vorab von allen 4 Seiten fotografiert. Ja das Foto habe ich gesehen, kann es mir mal schicken lassen.

Hallo, Da kann ich mich nur anhängen und es auch bestätigen das der Pössl nicht wintertauglich ist und ein gebastel ist. 
Ich habe ein 2024 Summit 640 mit Winter Paket. Erster Ausflug in die Berge bei -1 grad Wasser eingefroren bei einer inneren Temperatur von 21 grad. 
Ging der Sache nach und dank eines beschrieb wo einer hier geschrieben hat habe ich alles zerlegt und auch Fotos gemacht. Denke das sagt alles wo ich nicht mehr beschreiben muss die Fotos sagen alles.
bei fragen bin ich gerne bereit auch Auskunft zu geben.  
 

Sieht aus als wären während des Innenausbaus ein paar Leute auf dem Heizungsschlauch herumgetrampelt. Viel Warmluft kommt da nicht mehr durch.  Nett finde ich auch die lange Schraube in Bodenplatte... 

Swecamp schrieb:

...... Unsere Händler hat alles auseinander gebaut und fand erschreckendes. Ein total gequetschter Schlauch und dieser 35er wurde durch einer 25er Öffnung verlegt. So was hat er noch nicht gesehen. .......

Entweder der Händler ist völlig neu im Geschäft, oder er kann gut schauspielern.
Die Fahrzeuge sehen an der Stelle seit Jahren so aus......

So ganz Pauschal, dass das Fahrzeug nicht Wintertauglich ist würde ich das nicht stehen lassen.

Es kommt sicher darauf an was und wie man es macht.

Wenn das Fahrzeug bei -1° draußen steht und man meint man kann einfach Wasser einfüllen und losfahren gibt es sicher Schwierigkeiten.

Ich würde Mal sagen, dass es bis zu einem Tag dauern kann bis alles soweit durch geheizt ist, wenn man mit Heizen anfângt.

Auch schon mit Wohnwagen haben wir immer einen Tag vor der Abfahrt mit dem Heizen begonnen und die Heizung auch während der Fahrt laufen lassen. Die Temperatur nachts oder während der Abwesenheit nicht wesentlich abgesenkt und beim Wohnwagen vor Ort, beim Wohnmobil vor der Abfahrt Zuhause sehr warmes Wasser in den Frischwassertank eingefüllt und damit die Leitungen befüllt. 

Mit diesen Maßnahmen für den Winter hatten wir dann keine Probleme mit eingefrorenen Leitungen.

Eventuell kann es im Summit helfen im Küchenbereich Türen oder Schubladen bei Abwesenheit oder nachts zu öffnen. War bei uns aber bisher noch nicht nötig.

Zugegeben ist der Summit nicht optimal gedämmt, aber nicht völlig untauglich.

@swecamp

was wurde denn nun geändert bzw. ersetzt, hast du davon Bilder 

denke ich muss unseren 23er dann auch mal genauer unter die Lupe nehmen.



Grüße
andreas