THEMA:

cundc schrieb:

Was passiert, wenn das BMS schlagartig abschaltet habe ich soeben erfahren (mehrere Hundert Euro Schaden).
Da schützt auch kein Ladebooster oder PV Regler. Die sind zu langsam,

Eine kleine Motorrad-AGM zur Lithium verhindert plötzliche Spannungsspitzen.

cundc schrieb:

Was passiert, wenn das BMS schlagartig abschaltet habe ich soeben erfahren (mehrere Hundert Euro Schaden).
Da schützt auch kein Ladebooster oder PV Regler. Die sind zu langsam,

Hmm, das macht doch eigentlich jedes BMS mehr oder weniger. Was ist denn bei Dir passiert ?

@MaxM Danke, das habe ich jetzt auch gelernt. Habe jetzt eine 12V 7Ah Gel Batterie parallel geschalten.
Ging vorher 10 Jahre gut...

@Sperling Normalerweise schaltet das BMS nicht ab. Vorher regelt Booster und Laderegler herunter. Die Notabschaltung erfolgt eigentlich erst, wenn eine Zelldifferenz festgestellt wird, zum Schutz, dass keine Zelle überladen wird. Wenn dann Lima, Booster oder PV nicht schnell genug Herunterregeln, kommt es zu einer Spannungsspitze. Welches Gerät letztendlich dafür verantwortlich war, kann ich nicht sagen, vermute aber den Victron Laderegler. Lt. App betrug die Spannungsspitze 19,6 V. Wir reden hier von Millisekunden.
Defekt sind Router und die Hauptplatine der Trauma-Heizung. Konnte zwar die Überspannung Schutzdiode auswechseln, aber das Board hat noch einen weiteren Fehler, so dass ich die komplette Platine getauscht habe. Shit Happens...

Dass Hauptplatinen von Truma-Heizungen in Verbindung mit Lithium-Akkus "durchbrennen" hab' ich jetzt schon öfter gelesen.
Rein technisch betrachtet ist das aber nicht ungewöhnlich wenn man die Zusammenhänge beleuchtet.

Wie kannan dem vorbeugen, mit nem DC/DC Wandler vor der Truma, wie beim MaxxFan?

Ja, zB. Aber ein bisschen leistungsfähiger zumindest bei der Dieselvariante.
VG Jürgen
PS: ich bin immer noch der Meinung, dass der Maxxfan das nicht... aber lassen wir das

Das Einfachste, Kostengünstigste und Wirkungsvollste ist wie schon oben geschrieben der Einbau einer kleinen Motorrad-AGM, die parallel zur Lithium angeschlossen wird.
Bei einem DC-DC-Wandler weiß man nicht wie schnell und wirkungsvoll dieser reagiert.

Auch ne kleine Motorrad Batterie braucht Platz, wie habt ihr das Eingebaut?

Ich denke das parallelschalten von z. B. folgender TVS-Diode möglichst nah am zu schützenden Objekt sollte helfen:
www.conrad.de/de/p/diotec-tvs-diode-5kp1...20-50-v-2807083.html

Eine sehr günstige Möglichkeit aber hab grad schon 31 Monate auf den Kasten gewartet, jetzt noch mal 11 auf ne Diode? 😂