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Einbau Supervolt 22 Okt 2023 18:51 #111

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Nur mal so gefragt, was haben die Werte vom Robur-Akku mit Supervolt zu tun?

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Einbau Supervolt 22 Okt 2023 21:15 #112

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Hallo
eigentlich hast Du recht!
Beleuchtet man jedoch den Verlauf, dann ist der Titel ab #20 durch.
Die letzten 90 Einträge behandeln nur noch LFP spezifische Randthemen, wie booster, BMS, PV, Laderegler, Überspgn (Truma-Problemtik) usw.
Diese betreffen neben Robur und anderen Fabrikaten natürlich auch Supervolt.
VG Wilfried

Globecar FR636 | Ducato X250, 96 kW | EZL 2015 | f-d Heki-Spoiler | RouteComfort u 8" LF | Markise F65 | Dachreling | AHK | DL3 | 256W PV | 2000W WR | 200 Ah Robur

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Einbau Supervolt 28 Okt 2023 15:23 #113

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Dann stelle ich nochmal eine konkrete Frage zur Supervolt.
Wir haben gestern 2 x 100 Ah Supervolt in unseren Summit bekommen.

Frage: Auf welche Parameter stelle ich den Victron Smartshunt nun ein?

Batteriekapazität: 200 Ah
Spannung wenn Aufgeladen: ?
Entladungsboden: Würde ich mal 15% setzen. Okay?
Schweifstrom: ?
Zeit für Ladezustandserkennung: ?
Peukert-Exponent: ?
Ladewirkungsgrad: ?
Strom Schwellwert: ?
Durchschnittliche Restlaufzeit?
Pössl Summit 600 Plus Light; Fiat 160 PS 9-Gang-Automatik; AFIL; Eisengrau met. + Style Paket Black Line; 2. Batterie; CP Plus; Gas Duo Control, Softlock, Markise Thule; Kenwood DMX8019DABS; 18 Zoll ORC; Wipro III

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Einbau Supervolt 28 Okt 2023 15:34 #114

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Üblicherweise kommt Victron mit guten Voreinstellungen. Insofern würde ich wenn keine genaueren Daten vom Hersteller angegeben werden die LiFePo4 Voreinstellung laden und nur ändern was du verstehst.
Kapazität und Entladungsboden sind klar (bzw. beim Boden auch Glaubenssache), Spannung wenn aufgeladen ist nur Relevant um die 100% Ladung zu synchronisieren und sollte im Zweifelsfall knapp unter der Ladespannung sein die du einstellst.

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Einbau Supervolt 28 Okt 2023 15:50 #115

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Ich habe keine Voreinstellungen, da vorher AGM-Batterien drin waren. Ich muss die Werte also anpassen. Insofern würde ich mich über Hinweise freuen.
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Einbau Supervolt 28 Okt 2023 16:00 #116

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Dann empfehle ich, die Standardeinstellungen wieder zu laden und davon zu Starten: Handbuch, Punkt 7.5.9.
Für Lithium-Batterien im Speziellen, Handbuch, Punkt 4.4

Link zum Handbuch, falls nicht vorhanden, sogar Deutsch: www.victronenergy.com/upload/documents/S...martShunt-pdf-de.pdf
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Einbau Supervolt 28 Okt 2023 18:35 #117

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Beim Hersteller/Lieferant zu fragen kann auch helfen.
Gruß Jürgen
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Einbau Supervolt 30 Okt 2023 08:19 #118

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Die Voreinstellungen beim Victron-Shunt sind für AGM und sollten folglich für LiFePO geändert werden. Hier meine Einstellungen für meine 280 Ah:


Im Prinzip kannst du diese Werte (abgesehen von der Kapazität) übernehmen. Zum Enladungsboden: Das BMS der Batterie lässt im Allgemeinen keine vollständige Entladung zu, sondern macht bei beispielsweise 10% Restkapazität zu.
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Einbau Supervolt 30 Okt 2023 15:33 #119

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Zum Enladungsboden: Das BMS der Batterie lässt im Allgemeinen keine vollständige Entladung zu, sondern macht bei beispielsweise 10% Restkapazität zu.


Dem BMS ist die Restkapazität egal, das schaltet ab wenn eine Zelle Unterspannung bekommt. Wenn man nicht 100% der Kapazität entladen kann (und der Messwert stimmt sowie die Spannungsgrenzen im BMS vernünftig gesetzt sind), dann hat der Akku entweder nicht die angegebene Kapazität, wobei eine schwache Zelle reicht, oder das Balancing läuft aus dem Ruder. Was wiederum entweder auf eine schwache Zelle hindeutet, oder ein BMS das nicht richtig arbeitet.
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Einbau Supervolt 30 Okt 2023 20:21 #120

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Stimmt. Die Begrenzung bei ~10% scheint eher die Ausnahme denn die Regel zu sein.
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