THEMA:

Nur mal so gefragt, was haben die Werte vom Robur-Akku mit Supervolt zu tun?

Hallo
eigentlich hast Du recht!
Beleuchtet man jedoch den Verlauf, dann ist der Titel ab #20 durch.
Die letzten 90 Einträge behandeln nur noch LFP spezifische Randthemen, wie booster, BMS, PV, Laderegler, Überspgn (Truma-Problemtik) usw.
Diese betreffen neben Robur und anderen Fabrikaten natürlich auch Supervolt.

Dann stelle ich nochmal eine konkrete Frage zur Supervolt.
Wir haben gestern 2 x 100 Ah Supervolt in unseren Summit bekommen.

Frage: Auf welche Parameter stelle ich den Victron Smartshunt nun ein?

Batteriekapazität: 200 Ah
Spannung wenn Aufgeladen: ?
Entladungsboden: Würde ich mal 15% setzen. Okay?
Schweifstrom: ?
Zeit für Ladezustandserkennung: ?
Peukert-Exponent: ?
Ladewirkungsgrad: ?
Strom Schwellwert: ?
Durchschnittliche Restlaufzeit?

Üblicherweise kommt Victron mit guten Voreinstellungen. Insofern würde ich wenn keine genaueren Daten vom Hersteller angegeben werden die LiFePo4 Voreinstellung laden und nur ändern was du verstehst.
Kapazität und Entladungsboden sind klar (bzw. beim Boden auch Glaubenssache), Spannung wenn aufgeladen ist nur Relevant um die 100% Ladung zu synchronisieren und sollte im Zweifelsfall knapp unter der Ladespannung sein die du einstellst.

Ich habe keine Voreinstellungen, da vorher AGM-Batterien drin waren. Ich muss die Werte also anpassen. Insofern würde ich mich über Hinweise freuen.

Dann empfehle ich, die Standardeinstellungen wieder zu laden und davon zu Starten: Handbuch, Punkt 7.5.9.
Für Lithium-Batterien im Speziellen, Handbuch, Punkt 4.4

Link zum Handbuch, falls nicht vorhanden, sogar Deutsch: www.victronenergy.com/upload/documents/S...martShunt-pdf-de.pdf

Beim Hersteller/Lieferant zu fragen kann auch helfen.

Die Voreinstellungen beim Victron-Shunt sind für AGM und sollten folglich für LiFePO geändert werden. Hier meine Einstellungen für meine 280 Ah:


Im Prinzip kannst du diese Werte (abgesehen von der Kapazität) übernehmen. Zum Enladungsboden: Das BMS der Batterie lässt im Allgemeinen keine vollständige Entladung zu, sondern macht bei beispielsweise 10% Restkapazität zu.

eifelthommy schrieb:

Zum Enladungsboden: Das BMS der Batterie lässt im Allgemeinen keine vollständige Entladung zu, sondern macht bei beispielsweise 10% Restkapazität zu.

Dem BMS ist die Restkapazität egal, das schaltet ab wenn eine Zelle Unterspannung bekommt. Wenn man nicht 100% der Kapazität entladen kann (und der Messwert stimmt sowie die Spannungsgrenzen im BMS vernünftig gesetzt sind), dann hat der Akku entweder nicht die angegebene Kapazität, wobei eine schwache Zelle reicht, oder das Balancing läuft aus dem Ruder. Was wiederum entweder auf eine schwache Zelle hindeutet, oder ein BMS das nicht richtig arbeitet.

Stimmt. Die Begrenzung bei ~10% scheint eher die Ausnahme denn die Regel zu sein.