THEMA:

cundc schrieb:

Verbaut ist der Votronic Ladebooster 12/12-30 und ein Victron 75/15 Solarladeregler.
Am Ladebooster ist keine Sicherung defekt. In der Truma Hauptplatine ist die Sicherung durchgebrannt, weil die Überspannung Schutzdiode durchgeschalten hat. Die ist dabei auch drauf gegangen.

Gleiche Komponenten sind bei mir verbaut. Während der Fahrt habe ich gemerkt dass der Booster nicht lädt, also Sicherung gewechselt. Dann am Abend festgestellt dass die Heizung auch nicht geht.
Den Solarregler habe ich eigentlich noch im Verdacht. Da ich das ganze vor einem Jahr schon einmal hatte. Hier aber noch mit einem Solarregler von Büttner.

Whmann schrieb:

Hej,
ist beim PV-Regler von Votronic auch so. Ist ja erst mal auch verständlich wenn dem Regler die Last (Batterie) komplett weggeschaltetet wird. Bei fehlender Referenzspannung soll sich der Votronic Regler auf die Ladeschlussspg der eingestellten Kennlinie einregeln. Peaks werden sich nicht vermeiden lassen, vor allem nicht wenn nur Geräte mit geringer Last bzw im standby eingeschaltet am PV-Inselnetz ( ohne Batterie) hängen.
Bei Zell OVP wird das BMS, zumindest bei meinem JBD, allerdings nur den Ladezweig blockieren. Der Akku ist damit weiter // mit dem 12 V Netz incl PV-Regler.
Ein kleiner, //-geschalteter PB Akku, ist natürl ein gute Idee zur Dämpfung von Transienten.

Was wäre dann deine Empfehlung? Die Ladespannung im Victron reduzieren?

Einen kleine BleiGel Akku parallel schalten.
So verstehe ich es zumindest

So, wie versprochen, habe ich heute morgen den Versuch mit einer Inselanlage ohne Verbraucher (!) durchgeführt.
Gemessen habe ich mit einem Messgerät mit Data Hold Funktion.
Beim Abklemmen des Akkus ( Solar hatte mit ca. 3 W geladen) wurde eine Spannungsspitze von 19,8 V gemessen.
Die Victron App zeigt 18,5 V max Batterie Spannung an.
Was dann passiert, hätte ich so auch nicht erwartet. Die Ausgangsspannung am Solarladeregler bleibt bei 17,5 V.
Der regelt also gar nicht mehr herunter.
Als Akku Typ sind in der App die Voreinstellung für einen Robur Akku verwendet.
Für mich ist jetzt klar, dass die Ursache beim Victron Solarladeregler liegt.
Wer zweifelt, kann ja den Versuch selber durchführen ( auf eigene Gefahr).
Gruß Chris

Ohne Verbraucher/Last kann schon sein, dass die Spannung bleibt.
VG Jürgen

jaja schrieb:

Ohne Verbraucher/Last kann schon sein, dass die Spannung bleibt.

Heisst, wenn das Akku-BMS aus welchen Gründen auch immer "dicht macht", und sei es auch nur kurzzeitig, ist das so wie oben beschrieben.
Dann kann aber der Solarregler nichts dafür, sondern schuld ist ja dann quasi das BMS des Lithium-Akkus.

Steht das nicht sogar in der Truma-Einbauanleitung, das bei Betrieb mit einer Solaranlage sichergestellt werden muss dass ein Akku dauerhaft angeschlossen ist ... oder so ähnlich.

Ein Fahrzeuggenerator reagiert übrigens ähnlich ohne angeschlossene Batterie: Die Spannung schaukelt sich bis zum Defekt nach oben.

Max, mit der Lima gebe ich Dir Recht.
Aber da hängt ja im Normalfall die Starterbatterie als Puffer dran.

Gruß

Das Verhalten ist bei der Leerlaufspannung am Solarpanel ähnlich. Ohne Last ist die Spannung viel höher.

Hat niemand einen Maxxfan mit dem (Achtung, Ironie) obligatorischen Spannungswandler? Diese beiden als Last, da kann nichts passieren.
VG Jürgen

Bei mir ist es ohne passiert. Und in der App sieht es auch so aus, aber in der Detailansicht dann nicht mehr.

@cundc schau mal im Graphen nach was Du da siehst.

@ jaja das mit der Leerlauf Spannung direkt am Panel ist schon richtig. Ich hätte nur gehofft, dass der Regler sich anders verhält. (analog zum Landstrom Ladegerät)
@ Segelfreund im Graphen sehe ich auch nichts. Aber da ist die kleinste Zeiteinstellung 15 sek. Bei der Spannungsspitze handelt es aber nur um Millisekunden.

@ MUC Sorry, wenn Dein Thema etwas abtrifftet. Aber vielleicht hilft es Dir trotzdem für Deine Entscheidungsfindung.