THEMA:

Habe mir in unserem Clever mit Light 3,5 t Version die Goldschmitt Schraubenfedern HA für € 342,- + Montage € 104,-- einbauen lassen und finde den Preis und das neue Fahrverhalten sehr komfortabel und akzeptabel. Der Rest ist Serie geblieben....

heaDrOOMx schrieb:

@innisfee:
Eine Lesjöfors- oder Sachsfeder indirekt als nicht erprobtes Produkt zu bezeichnen halte ich für verwegen.

Ja guter Punkt - Lesjöfors, gegründet 1645, seit 1852 Industrieunternehmen für Federn jeglicher Art, jetzt Weltmarktführer ~400 Mio Umsatz
Goldschmitt, seit 1980 Händler mit Eigenmarken und Werkstatt, irgendwann mal von Hymer aufgekauft, hatte 2018 eine knappe Mio Umsatz
Stäbler, seit vielen Jahren Werkstatt

Bezogen auf das Produkt klarer Vertrauensvorteil Lesjöfors. Bezogen auf den Rundumservice mit Eintragung und Sorglosfaktor Vorteil Goldschmitt und Stäbler. Die kümmern sich halt. Das hat seinen Preis.und ist doch gut, dass es so etwas gibt; das ist dann in einer Marktwirtschaft ehrlich verdientes Geld.

Goldschmitt hatte 2018 einen Umsatz von 15,7 Mio und 2022 einen von 25,7 Mio. Der Gewinn in 2018 lag bei 0,83 Mio.

@Ju58:
Bei Hinterachsfedern (Zusatzfedern) wird ein Gummipfropfen rausgedreht und eine Stahlfeder reingedreht. Arbeitsaufwand 10 Minuten. Dies ist nicht damit zu vergleichen, bei der Vorderachse die Federbeine auszubauen, die vorgespannten Federn auszuwechseln und wieder einzubauen.

Danke für die Klarstellung K-H.

Zeigt: Goldschmitt macht eine niedrige, solide Marge von 5%. Vgl. Lesjöfors: 16%. Apple: 22%.

Eine Marge ist das, was übrig bleibt, wenn alle Beteiligten schon satt sind.

Das mag für Deinen inhabergeführten Betrieb gelten. Ein Anteilseigner bedient sich an der Marge.

heaDrOOMx schrieb:

@Ju58:
Bei Hinterachsfedern (Zusatzfedern) wird ein Gummipfropfen rausgedreht und eine Stahlfeder reingedreht. Arbeitsaufwand 10 Minuten.

Und dann hängt die unten in der Luft ?
Die untere Aufnahme müsste auch noch montiert werden, bei mir wurde die Blattfeder entlastet, also links und rechts noch ein Vielzahn lösen.

Wenn GS da 104 EUR kassiert, dann entspricht das ca. 45 Min, das ist mit Annahme, reinfahren, heben … ok. Ja es geht auch schneller, aber in 10min machst du in einer KFZ Werkstatt für einen Kundenvorgang nix.

Ja... ist mir schon klar... ist Raketentechnik...

...obwohl eine Rakete auch nur ein umgedrehter Eimer mit Flamme drin ist.

Im Ernst, die 100€ Montage bemängele ich gar nicht, ich hatte Ju58 nur darauf aufmerksam machen wollen, dass zwar beides Stahlfedern sind, die hintere jedoch ungleich einfacher einzubauen ist, wie die Vordere zu wechseln. Da sieht das eben anders aus...
(bspw. hier beschrieben: forum.camper-bauen.de/viewtopic.php?t=202 )

Die Anleitung zum Wechsel der Gummipuffer hinten gegen 2 Stahlfedern passt dagegen auf eine Bierdeckel und kann, sofern jemand nicht komplett technisch ahnungslos ist, problemlos selbst gemacht werden. Vorne würd ich das auch können (sofern ich mir einen passenden Spanner zulegen wollte), aber hinterher gehört halt auch die Spur etc. geprüft, was ich nicht selbst könnte. Außerdem ist es so, dass ich die Zeit, die ich bräuchte, lieber arbeiten geh und leicht das Geld verdiene, um die Werkstatt für ihre Dienste zu bezahlen, die überdies schneller ist.

Flex636 schrieb:

Das mag für Deinen inhabergeführten Betrieb gelten. Ein Anteilseigner bedient sich an der Marge.

Ein Anteilseigner bekommt einen Teil von der Gewinnausschüttung, das hat wenig mit der Marge zu tun. Die Marge fließt in den Gewinn ein, der Gewinn ist das was ganz unten übrig bleibt.