THEMA:

Ich fand die Fuhre nur mit den ZSF von GS schon recht wankend, bei aber besserem Komfort.
Hinten wurde es bei mir wirklich gut mit dem Querstabi.
Zusätzlich dann noch die …198 Lesjöfors-Federn vorn.
Jetzt passt es.

Wegen mehrfacher Nachfrage: Einbau der Federn vorne bei mir für 250€.

Hallo,
seit heute habe ich ebenfalls die Kuhn Zusatzfedern. Ich muss sagen, es fährt sich angenehmer!
Das gnadenlose Durchschlagen bei schlechten Straßenverhältnissen ist nicht mehr vorhanden.
Ebenso finde ich den Kasten auch insgesamt stabiler, gerade in Kurvenfahrten. Hinten ist er nun um 4 cm. höher.
Die original Polymerpuffer mussten übrigens schon getauscht werden: nach 4 Jahren und 75.000 km.
Also: Dank an Gecke, für den Tipp.
Bezahlt habe ich für den Einbau 150€.
Liebe Grüße
Kombi

Habe auch die Kuhn Zusatzfedern bei unserem Runner mit Heavy Fahrwerk verbaut und kann die durchweg positiven Erfahrungen nur bestätigen.
Deutlicher Komfortgewinn bei überschaubaren Kosten.
Einbau selbst erledigt. War machbar.

Steffen

gibts ein Unterschied zwischen Kuhn und Goldschmitt?

Maui schrieb:

gibts ein Unterschied zwischen Kuhn und Goldschmitt?

Meines Wissens nach, sind die Goldschmitt eintragungspflichtig, die Kuhn nicht.

Eintragungsfrei sind die Kuhn aber nur, wenn die Schlüsselnummer passt. Für die von VB Air Suspension gibt es eine ABE, die sollten immer Eintragungsfrei mit Serienfahrwerk gehen.

Ansonsten hier ein paar Infos:
poesslforum.de/forum/basisfahrzeuge/2671...n-im-einsatz?start=0

Und ganz viel Lesestoff, aber sehr informativ auf den hinteren Seiten: poesslforum.de/forum/basisfahrzeuge/2567...eder-umbauen?start=0

Sodele ich habe es auch getan.

Letzte Woche habe ich mir die Goldschmidt Zusatzfedern in meinen Clever 540 Tour eingebaut.
Fahrzeug auf die Bühne, Federspanner stand zur Verfügung und nach einer Stunde war es erledigt.
Danach zum ersten Tüv, der das Ganze nicht abnehmen konnte, weil kein geeigneter Mitarbeiter vor Ort war, beim zweiten Tüv das gleiche Spiel und anschließend zur Dekra gefahren und da war es dann in 15 Minuten erledigt.
Aber man muss wissen, dass der Clever beim Teilegutachten unter T zu suchen ist wie TOHT.
Das hat bei mir am längsten gedauert
Die Änderungsabnahme der Dekra muss mitgeführt werden, braucht aber nicht in die Papiere eingetragen werden.
Für alle: wenn Ihr die Zusatzferdern einbaut, erhöht sich hinten das Fahrzeug um ziemlich genau 4 cm. Daher müsst ihr vorne die Beleuchtung neu einstellen !

Und einen ersten Erfahrungsbericht gibt es auch gleich, da wir nach der Montage direkt nach Frankreich gefahren sind.
1.) Bei den vielen Speed Bumbs ist es wirklich signifikant spürbar, vor allem auch keine Angst mehr vorm aufsetzen.
2.) Beim Rückwärtseinparken über einen Bordstein ebenfalls, wobei ich sagen muss, ich habe auch nur die 15 Zoll Räder
3.) Beim fahren über Kanaldeckel auch beim 540er spürbar
4.) Der Kasten sieht nicht überladen aus. ( O.K. das war er und ist er nie, aber es sieht doch viel lockerer aus )

Kosten : Federn € 300,00 / Bühne und Mithilfe € 100 / Abnahme € 68,00

LG Bernhard

Muffin schrieb:

Danach zum ersten Tüv, der das Ganze nicht abnehmen konnte, weil kein geeigneter Mitarbeiter vor Ort war, beim zweiten Tüv das gleiche Spiel

Wie manche Firmen überleben können...

Kati schrieb:

Mal ein Frage zu diesem Bild... Es sieht so aus, als würde die Polymerfeder (a.k.a. Anschlagsdämpfer) von Anfang an mitarbeiten. Ist das so richtig? Müsste die nicht kürzer sein?