THEMA:

Schließe mich den Worten des Vorschreibers an. Unser Vario Kids hat ebenfalls ein Light Fahrwerk und nachgerüstete Goldschmitt-Federn, von meiner Campermanufaktur eingebaut. Fährt sich mit der serienmäßigen Bereifungen absolut zufriedenstellend. Würde mir keine ZLF einbauen lassen. Einbaukosten mit Material ohne TÜV kompletto € 550.

Wir hatten bei unserem Vorgänger 2Win (Light) hinten die 8" ZLF und vorne RouteComfort.
Bei unserem jetzigen 2Win+(Light) haben wir nur noch hinten die ZSF EvoBasic und
vorne RouteComfort. (1800,-€ Material/Montage/TÜV beim Servicepartner)
Die Variante mit ZSF langt allemal für AHK und Fahrradheckträger und ist Lichtjahre
besser als die Werksabstimmung.
Der Fahrtkomfort war jedoch mit ZLF einen kleinen Ticken besser...
Für uns war es den Mehrpreis aber nicht Wert...

Grüße vom Niederrhein

Habe vor 8 Wochen die Federn von Goldschmitt selbst eingebaut, Arbeitsaufwand geht wenn man sich helfen kann.

Fahrgefühl ist um Welten besser, kein schlagen mehr von der Hinterachse ( obwohl wir noch weit weg waren vom Anschlagpuffer und vom Gewicht) es federt jetzt auch auf der Hinterachse komfortabel mit.

Habe mir jetzt die Kuhn Zusatzschraubenfedern an meinen Clever 540 Tour einbauen lassen und bin vom Ergebnis einfach nur begeistert.
Fahrverhalten und Geräuschkulisse nun super. Hinten steht er jetzt etwas höher. Wenn ich meinen SD260 Träger mit 2 E-Bikes montiere wird er wieder etwas tiefer kommen.
Grüße

Hallo,

nachdem ich mir im Januar ja vorne die 4026198 und hinten die Kuhn-Zusatzfeder habe verbauen lassen kann ich jetzt ein erstes Fazit ziehen.

• Fahrzeug fast leer:
  Das Federungsverhalten ist deutlich besser geworden, es poltert nicht mehr so und die Geräusche des Mobiliars haben deutlich abgenommen.
  Allerdings habe ich auch den Eindruck, dass das Fahrwerk jetzt fast zu straff ist, aber so fährt man ja auch nicht in Urlaub.
  Einzig in den Kurven meine ich eine stärkere Neigung des Fahrzeuges zu spüren, aber ich habe kein unsicheres Gefühl dabei.
• Fahrzeug ist urlaubsfertig gepackt:
  Jetzt ist der Federungskomfort fast schon PKW-artig, selbst große Unebenheiten werden gut weggebügelt.
• Fahrzeug gepackt und Anhänger mit 75kg Stützlast:
  Keine Änderung des Federungskomforts, einzig bei groben Unebenheiten merkt man, dass jetzt auch der Polymerpuffer mitarbeiten muss.

Persönliches Fazit: Für mich eine der besten Investition/Änderung am Fahrzeug.

Gruß
Harald

Hallo,
seit nun sechs Monaten haben wir hinten die ZLF verbaut.
Damit der Kasten mit Heavy Fahrwerk endlich gerade stehen sollte, sind vorne noch verstärkt Federn eingesetzt worden.
Das Fahrverhalten haben die 18 Zöller verbessert, die Federn brachten lediglich etwas mehr Ruhe in das Fahrzeug, während der Fahrt.
Das Ganze hat natürlich auch einen Harken, vorne über Fahrer wie Beifahrertür ein/aussteigen ist jetzt deutlich erschwert.
Das aber ist Jammern auf höchstem Niveau.

Gegen die stärkere Neigung in Kurven mit den Lesjöfors-Federn vorne und den Zusatzfedern hinten hat bei mir ein Querstabilisator gut geholfen.

Vorne Freistufen dranmachen und schon kann man problemlos einsteigen.

@Peter Pan:

Kannst du mir bitte da Bezugsquellen und Einbauinfos zukommen lassen?

Querstabilisator