THEMA:

wenn es im Fahrzeug verbaut ist muss das auch so drin bleiben und wenn es funktioniert , warum möchtest du es deaktivieren?
Wenn du eine verlässliche und sichere Auskunft haben möchtest, würde ich beim TÜV nachfragen

Ich würde es auch gerne deinstallieren und austragen Lassen.
Der Grund ist sehr einfach. Wir fahren nicht nur auf befestigten Strassen. Und da macht es Sinn den Luftdruck zu reduzieren.
A. Auf das ewige geblinke kann ich gerne verzichten. B habe komme ich aus einer Generation, welche noch gelernt hat das Fahrzeug vor der Fahrt zu prüfen und bei der Fahrt auf ungewöhnliche Reaktionen und Geräusche zu achten.
Zudem hatte ich innert 2 Monaten, mein Ducato auch schon zwei mal in der Werkstatt, um defekte Sensoren zu wechseln.
Zwar auf Garantie, aber jedes mal mit Aufwand verbunden.

Mmocean7 schrieb:

Ich würde es auch gerne deinstallieren und austragen Lassen.
Der Grund ist sehr einfach. Wir fahren nicht nur auf befestigten Strassen. Und da macht es Sinn den Luftdruck zu reduzieren.
A. Auf das ewige geblinke kann ich gerne verzichten.

Du kannst auch einfach die Schwelle herabsetzen (lassen), bei der das RDKS anfängt zu meckern - gibt's hier einen eigenen Thread dazu.

Mmocean7 schrieb:

B habe komme ich aus einer Generation, welche noch gelernt hat das Fahrzeug vor der Fahrt zu prüfen und bei der Fahrt auf ungewöhnliche Reaktionen und Geräusche zu achten.

Das hat nach dir niemand mehr gelernt.

Hallo zusammen, jetzt hab ich mir den ganzen thread von vorne bis hinten durchgelesen. Sehr interessant. Bin auch seit ein paar Monaten mit dem Thema "konfrontiert". Ich bin zwar kein Automechaniker, war aber Jahrzehnte als Elektroniker für Anlagentechnik beschäftigt und mit der Fehlersuch ein wenig vertraut. Mir hat der thread sehr geholfen und vielleicht hilft die Zusammenfassung dem einen oder anderen auch weiter.
Es handelt sich hier offensichtlich um ein - sagen wir mal - relativ "sensibles" System. Ein Funksystem, das noch dazu auf batteriebetriebene Sensoren zugreift, ist meines Erachtens per se schon eine schlechte Basis, aber das hilft jetzt auch nicht weiter. Mein Citroen-Händler hat zu dem Problem übrigens auch wenig Ahnung. Aber der Hinweis, dass das Problem hauptsächlich bei Wohnmobilen auftritt, war dann doch interessant. Wurde hier ja schon mehrfach diskutiert.

So gehen wir´s mal an:
- Tieferlegen des Steuergerätes ==> für mich plausibel, weil ein "schlechteres" Funksignal dadurch eben doch noch erfasst werden kann. Allerdings würde das dann nur die hinteren Räder betreffen, weil der oft erwähnte Wassertank ja hier dazwischen liegt. Noch dazu hat das RDKS bei meinem Roadcruiser 35000 km und vier Jahre auch so funktioniert. Die Hauptursache kann das also nicht sein. Schaden kann´s aber auch nicht. Meiner Meinung nach nur eine Verzögerung der Meldung - aber immerhin.
- Softwareupdate ==> auch plausibel. Was da genau "Geupdated" wurde, weiß ich natürlich nicht. Aber vorstellbar ist, dass das Steuergerät ein wenig toleranter auf kurze Verbindungs-Ausfälle reagiert. Bei einer dauerhaften Unterbrechung der Verbindung hilft das aber auch nicht.
Austausch Steuergerät ==> ja, das kann schon vorkommen, dürfte aber insgesamt eher eine untergeodnete Rolle spielen. Vielleicht funktioniert das neue Gerät auch nur, weil die aktuelle SW installiert ist.
- Störung durch andere Funk-Einrichtungen ==> plausibel, wenn auf der selben Frequenz gearbeitet wird. Bei mir ist übrigens das RDKS einen Tag nach dem Verbau eines neuen Solarreglers mit bluetooth ausgefallen (Zufall?) Hat mit 2,4GHz eine völlig andere Frequenz, aber wer weiß...
- Ausfall der Radsensoren ==> ja, das wird wohl die häufigste Ursache sein. Sei es durch den Sensor selbst, oder eben - viel wahrscheinlicher - weil schlicht die Batterie und damit die Sendeleistung nachlässt. Die Haltbarkeit von Batterien ist halt sehr von den Temperaturen abhängig, bei denen sie betrieben werden. Das könnte auch der Grund dafür sein, dass das Probleme bei einem häufiger auftritt, bei einem anderen vielleicht gar nicht.

Ich werde - aus Kostengründen und weil das Fahrzeug nicht mehr der Garantie unterliegt - so vorgehen. Software aktualisieren und Steuergerät nach unten setzen, wenn der Winkel vorhanden ist. Wenn das nicht hilft, sitze ich das noch zwei Jahre aus und probiers mit neuen Rädern, oder lasse die Sensoren beim Reifenwechsel mittauschen. Der Austausch eines Sensors inkl. Arbeitszeit wurde von meinem Händler mit ca. 220€ beziffert. Und wenn einer kaputt geht, sind i.d.R. kurz darauf auch die anderen hinüber.

Für die TÜV Prüfung ohne Lämpchen im Cockpit lass ich mir was einfallen - nicht sooo schwer

Grüße an alle - allzeit gute Fahrt und auch vielen Dank für die vielen Infos!

Da zieht Dein Zitonenhändler Dich aber kräftig über den Tisch.
Ich habe damals die Reifen auf neue Alufelgen aufziehen lassen. Da 4 Jahre alt, gleich neue Radsensoren einbauen lassen.
Alles beim Reifenhändler, incl. wuchten für 245 Euro. Also alle 4.
OK, ich kenne den und habe einen Sonderpreis bekommen, aber normal wären es keinesfalls über 350 gewesen. Natürlich mit Rechnung und MWST.

Die RDKS Ventile alleine haben mich 42,50 das Stück gekostet. Ich meine, normal nimmt er etwas über 50.

Also, fragt die Reifenhändler. Die neuen Ventile haben übrigens sofort funktioniert, die alten haben aber auch keine Probleme gemacht.

Gruß Rüdiger

Hallo, ich habe auch 1 Jahr die Fehlermeldung ignoriert. Jetzt wurden 18“ montiert mit neuen Sensoren [von Ramto geliefert] und nach nur 5km werden die Drücke angezeigt. Für den TÜV auf 5,5 Bar aufgepumpt. Nach sehr kurzer Fahrt war die Anzeige aus. D.H. Es liegt wohl an den billigen Sensoren. mein Auto ist BJ 2020. Jetzt finde ich allerdings niemanden bei Lübeck, der den Schwellenwert herabsetzt…..Gruß und Dank für die vielen Forenbeiträge.

Hallo zusammen,
nun hat es mich auch erwischt: Nach über 5.000 km ist auf unserer letzten Tour die Anzeige "Reifendruckkontrolle nicht verfügbar" erschienen. Wir hatten die Meldung fünf Mal, und sie verschwand meistens nach kurzer Zeit während der Fahrt, nur einmal war sie hartneckiger und hat auch eine 2-tägige Pause überdauert.
Da mehrere Tausend Kilometer fehlerfrei waren, weiss ich nicht, was ich von den beschriebenen Einflüssen von Womo-Ausbauten halten soll, zumal nach Änderungen auch nicht in jedem Fall das Problem beseitigt wurde.
Ich hatte allerdings unmittelbar vor dem ersten Erscheinen der Fehlermeldung einen Funkdimmer für die LED-Beleuchtung nachgerüstet. Der Dimmer arbeitet, wie auch die Reifendrucksensoren anscheinend im 433 MHz-Bereich. Ob da ein Zusammenhang bestehen kann?
Wir haben den Dimmer während der Fahrt nicht betätigt, aber könnten die Antennen evtl. einen Einfluß haben?
Hat noch jemand einen (zeitlichen) Zusammenhang zwischen Dimmereinbau und RDKS-Meldung bemerkt?
Viele Grüße
MickBlue

MickBlue schrieb:

Da mehrere Tausend Kilometer fehlerfrei waren, weiss ich nicht, was ich von den beschriebenen Einflüssen von Womo-Ausbauten halten soll, zumal nach Änderungen auch nicht in jedem Fall das Problem beseitigt wurde.

Nichts. Du hast "schlechte Sensoren".
Citroen tauscht die gerne auf Garantie
VG Jürgen

jaja schrieb:

MickBlue schrieb:

Da mehrere Tausend Kilometer fehlerfrei waren, weiss ich nicht, was ich von den beschriebenen Einflüssen von Womo-Ausbauten halten soll, zumal nach Änderungen auch nicht in jedem Fall das Problem beseitigt wurde.

Nichts. Du hast "schlechte Sensoren".
Citroen tauscht die gerne auf Garantie
VG Jürgen

Aber nicht alle auf einmal!
Du sollst die Werkstatt immer mal wieder besuchen.

Es werden natürlich nur die Sensoren getauscht, die Probleme machen.
VG Jürgen